MG MGB 1967

Allgemeine Beschreibung : GARANTIE 12 MOIS INCLUSE
Frais de mise à la route en sus : 300 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)

MG B (1962 - 1980)

513 000 ex. produits

14812km / 9204 miles

Moteur 5 paliers
Double carburateurs S.U
Radiateur d’huile additionnel
Dynamo récente
Restauration carrosserie dans nos ateliers en 2018 (facture : 9;854€)
- remplacement plancher conducteur
- remplacement bas d’aile avant droit
- remplacement bas d’aile avant gauche
- remplacement bas de porte avant droit
- remplacement bas de porte avant gauche
- remplacement grilles baie de pare-brise
- remplacement motif de calandre MG
- remplacement butoirs de pare choc avant
- remplacement butoirs de pare choc arriére
- remplacement pare choc arriére
- remplacement rétroviseur conducteur type « obus »
- remplacement joint de coffre
- peinture compléte
4 roues fils peintes
4 pneumatiques récents
Capote en Pvc neuve
Porte bagages
Sellerie en simili cuir « Black » et passepoil « White »
Contre portes en simili cuir « Black » et passepoil « White »
Volant 3 branches bois MG
Pommeau de vitesse MG
Manométres SMITHS
Ampéremétre SW
Moquettes neuves coloris « Noir »
Roue de secours

Historique du modéle :
Un grand classique du petit cabriolet anglais par MG (initiales de « Morris Garage »), la MGB fut en son temps rivale de la TRIUMPH Spitfire.
Plus puissante et légérement plus grande, elle accueillera trés bien les grands gabarits et ses 90 ch permettent une conduite plus sportive.
Trés fiable grâce à son radiateur d'huile monté en série, elle est peu onéreuse à entretenir et, comme souvent avec les anglaises, tout est re-fabriqué.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une MG B modéle 1967 dans son coloris « British racing Green » d'époque.
La carrosserie est en excellent état de présentation.
Celle-ci a été restaurée par notre atelier en 2018 (facture: 9.854€)
A cette occasion la carrosserie a été démontée pour recevoir une peinture neuve compléte.
Le pare choc avant chromé est en excellent état.
Le pare choc arriére chromé à été remplacé à neuf en 2018.
Les buttoirs avant et arriére ont été remplacés à neufs en 2018.
La calandre chromée à été remplacée il y a quelques années. Celle-ci est encore en excellent état.
Le motif MG à été remplacé à neuf en 2018.
Les baguettes latérales sont au complet et en état proche du neuf.
L’entourage des feux présentent une trés légére oxydation du chrome.
La capote en simili cuir « Black » est également en état proche du neuf et sa lunette arriére en mica parfaitement translucide.
La mise en place de cette derniére est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d'époque.
Les 4 roues fils peintes en 14’’ sont en trés bon état. Seule la roue fils arriére gauche présente une légére déformation sur son contour.
Les 4 pneumatiques affichent une usure de 10%.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d'origine et dispose de l'option "porte bagages" en inox

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en trés bel état de présentation.
La sellerie en cuir « Noir » et passepoil « Blanc » assorti est en excellent état, sans trace d’usure, accroc ni décoloration.
Le tableau de bord et sa casquette en simili cuir « Black » sont en trés bon état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel.
Le volant bois 3 branches est en excellent état ainsi que le pommeau de levier de vitesse MG.
Les moquettes « Noir » ont été remplacées en 2018 sont en trés bon état.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, bas de caisse, bas d'ailes, passages de roue et longerons sont en bon état.
Le plancher conducteur à été remplacé à neuf ainsi que les bas de porte et bas d’aile droite et gauche en 2018 par notre atelier.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est aligné et son efficacité reste conforme aux normes de l’époque.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 10%.
Les tambours arriére sont parfaitement fonctionnels et ne présentent aucune trace de suintement.
Le passage au contróle technique réalisé avant livraison du véhicule confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le bloc moteur 5 paliers est en parfait état de fonctionnement.
La prise des compressions moteur réalisée en nos ateliers ainsi que l'essai routier confirment un 4 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits suspects.
Le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à froid est de 50 LBs à 900 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
Les 4 rapports de la boite manuelle montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.
Lors de la révision réalisée avant livraison (vidange moteur+ boîte + pont), notre atelier procédera également au remplacement de la ligne d'échappement d'origine.

Archétype du petit roadster anglais, la MG B résume ce que les anglais ont su faire de meilleur : une ligne élégante et racée, une mécanique fiable et performante. Sa cote en hausse réguliére, plutót plus élevée que ses concurrentes TRIUMPH, traduit l'excellente réputation de ce petit cabriolet plein de charme et plaisant à conduire. Valeur sûre et reconnue, la MG B est l'anglaise idéale pour débuter dans la collection.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/mg-b,1304009.html?from_search=true

1967 MG MGB is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Preis nicht verfügbar.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : MG Modell : MGB Hubraum : 1.8 Modelljahr : 1967 Lage : Prés Seigneurs

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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über MG

Die Geschichte von MG (Morris Garages) ist ein reiches Geflecht, das mehrere Jahrzehnte umspannt und verschiedene Besitzer sowie Unternehmensstrukturen einbezieht. Hier ist eine Übersicht über die MG-Geschichte von ihrer Gründung bis zur schwierigen Phase unter der British Leyland (BL) Corporation, wobei wichtige Modelle und ihre Spezifikationen hervorgehoben werden:

1. Gründung und frühe Jahre:

Gründungsjahr: 1924
Gründer: Cecil Kimber
Anfänglicher Fokus: Karosseriebau und Anpassung von Morris-Autos.
2. MG-Oktogon-Logo:

Das ikonische MG-Oktogon-Logo wurde eingeführt und repräsentiert die Fusion von MG mit Morris.
3. MG M-Type Midget (1929–1932):

Wichtige Merkmale:
Kompakter Zweisitzer.
Angetrieben von einem 0,8-Liter-Motor.
Der Beginn der Midget-Serie.
4. MG T-Series (1936–1955):

Wichtige Modelle:
MG TA, TB, TC, TD, TF
Wichtige Merkmale:
Roadster mit klassischem Design.
Erfolg im Motorsport, insbesondere in der Zeit vor und nach dem Zweiten Weltkrieg.
5. Nachkriegszeit und MG A (1955–1962):

Wichtige Merkmale:
Abkehr vom traditionellen Design.
Erster MG mit einem stromlinienförmigen, modernen Design.
Erhältlich als Roadster oder Coupé.
Angetrieben von einem 1,5-Liter-Motor.
6. MG B (1962–1980):

Wichtige Merkmale:
Klassisches Design britischer Sportwagen.
Erhältlich als Roadster oder GT-Coupé.
In großen Stückzahlen produziert.
Varianten inklusive des leistungsstarken MGC.
7. MG Midget (1961–1979):

Wichtige Merkmale:
Kompakter Sportwagen auf Basis des Austin-Healey Sprite.
Erschwinglich und beliebt.
Verschiedene Iterationen mit Motor-Upgrades.
8. MG C (1967–1969):

Wichtige Merkmale:
Eine leistungsstärkere Version des MGB mit einem 2,9-Liter-Reihensechszylinder.
Begrenzte Produktion.
9. Ära der BL Corporation (1968–1980):

Übernahme durch British Leyland (BL):
MG wurde Teil des größeren Konzerns British Leyland.
Schwierigkeiten bei der Qualitätskontrolle und Arbeitskonflikte.
Rückgang der Produktqualität und des Rufes.
10. MG MGB GT V8 (1973–1976):

Wichtige Merkmale:
Einführung eines werkseitig produzierten MGB mit einem V8-Motor.
Versuch, während schwieriger Zeiten Leistung in die Modellpalette einzuführen.
11. MG RV8 (1992–1995):

Wichtige Merkmale:
Begrenzte Produktion des Cabrios.
Wiederbelebungsversuch durch die Rover Group (Nachfolger von BL), um den klassischen MG-Geist wiederzubeleben.
Die MG-Geschichte während der Ära von British Leyland markierte eine schwierige Phase mit einem Rückgang von Qualität und Ruf. Dennoch bleibt die Marke weiterhin mit klassischen britischen Sportwagen verbunden.