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Porsche 911 / 997 3.8L 6 Cylinder 2006

Allgemeine Beschreibung : 2006 Porsche 911 Carrera The 2006 Porsche Carrera C4S Cabriolet is one of the most versatile 911's made. The C4S was designed for modern touring and give the ultimate driving experience in any weather condition. The C4S presents the most advanced drivetrain offered to a 911 Porsche. What makes the C4S Cabriolet a superb companion on every journey an epic travel? The C4S is fully loaded with A/C, navigation, self-dimming mirrors, parking assist system, and a Bose high end sound package. The interior is top-level with heated front Sport seats done in Sea Blue full leather with Porsche Crest. What really makes this C4S Cabriolet stand out is the Sycamore Wood Interior package. The natural wood is throughout the interior from the doors, windshield edge, dash, center console, and even the steering wheel. The Sycamore Package is a very rare and a sought-after option. The greater tire and tread width plus the wide body and all-wheel drive of the 911 Carrera C4S gives pronounced road control thus allows taking cornering faster than the previous 911’s. In extreme-all-out hairpins or encountering damp or dusty pavement the all-wheel handling gets the job done. To keep the power to the road Porsche has increased the tire size to 19x8 front and a massive 19x11 in the rear. The transmission a five-speed Tiptronic automatic feeds a forward prop-shaft that mates to a coupling unit with a front differential making handling the 355 HP a breeze. The torque split of five percent to the front in normal running, rising to a of 40 percent in the rear traction at max speed. In short, has fantastic road handling characteristics. The brakes are superior to its predecessor with an upgrade to a tandem-servo brakes as opposed to single on the regular 911’s, and the system has the added emergency-brake assist. The extra stability and all-weather ability make the Carrera C4S one of the best handling 911’s made. Among sports cars, Porsche's safety, reliability, and build quality are incomparable. What gives the C4S its distinct sound? The Carrera C4S has a unique exhaust has a four-exit pipes to handle the Flat-6 3.8 liters that dishes out 355 (+) horsepower. The 0-60 is under 4.9 seconds and top speed of 174 (+) mph! This 2006 Porsche Carrera C4S Cabriolet sold for $176,825.00. A full service was done by Aker’s Porsche of Seattle 5/10/2023. CARFAX vehicle history report is available showing the C4S has NO accidents or damage. Take it home for $45,500.00! This vehicle is located in Edmonds, Washington.

2006 Porsche 911 / 997 3.8L 6 Cylinder is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Arlington by Cris & Sherry Lofgren for $45500.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Porsche Modell : 911 / 997 Ausführung : 3.8L 6 Cylinder Hubraum : 0.0 Modelljahr : 2006 Lage : Arlington Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

45500 $

Angaben Zum Verkäufer

Classical Gas Motors

Cris & Sherry Lofgren
(682) 429-1010
Verkäufer kontaktieren

ClassicDigest Market Radar on Porsche 911 / 997

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über Porsche 911 / 997
Der Porsche 997 ist der Nachfolger des Porsche 996 und wurde zwischen 2004 und 2012 produziert. Er war das erste 911-Modell, das mit einem Doppelkupplungs-PDK-Getriebe angeboten wurde und auch andere Verbesserungen wie ein überarbeitetes Design, eine verbesserte Federung und eine Aufrüstung aufwies Innenmaterialien.

Der Porsche 997 war in verschiedenen Modellen erhältlich, darunter Carrera, Carrera S, GT3, Turbo und GT2. Die Modelle Carrera und Carrera S wurden von einem 3,6-Liter- oder 3,8-Liter-Boxermotor angetrieben, während die GT3- und Turbo-Modelle leistungsstärkere Versionen desselben Motors aufwiesen. Der GT2 war die stärkste Version des 997 mit einem 3,6-Liter-Twin-Turbo-Motor mit 523 PS.

Was seinen Status als Bastlerauto betrifft, so ist der Porsche 997 ein sehr begehrtes Sammlerauto, insbesondere die seltenen und Sondereditionsmodelle wie der 997 GT3 RS 4.0 und der 997 Turbo S. Diese Autos sind bekannt für ihre außergewöhnliche Leistung, ihr Handling, ihre und Styling, und sie haben eine treue Fangemeinde unter Porsche-Enthusiasten.

Der 997 wird von vielen auch als letzter der „analogen“ 911er angesehen, da er als letztes 911-Modell mit hydraulischer Servolenkung und Saugmotor in den Modellen GT3 und GT3 RS ausgestattet war. Als solches wird er von vielen Porsche-Puristen hoch geschätzt und dürfte noch viele Jahre ein begehrtes Sammlerauto bleiben.

Insgesamt ist der Porsche 997 ein bedeutendes Modell in der Geschichte von Porsche und wird von Autoenthusiasten als eines der kultigsten und begehrtesten 911-Modelle aller Zeiten hoch angesehen.