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Lamborghini Espada Series II (LHD) 4.0 1971

Allgemeine Beschreibung : The more powerful and desirable Series II model
Coming from previous ownership of 26 years

1971 Lamborghini Espada Series II (LHD)

‘Carrozzeria Bertone unveiled one of its motor show sensations at the 1967 Geneva event, the Marzal. This dramatic concept car was seen as an approach to a four-seat Lamborghini… and it turned out to be a forerunner of the Espada, a genuine four-seater and a distinctive 1960s supercar.’ – David Hodges, ‘Lamborghini – The Legend’.

It is the stuff of legend that Ferrari-owning industrialist Ferruccio Lamborghini only turned to automobile manufacture as a result of receiving off-hand treatment at Maranello, vowing to build a better car. A successful manufacturer of tractors and related machinery, Lamborghini possessed the resources to realise his dream without having to compromise.

Named after a matador’s sword, the Espada was styled along lines similar to those of the stillborn, rear-engined, six-cylinder Marzal but carried its 4.0-litre, four-cam V12 up front. Introduced in January 1970, the Series II cars came with an extra 25bhp, 155mph top speed, an improved dashboard layout and the option of power assisted steering. Espada production ceased in 1978 after just 1,217 of these most imposing cars had been built.

Built to production number ‘473’, chassis number ‘8346’ was delivered to its first custodian in 1971. The last owner was a gentleman car collector who acquired this lovely Espada from its previous owner of 26 years. Upon his acquisition he entrusted the car to be restored some years ago by a garage in Winterthur, Switzerland to whom he gave several cars in his collection to be restored to a high standard.  He chose to have the Espada finished in a beautiful Blue metallic which was the colour he had all his special cars painted in.  Cream leather interior and the very desirable Miura style road wheels finish the exotic look of this beautiful Grand Tourer.

Now available for viewing at the DD Classics Dealership in London, please call 0208 878 3355 for more information.

https://ddclassics.com/car-listing/lamborghini-espada-series-ii-lhd/

1971 Lamborghini Espada Series II (LHD) 4.0 is listed verkauft on ClassicDigest in Surrey by DD Classics for £99950.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Lamborghini Modell : Espada Ausführung : Series II (LHD) 4.0 Hubraum : 4.0 Modelljahr : 1971 Karosstyp : LKW Lage : Surrey

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Lamborghini Espada

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über Lamborghini
Ah, die feurige Geschichte von Lamborghini, einem wahren Symbol, geboren aus den Funken der Frustration mit dem springenden Pferd! Stell dir vor, es ist Anfang der 1960er Jahre, eine Zeit, in der die Automobilwelt von Größen wie Ferrari dominiert wird. Und dann betritt Ferruccio Lamborghini die Bühne, ein erfolgreicher Traktorhersteller und Mann mit einer Leidenschaft für kraftvolle Maschinen.

Akt 1: Die Frustration (1963)
Ferruccio, stolzer Besitzer mehrerer Ferraris, fand sich unzufrieden mit der Kupplung seines 250 GT. Frustration trieb ihn direkt ins Büro von Enzo Ferrari, um seine Beschwerden vorzubringen. Das Treffen lief nicht wie geplant, mit Enzo, der Ferruccios Bedenken abtat und ihm riet, sich auf Traktoren zu konzentrieren. Nun, das war, als würde man einem Stier einen roten Lappen vor die Nase halten.

Akt 2: Die Geburt von Lamborghini (1963)
Angetrieben von einer Mischung aus Frustration und Entschlossenheit beschloss Ferruccio, die Dinge selbst in die Hand zu nehmen. 1963 gründete er Automobili Lamborghini. Seine Vision? Grand Touring-Autos zu schaffen, die den Angeboten von Ferrari ebenbürtig oder sie sogar übertreffen.

Akt 3: Die Wegweisenden Modelle (1960er-1970er Jahre)
Und so begann die Legende von Lamborghini mit der Veröffentlichung des Miura im Jahr 1966. Entworfen von Marcello Gandini, war dieses mittelmotorische Meisterwerk ein Wegbereiter, der erste echte Supersportwagen der Welt. Mit einem V12-Motor hinter dem Fahrer setzte der Miura Maßstäbe für Leistung und Stil.

Nach dem Erfolg des Miura führte Lamborghini Anfang der 70er Jahre den ikonischen Countach ein. Marcello Gandini zauberte erneut und brachte ein keilförmiges Wunder hervor, das zum Posterkind einer Generation wurde. Der Countach war nicht nur ein Auto; er war eine automobile Revolution.

Akt 4: Die Design-Maestros
Hinter den Kulissen spielten Designer wie Marcello Gandini und später Giugiaro entscheidende Rollen bei der Gestaltung des unverwechselbaren Aussehens von Lamborghini. Gandinis Arbeit am Miura und Countach festigte Lamborghinis Ruf für kühne, kantige Designs, die die Grenzen des Automobildesigns ausloteten.

Akt 5: Das Erbe und Moderne Wunder
Im Laufe der Jahrzehnte setzte Lamborghini die Innovation fort und produzierte ikonische Modelle. Der Diablo, Murciélago, Aventador und die neueren Huracán und Urus tragen alle das Lamborghini-DNA – eine perfekte Mischung aus Leistung, Performance und unverkennbarem Design.

Epilog: Eine Heftige Rivalität
Die Lamborghini-Ferrari-Rivalität wurde legendär und trieb beide Unternehmen an, die Grenzen der Automobiltechnik zu erweitern. Lamborghini, aus Frustration geboren, erwies sich nicht nur als Konkurrent, sondern auch als Wegbereiter, der den Weg für mittelmotorische Supersportwagen ebnete, die Enthusiasten weltweit weiterhin faszinieren.

Da hast du es also, die epische Saga von Lamborghini – eine Geschichte von Frustration, die sich in eine Symphonie von röhrenden Motoren, eleganten Designs und einem Erbe verwandelte, das die Landschaft der Hochleistungsautos für immer veränderte.