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Ferrari Mondial 3.4 T Coupé Only 15.778 kilometres, full service h 1991

Allgemeine Beschreibung : The Ferrari Mondial T probably was given the most radical facelift of any existing car ever made. When the Mondial first arrived on the scene it had a transverse V8. When the Ferrari Mondial got its facelift to become the Mondial T, the most remarkable feature was suddenly the presence of a lengthwise placed engine. This is again a typical Ferrari piece of history you would not expect from any other brand. It should be noted that all subsequent mid-engined V8 Ferrari's have a lengthwise placed engine, the Mondial being the first. This Ferrari Mondial T was supplied from new by the Dutch, Oldenzaal based Munsterhuis Ferrari in 1991. Later the car found its way to Belgium and now has regained it Dutch plates. The special thing about this particular Ferrari Mondial T is the extremely low mileage of only 15,778 km. The mileage is completely verifiable. Befitting an Italian stallion is the fastidious maintenance carried out by its. previous owners. With such low mileage, you are right to expect that this car has lost none of its lustre. The car looks brand new! The bodywork, wheels, the interior and actually the whole car is virtually pristine. The cosmetically re-sprayed “Rosso Corso” paintwork shines simply brilliantly. The alluring interior of black leather and carpets looks perfect. The 3.4 V8 engine develops 296 PS getting the Mondial T from 0-100 km/h in just 6.3 seconds, topping out at 255 km/hr. The popularity of the Mondial is thanks to its capacity to seat four people. The 256 cm wheelbase not only allows for lots of cabin space but also provides pleasant and predictable road manners. The engine, transmission and suspension have all been perfectly maintained. The engine is the obvious star of any Ferrari and this one is no different. The engine runs superbly and the open grate gearbox works precisely. This Ferrari's maintenance history is exactly as you would wish. The car wallet is complete and in good condition and besides that, there are numerous invoices that support its mileage from day one. So if you are in the market for a wonderful Ferrari Mondial T with a perfect finish and in superb mechanical order, there really is only one car for you! Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 400 Classic and Sportscars in stock, please visit http://www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom

http://www.gallery-aaldering.com/ferrari-mondial-3-4-t-coupe-en

1991 Ferrari Mondial 3.4 T Coupé Only 15.778 kilometres, full service h is listed verkauft on ClassicDigest in Brummen by Gallery Dealer for €59950.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : Mondial Ausführung : 3.4 T Coupé Only 15.778 kilometres, full service h Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1991 Karosstyp : Coupé Lage : Brummen

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?
Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.

Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.

Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.

Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.

Ob Sie verkaufen oder auf der Suche nach einem klassischen Ferrari www.classicdigest.com ist der site heraus zu überprüfen.