Jaguar XK8 4.0 Cabriolet 1997
Allgemeine Beschreibung :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
JAGUAR XK8 Cabriolet (1996 - 2004)
90 000 ex. produits (XK8 / XKR confondues)
V8 4.0L
Kit distribution (chaines + tendeurs + pompe à huile) remplacé en 2009 à 121.620 km (facture JAGUAR: 4.246€)
Calculateur + boitier papillon remplacés en 2019 (facture: 2.874€)
Factures d’entretien depuis 2006 (total: 21.384€)
Carnet d’entretien d’origine
Notice d’utilisateur d’origine
Double des clefs
Contróle techniques depuis 2006
Matching color extérieur: «Titanium Pearl Metallic LFA »
Matching color intérieur: « Warm Charcoal LEG »
Capote électrique en mohair « Black »
Couvre capote en simili cuir « Black »
4 jantes JAGUAR en 17’’ d'origine
2 pneumatiques avant neufs à la livraison
2 pneumatiques arriére PIRELLI
Disques et plaquettes avant neufs à la livraison
Sellerie cuir réglable électriquement
Siége conducteur à mémoire de position
Siéges cuir chauffants
Garnitures intérieures « ronce de noyer »
Volant cuir / ronce de noyer d'origine
Colonne de direction électrique réglable
Radio K7 + chargeur 6 CD JAGUAR
Antenne électrique
Ordinateur de bord
Rétroviseurs électriques
Horloge JAGUAR d'origine
Accoudoir central en cuir
Seuils de porte aluminium
Moquettes coloris « Black »
Prise 12 volts
Roue de secours galette
Manivelle
Cric
Historique du modéle :
Lancée en version V8 atmosphérique dés 1996, la série XK remplace les XJS dont la carriére aura duré 21 ans. Trés bien accueillie par les Jaguaristes à sa sortie, la XK doit son succés à sa filiation évidente avec la célébre Type-E.
Sortie en 1996 la xk8 cabriolet, partage sa plate forme avec l'Aston Martin DB7. De plus, c'est une Jaguar bien-née, car apparue sous l'ére Ford. En conséquence le comportement routier et la fiabilité générale (moteur et périphériques) sont en trés net progrés par rapport à sa devanciére.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est un cabriolet XK8 de Mars 1997 dans son coloris « Titanium Pearl Metallic LFA » d’origine (matching color) .
L’ensemble est en trés bon état de présentation, affichant une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé les défauts mineurs suivants: un gravillonnage de la face avant ainsi qu’une différence de teinte pare-choc / capot avant, une petite griffure au sommet de la poignée de porte conducteur et une petite rayure corrigée de (1cm) sur l’aile arriére droite.
Le pare choc arriére présente un petit éclat de peinture sur sa partie centrale.
La capote électrique en mohair « Black » est parfaitement fonctionnelle et en trés bon état d'origine.
Celle-ci est équipée d’une lunette arriére dégivrante en verre.
L’étanchéité de l'ensemble est bonne.
Nous avons noté l’absence de l’enjoliveur de poignée de capote intérieur.
Cet exemplaire est également équipé de son couvre capote en simili-cuir « Black » en excellent état.
Les 4 jantes JAGUAR en 17’’ sont en trés bon état à l’exception de quelques petites traces de frottement sur les rebords de jante.
Les 2 pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les pneumatiques arriére PIRELLI affichent une usure inférieure à 10%.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours type "galette" d’origine, de son cric ainsi que de sa manivelle.
Habitacle :
L’intérieur est en excellent état d'origine.
La sellerie cuir « Warm Charcoal » d’origine (matching color) réglable électriquement, à mémoire de position et chauffante ne présente aucune trace d'usure marquée. Cette derniére a été parfaitement entretenue.
Les contre portes assorties à la sellerie sont également en excellent état d'origine.
Le tableau de bord finition « loupe de noyer » d'origine est en excellent état, sans fissure ni cassure au niveau du vernis. Il en est de même pour sa casquette en cuir coloris « Noir ».
L’ensemble de l’instrumentation de bord, l’horloge JAGUAR d’origine ainsi que la radio K7 JAGUAR et son chargeur 6 CD fonctionnent parfaitement.
Seuls la climatisation et le mode sport ne sont plus opérationnels.
Le volant d'origine en cuir avec inserts en loupe de noyer ainsi que le pommeau de levier de vitesse présentent une légére patine d’usage.
Les plastiques intérieurs ne présentent aucune déformation. Seul le volet de cendrier est défectueux.
Les seuils de porte intérieurs conducteur et passager présentent quelques traces d’accés à bord.
Parmi les équipements et options intérieures intéressantes dont ce modéle est équipé, nous avons relevé : la sellerie électrique, les siéges chauffants, l'ordinateur de bord ainsi que la colone de direction electrique reglable.
Les moquettes d'origine coloris « Black » sont en excellent état.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine: les fondamentaux, planchers, longerons, passages de roue et bas de caisse sont en excellent état et ne présentent aucune traçe d'accident ni de corrosion structurelle visible.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et présente un excellent mordant.
Les disques de frein avant ainsi que leurs plaquettes seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les disques de frein arriére affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
Le carnet d’entretien d’origine ainsi que les factures disponibles depuis 2006 attestent d’un suivi régulier, réalisé en centre JAGUAR et spécialistes de la marque (total: 21.384€).
Le kit distribution complet incluant chaines primaires + chaines secondaires+ pignon d'arbre à cames + tendeurs ainsi que la pompe à huile ont été remplacés en 2009 à 121.620 km (facture JAGUAR: 4.246€)
Le calculateur ainsi que le boitier papillon ont été remplacés en 2019 (facture: 2.874€).
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier réalisé par notre atelier confirme un V8 en trés bonne santé.
Le démarrage est immédiat et le ralenti est stable.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite automatique montent et descendent sans accrocs ni patinage excessif.
Comme souvent chez les anglaises, l’étanchéité moteur / boite de vitesse reste moyenne.
La XK8 représente la quintessence d'une bonne Jaguar : élégante, fiable, performante et mieux placée en prix que ses concurrentes. Plus typée GT que sportive pure et dure, la XK8 saura vous faire voyager vite et loin. Sa ligne intemporelle lui garantira à coup sûr une retraite paisible sur le marché des sportives de collection.
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/jaguar-xk8-4-0-cabriolet,1304205.html?from_search=true
1997 Jaguar XK8 4.0 Cabriolet is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Jaguar Modell : XK8 Ausführung : 4.0 Cabriolet Hubraum : 4.0 Modelljahr : 1997 Karosstyp : Convertible Lage : Prés Seigneurs
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Jaguar
Ah, die Geschichte von Jaguar, von seinen Anfängen als SS Cars Ltd. bis hin zum Höhepunkt mit dem D-Typ und der Straßenversion des ikonischen E-Typs. An dieser Erzählung haftet etwas zutiefst Britisches, und ich werde sie erzählen, wie es ein britischer Journalist tun würde.Die Anfänge:
Unsere Reise in die Welt von Jaguar beginnt in den 1930er Jahren, als ein Unternehmen namens SS Cars Ltd. auftauchte. Trotz des unglücklichen Zufalls ihrer Initialen, die mit den aufkommenden politischen Spannungen in Europa zusammenfielen, begannen sie, stilvolle und leistungsorientierte Autos herzustellen. Der SS 100, der 1936 eingeführt wurde, war ein Symbol für Eleganz und Geschwindigkeit und legte den Grundstein für das, was Jaguar werden sollte.
Die Geburt von Jaguar:
Als der Schatten des Zweiten Weltkriegs näher rückte, entschied sich SS Cars Ltd. klugerweise, sich von den SS-Initialen zu distanzieren. So wurden sie 1945 offiziell zu Jaguar Cars Ltd., ein Name, der bald für britischen Luxus und Leistung stehen würde.
Die XK-Serie:
Die Nachkriegszeit von Jaguar brachte uns den XK 120, eine wahre Sensation im Jahr 1948. Mit seinem schlanken Design und einem leistungsstarken 3,4-Liter-Sechszylindermotor wurde er zum schnellsten Serienauto der Welt. Der XK 120 war die Blaupause für das, was kommen würde - Jaguars, die Stil mit Geschwindigkeit auf einzigartig britische Weise verbanden.
Die Dominanz des D-Typs:
Dann kam der D-Typ, eine wahre Rennlegende. 1954 eingeführt, gewann er in den 1950er Jahren dreimal Le Mans und zeigte die technische Kompetenz von Jaguar. Mit seiner innovativen Monocoque-Konstruktion und der ikonischen Finne hinten war der D-Typ der Höhepunkt von Jaguars Motorsporterfolgen.
Das Auftauchen des E-Typs:
Aber der wahre Wendepunkt kam 1961 mit der Einführung des E-Typs, oft von Enzo Ferrari als "das schönste Auto, das je gebaut wurde" bezeichnet. Seine lange Motorhaube, die geschwungene Karosserie und ein 3,8-Liter-Motor, der atemberaubende Leistung lieferte, machten ihn sofort zu einem Klassiker. Der E-Typ war nicht nur ein Auto; er war ein Kunstwerk auf Rädern und konnte auf der Straße 150 Meilen pro Stunde erreichen.
Straßen- und Rennsporterfolge:
Die Schönheit des E-Typs wurde durch seine Leistung auf der Rennstrecke unterstrichen. Die leichten E-Typen waren bei verschiedenen Rennveranstaltungen besonders erfolgreich und festigten den Ruf von Jaguar als eine Kraft, mit der man im Motorsport rechnen musste.
Das Zeitalter der Raffinesse:
Je tiefer wir in die Geschichte von Jaguar eintauchen, desto mehr erkennen wir, dass die 1950er und 1960er Jahre ein Zeitalter der Raffinesse und Expansion waren. Neben dem großartigen D-Typ und dem ikonischen Aufstieg des E-Typs führte Jaguar Modelle ein, die seinen Ruf für Luxus und Leistung weiter festigten.
Der MK2:
Ende der 1950er Jahre stellte Jaguar den MK2 vor, eine Sportlimousine, die Eleganz mit Leistung vereinte. Diese elegante viertürige Limousine war sowohl bei Bankräubern als auch bei der Polizei aufgrund ihrer außergewöhnlichen Geschwindigkeit und Handhabung beliebt. Der MK2 war ein Symbol für Jaguars Fähigkeit, Raffinesse mit Leistung zu verbinden und hatte auch eine erfolgreiche Rennkarriere.
Der XJ6:
Springen wir ins Jahr 1968, als Jaguar ein Auto auf den Markt brachte, das Jahrzehnte lang Luxuslimousinen definieren würde - den XJ6. Es war ein Meisterwerk der Ingenieurkunst und des Designs, mit einem sanften Reihensechszylindermotor, unabhängiger Hinterachse und einem geräumigen, wunderschön ausgestatteten Innenraum. Der XJ6 war ein Symbol britischer Eleganz und bot eine so sanfte Fahrt, dass es schien, als würde er förmlich über die Straße gleiten. Er wurde zum Flaggschiffmodell für Jaguar und setzte den Maßstab für Luxuslimousinen und zeigte ein Maß an Raffinesse, das die Konkurrenz staunen ließ.
Die Verschmelzung von Klassik und Moderne:
Während der MK2 und der XJ6 die Evolution der Limousinen von Jaguar repräsentierten, bewahrten sie das Engagement der Marke für Leistung und Luxus. Diese Autos gehörten nicht nur auf die Rennstrecke; sie fühlten sich genauso wohl auf den Prachtstraßen wie auf einer entspannten Fahrt durch die englische Landschaft.
Die Herausforderungen des Wandels:
Dennoch sah sich Jaguar mit dem Eintritt der 1970er Jahre, wie viele britische Automobilhersteller, finanziellen Herausforderungen und Veränderungen in der Eigentümerschaft gegenüber. Die Ära von British Leyland brachte sowohl Chancen als auch Schwierigkeiten mit sich, während die Marke durch verschiedene Fusionen und Übergänge navigierte.
Das Erbe des MK2 und des XJ6, zusammen mit dem D-Typ und dem E-Typ, definiert Jaguar weiterhin als einen Hersteller, der zeitlose Eleganz mit einer Leistungsstärke vereint. Diese klassischen Modelle, ob sie über kurvige Straßen gefahren oder als Sammlerschätze geparkt werden, dienen als Zeugnis für die anhaltende Präsenz von Jaguar in der Welt der automobilen Exzellenz.
Die Jaguar-Geschichte, von ihren Anfängen als SS Cars Ltd. bis zur Schaffung von Automobilikonen wie dem E-Typ, dem MK2 und dem XJ6, ist eine Reise, die das Wesen des britischen Automobilbaus widerspiegelt - eine Mischung aus Luxus, Leistung und Stil, die nach wie vor Enthusiasten und Kenner gleichermaßen fasziniert.