Honda Z600 1972
Allgemeine Beschreibung :
1972 Honda Z600 Coupe To be featured in a future episode of Gas Monkey's Fast N Loud this current season Full nut and bolt restoration to extremly high standards Sport Yellow interior with black accents and newer black interior Recent chrome, bumpers and trim 600cc SOHC inline two-cylinder engine producing 36HP Keihin-Seiki sidedraft carburator Fully synchronized four-speed manual transmission All suspension, engine, exhaust, steering rack, clutch and undercarriage have been rebuilt and detailed Front disc brakes, factory fog lights and tachometer Factory radio with original instruction book, original owners manual, every registration slip from new, original brochures and the original dealers sales receipt from the day the car was bought If youre looking for a tiny car that Makes a Lot of Sense and Just Feels Right, come by Mot Xotica Classic Cars and check out this fully nut and bolt restored 1972 Honda Z600 Coupe. Before the Honda Civic debuted in the U.S. the following year, the 600 was Hondas first mass market car sold here. According to the Honda Fact Book, this is one of 15,500 coupes made from 1970 to 1972 and this cute little Honda will be featured in a future episode of Gas Monkey's Fast N Loud this current season!Dressed in Sport Yellow, the cars paint and trim are in excellent show quality condition. The windows are clear and intact, including the rear side vent windows. The cars lights, including the factory fog lights, are clear and haze-free. This Honda rides on 145R10 radials, surrounding vented, factory alloy wheels. The tires and wheels are in great condition.The cars bodywork is straight and solid, including the vertical door handles, however there is a blemish at the right rear of the roof. The cargo bay is in very good order, the engine bay is extremely tidy, the battery looks fresh and the bumpers fit well to the body. All suspension, engine, exhaust, steering rack, clutch and undercarriage parts were rebuilt and detailed.Under the hood is a .6L inline two-cylinder engine with a Keihin-Seiki sidedraft carburetor mated to a fully synchronized four-speed manual transmission. Driver convenience features include front disc brakes, fog lights and a tachometer.Inside, the black vinyl seats are in excellent condition while the matching carpet looks very good. The contrasting headliner is in decent shape, while the black instrument panel, three-spoke steering wheel, the drivers inner door panel has a stain while the passengers door panel, the mirror glass and shift lever that inserts into the firewall are all in good order. Completing the interior is a factory AM radio.The two-doorHonda Zdebuted in October 1970 and was marketed until 1973 in most countries. US sales (only with the larger 600cc engine) lasted for model years 1970 through 1972, ending prior to the 1973 introduction of theCivic. Marketed as the "sport coup" version of theN600, the two were sold side-by-side at American motorcycle dealerships until the first stand alone automobile dealers opened to market the Civic. Total production was 40,586 units.In certain countries, such as the USA, the Z600 name simply reflected the engine's size of 598cc. In December 1971, the Z360 received a facelift and a water-cooled engine.The engine's technical achievements reflected influence from Honda's larger 1.3L air-cooled four-cylinder used in theHonda 1300coupe and sedan.The Z featuredcoil sprungand independent front suspension and leaf springs on a beam axle rear suspension. The interior accommodated two adults, with a very small rear seat. A rear glass hatch with a black plastic surround opened to a shallow cargo area. Below the cargo area a compartment, accessible via a lid beneath the number plate, held the spare wheel and tools.Factory radio with original instruction book, original owners manual, every registration slip from new, original brochures and the original dealers sales receipt from the day the car was bought.Competition to this Honda in 1972 included Fiats 500 and 600 models, Subarus 360 and Volkswagens Beetle.This car is currently located at our facility in St. Louis, Missouri. Current mileage on the odometer shows 35,146 miles. It is sold as is, where is, on a clean and clear, mileage exempt title. GET OUT AND DRIVE!!!VIN: AZ6001017050EIN: N600E2515533Note: Please see full terms and conditions listed below that pertain to the purchase of any said vehicle, thank you.
1972 Honda Z600 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Bellevue by Specialty Vehicle Dealers Association Member for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Honda Modell : Z600 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1972 Lage : 13710 NE 20th Street Bellevue, WA 98005 Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
Preis nicht verfügbar
Angaben Zum Verkäufer
Specialty Vehicle Dealers Association
Specialty Vehicle Dealers Association Member, Contact no. +1-6366004600
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über Honda
Heute begeben wir uns auf eine Reise durch die Annalen der Automobilgeschichte, insbesondere durch die Geschichte der Honda-Autos bis zum Ende der 1980er Jahre. Es ist die Geschichte eines Unternehmens mit einem unerschütterlichen Engagement für technische Exzellenz und einem bescheidenen Engagement dafür, das Autofahren besser zu machen.Unsere Reise beginnt mit dem Honda N360, einem kleinen Kei-Car, das die Essenz des Nachkriegsjapans einfängt. Es war winzig, einfach und perfekt, um durch die überfüllten Straßen der Stadt zu navigieren. Hondas erster Ausflug in die Automobilwelt verlief bescheiden, zeigte aber sein Engagement für praktische und effiziente Transportmöglichkeiten.
Als nächstes lernen wir den Honda Civic kennen, ein Auto, das keiner Vorstellung bedarf. Es kam Anfang der 70er Jahre auf den Markt und gab den Ton für die kommenden Jahrzehnte an. Der Civic war kompakt, zuverlässig und effizient, ein Auto, das still und leise die Herzen von Autofahrern auf der ganzen Welt eroberte.
Weiter geht es mit dem Honda Accord, einem Modell, das die Vorzüge von Praktikabilität und Zuverlässigkeit vereint. Es war ein Familienauto, auf das man sich verlassen konnte. Es machte kein Aufhebens; Es hat einfach seinen Zweck erfüllt.
Lassen Sie uns nun über den Honda CVCC sprechen, ein Auto, das die Umweltbelange der 1970er Jahre berücksichtigte. Es führte den CVCC-Motor ein, eine bahnbrechende Technologie, die Emissionen reduzierte und den Weg für sauberere, kraftstoffeffizientere Motoren ebnete.
Die 80er-Jahre brachten den Honda Prelude auf den Markt, ein sportliches Coupé, das den Zeitgeist verkörperte. Es war ein Auto, das es wagte, etwas anders und stilvoller zu sein. Das Prelude war ein Einblick in die Fähigkeit von Honda, Praktikabilität mit einem Hauch von Sportlichkeit zu verbinden.
Und natürlich gibt es den Honda CRX, ein kompaktes und agiles Fließheck, das bei Enthusiasten beliebt ist. Es war ein Auto, das „Spaß“ in „Funktionalität“ verwandelte. Mit seinem leichten Design und den kraftvollen Motoren war es ein Kinderspiel, ihn zu fahren.
Schließlich kommen wir zum Honda NSX, einem Supersportwagen, der das Spiel verändert hat. Es war Hondas Art zu sagen: „Auch wir können Außergewöhnliches leisten.“ Der NSX war ein Wunder der Technik, ein Mittelmotor-Meisterwerk, das Größen wie Ferrari herausforderte.
Da haben Sie sie also, die Geschichte von Honda bis zum Ende der 1980er Jahre. Es ist eine Geschichte von Autos, die weder brüllten noch prahlten, sondern still und heimlich ihrer Arbeit nachgingen und effiziente, zuverlässige und ausgereifte Lösungen für den Alltag lieferten.
Und wenn wir über diese bescheidenen, aber innovativen Fahrzeuge nachdenken, werden wir daran erinnert, dass es manchmal die unauffälligen, gut verarbeiteten Dinge sind, die den bleibendsten Eindruck hinterlassen. Ganz großartig, wirklich.