Mercury Cougar Eliminator Tribute 1969
Allgemeine Beschreibung :
Description
This 1969 Mercury Cougar Eliminator tribute has a bright and bold sharpness that instantly grabs you. And since this V8 coupe is also built to be a solid driver, it's easy to take this one out and get all attention on you.
We all love a classic Mercury for their upscale nature, but this one reminds us there can be attitude in there, too. The Competition Orange is a fresh presentation of a professional application, and that always makes something that's bold even bolder. Its vibrant appearance gets turned up a notch even more thanks to the nicely contrasting Eliminator side stripes. The tapered lines have a sporty look that go with other dark performance pieces like the hood scoop and full-width rear spoiler. Even the details get a nice upgrade. For example, those look like classic Mag 500 wheels, but they are actually modern American Racing 15-inch alloys. And we're not sure if Mercury could ever have gotten the hidden headlight front end looking so sharply aligned from the factory. As you look over the whole car you really see quality. That's why the bumpers shine like mirrors as they hug the form, and the body panels are so well done that it looks like and unbroken sweeping crease from the front fender to the rear wheel opening.
All the black accents of the exterior get you ready for the full black interior. There is a feeling of premium the moment you sit in the driver's seat. The factory built these comfortable buckets with headrests. A center console, three-spoke steering wheel, round gauges, and all that wood trim - it's an ideal blend of luxury and performance. Besides just the great presentation, this one has the features for a comfortable cruiser, including provisions for factory air conditioning (will need servicing) and a Retrosound AM/FM digital tuner for upgraded driving music.
Under the hood is the proper power of a 351 cubic-inch V8. The presentation is quite tidy and stock, so it's easy to see the big blue air cleaner sitting on top of the big blue block. They did also add the right upgrades, like an aluminum radiator to help keep this one running cool. There's also a newer dual exhaust that give this one a truly hot rumble. Add in a three-speed automatic transmission, power steering, power brakes with front discs, and excellent tread on the wide BF Goodrich T/A tires, and you've got a total package that's easy to enjoy.
The sharp and speedy looks meet a quality driver experience...that's exactly what a performance Mercury was all about, and so this tribute really get it right. Call today!!!
Features : AM/FM Radio , Seatbelts , Power Steering , Power Brakes , Front Disc Brakes , Vinyl Interior , Heat , Air Conditioning , Defrost ,
https://www.streetsideclassics.com/vehicles/2495-tpa/1969-mercury-cougar-eliminator-tribute
1969 Mercury Cougar Eliminator Tribute is listed verkauft on ClassicDigest in Lutz by Streetside Classics for $29995.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Mercury Modell : Cougar Ausführung : Eliminator Tribute Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1969 Karosstyp : Pick up Lage : Tampa
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Mercury
Mercury, die Automarke, hat eine reiche Geschichte, die über ihre Rolle in der Anpassungs- und Hot-Rodding-Szene hinausgeht, insbesondere mit dem ikonischen Mercury Eight. Hier sind einige wichtige Punkte über Mercury:Gründung und Frühe Jahre:
Mercury wurde 1938 von der Ford Motor Company als Mittelklassemarke eingeführt und positionierte sich zwischen den erschwinglichen Ford-Modellen und der Luxus-Lincoln-Reihe. Die Marke sollte die Lücke zwischen diesen beiden Segmenten füllen.
Mercury Eight:
Der Mercury Eight, eingeführt im Jahr 1939, ist vielleicht das bekannteste Modell in der Geschichte der Marke. Er zeichnete sich durch ein elegantes Design und einen leistungsstarken V8-Motor aus. Dieses Modell wurde für die Anpassung und das Hot-Rodding populär und hat einen bedeutenden Platz in der amerikanischen Automobilkultur eingenommen.
Kultur der Anpassung:
Der Mercury Eight mit seinem unverwechselbaren Design und einem relativ erschwinglichen Preis wurde zu einem Favoriten unter den Bauherren von maßgeschneiderten Autos. Er spielte eine entscheidende Rolle in der Entwicklung der Kultur der maßgeschneiderten Autos und Hot Rods, insbesondere in der Nachkriegszeit.
Lead Sleds und Anpassung:
Der Begriff "Lead Sled" wird oft mit stark angepassten Autos aus den 1940er und 1950er Jahren in Verbindung gebracht. Diese Autos, einschließlich des Mercury Eight, wurden oft mit tiefergelegten Aufhängungen, gekürzten Dächern und anderen stilistischen Veränderungen modifiziert. Lead Sleds waren ein herausragender Bestandteil der Kultur der maßgeschneiderten Autos, und der Mercury Eight war eine beliebte Wahl für solche Modifikationen.
Wohlstand der Nachkriegszeit:
In der Nachkriegszeit erlebte Mercury, wie viele andere amerikanische Automobilhersteller, einen Aufschwung der Popularität, als die Wirtschaft florierte. Die Marke trug zur Faszination für stilvolle und leistungsstarke Autos dieser Ära bei.
Entwicklung von Modellen:
Im Laufe der Jahre produzierte Mercury verschiedene Modelle und trug so zum Angebot von Ford bei. Einige bemerkenswerte Modelle sind der Mercury Monterey, der Mercury Comet und der Mercury Cougar.
Niedergang und Einstellung:
Trotz Phasen des Erfolgs hatte Mercury Schwierigkeiten, eine eindeutige Identität neben Ford zu etablieren. Mit dem Wandel der Verbraucherpräferenzen kämpfte die Marke, und Ford kündigte schließlich 2010 die Einstellung von Mercury an.
Erbe in der Populärkultur:
Mercury, insbesondere Modelle wie der Mercury Eight, nimmt einen bedeutenden Platz in der amerikanischen Populärkultur ein. Die Verbindung zur Szene der Anpassung und des Hot-Rodding sowie das unverwechselbare Design haben einen nachhaltigen Einfluss hinterlassen.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass der Mercury Eight für seine Rolle in der Kultur der Anpassung und des Hot-Rodding gefeiert wird, während Mercury als Marke eine breitere Rolle in der Automobilgeschichte spielte, indem sie zum mittelpreisigen Segment beitrug und die Automobil-Trends ihrer Zeit widerspiegelte.