Porsche 911 Carrera 3.2L 1985
Allgemeine Beschreibung :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
PORSCHE 911 3.2L (1983 - 1989)
77 584 ex. produits dont 37 383 en version coupé
Origine France (C05)
Matching colors « Gris Meteor Métallic »
Dossier factures depuis 1998 (Total: 8.620€)
Contróles techniques depuis 2005
Boite de vitesse 915
Embrayage neuf (facture: 1.654€)
Joint spi volant moteur neuf
Echappement Inox double sortie
Amortisseurs arriére BILSTEIN
Spoiler avant "Turbo"
Antibrouillards avant
Lave phares
Rétroviseurs électriques
4 jantes type FUCHS à fond « Noir »
Pneumatiques avant neufs
Pneumatiques arriére CONTINENTAL
Sellerie simili-cuir et tissu "Bleu Marine" d'origine
Siége conducteur confort réglable électriquement
Contre portes simili-cuir "Bleu Marine"
Vitres électriques
Instrumentation de bord VDO
Horloge VDO
Volant en cuir 4 branches d'origine
Moquettes coloris « Bleu »
Roue de secours « Space Saver » d’origine
Trousse à outils d’origine
Cric
Historique du modéle :
Considérée par de nombreux amateurs comme l'une des derniéres Porsche à conserver la ligne originelle des 911, la Carrera 3.2L est celle qui a sorti la marque du gouffre financier.
Sa fiabilité légendaire, sa ligne intemporelle et les sensations de conduites viriles et peu aseptisées qu'elle dispense en font aujourd'hui un best-seller sur le marché de la sportive de collection.
Elle reste encore et toujours le grand classique de la 911 refroidie par air.
L'injection électronique rend son utilisation aussi facile que celle d'un véhicule actuel, puisqu'il n'y a plus de carburateurs à régler ni de starter à gérer lors des démarrages à froid.
De même, la caisse -entiérement traitée par électrolyse au zinc- est enfin efficacement protégée contre les ravages de la corrosion.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une 911 Carrera 3.2L de Décembre 1985 dans le coloris « Gris Météor».
Celle-ci est en excellent état de présentation et affiche une teinte profonde ainsi qu'une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence de trés légéres traces de gravillonnage sur le capot ainsi que sur la baie de pare-brise. L’enjoliveur de phare avant gauche présente une petite rayure et nous avons noté un petit impact de gravillon sur le rétroviseur conducteur (0,5cm).
Nous avons également noté un petit coup sur le bas de la porte conducteur ainsi qu’une petite griffure sur l’aile arriére gauche.
Les pare chocs sont parfaitement alignés et en excellent état, ainsi que les butoirs en Pvc.
Le bavolet équipé d’antibrouillards présente un léger gravillonnage.
Cet exemplaire est équipé du spoiler avant « Turbo »
Les 4 jantes type FUCHS sont en excellent état, sans trace de choc, déformation ni oxydation.
Les pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les pneumatiques arriére affichent une usure inférieure à 15 %.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours « Space Saver » d’origine, son cric ainsi que sa trousse à outils.
Habitacle :
L’intérieur apparaît en excellent état de présentation.
La sellerie d'origine en simili-cuir et tissu « Bleu Marine » est en trés bon état.
Seul le siége conducteur présente de trés légéres traces d’accés à bord.
Les contre-portes en simili-cuir et tissu « Bleu Marine » d’origine et leurs vide-poches et accoudoirs sont également en trés bon état.
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucune trace de décoloration, déformation ou fissure.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine est parfaitement fonctionnel ainsi que l’horloge.
Le volant en cuir à 4 branches d’origine présente une patine d'usage homogéne.
Le ciel de toit d'origine est parfaitement tendu, sans tâches ni décoloration
Les moquettes « Bleu » sont en bon état d'origine, seul le coté conducteur présente une usure au niveau de la talonnette.
Parmi les équipements et options intérieur intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons relevé : la sellerie simili-cuir et tissu « Bleu Marine », les vitres électriques, les rétroviseurs électriques, le siége conducteur confort (réglable électriquement).
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse en excellent état, sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, bac de roue de secours, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Cet exemplaire est équipé d’amortisseurs BILSTEIN à l’arriére.
Le freinage est aligné et son efficacité conforme à l’origine.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 10%.
Les disques de frein arriére affichent une usure inférieure à 30% et leurs plaquettes affichent une usure inférieure à 50%.
Le passage au contróle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.
Moteur / Transmission :
L’important dossier de facture atteste d’un suivi régulier réalisé auprés de spécialistes de la marque (total depuis 1998: 8.620€).
La mécanique d’origine fonctionne parfaitement
L’essai routier ainsi que la prise de compressions moteur réalisés par notre atelier confirment un Flat 6 en trés bonne santé.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 4.5 bars à 900 tr/min.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Cet exemplaire est équipé d'un échappement Inox double sorties à absorption soulignant la sonorité du Flat 6.
Les 5 rapports de la boite de vitesse type 915 montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est excellent, ce dernier à été remplacé dans notre atelier en 2019 ainsi que la fourchette (facture: 1.654€).
A cette occasion, le joint spi volant moteur a également été remplacé.
Comme souvent sur les véhicules anciens, l’étanchéité moteur / boite reste moyenne.
Grâce à sa légendaire fiabilité, son look aujourd'hui trés vintage et son célébre falt 6 "aircooled", la Carrera 3.2L permet d'accéder à l'univers des sportives mythiques pour un coût d'entretien trés réduit. Son excellente cote à la revente en fait un trés bon investissement « plaisir ».
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/porsche-911-carrera-3,1304121.html?from_search=true
1985 Porsche 911 Carrera 3.2L is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for €53900.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Porsche Modell : 911 Ausführung : Carrera 3.2L Hubraum : 3.2 Modelljahr : 1985 Lage : Prés Seigneurs
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
People who viewed this Porsche 911 also viewed similar Porsche listed at ClassicDigest
Porsche 911
Prés Seigneurs
Porsche 911
109995 €
United Kingdom
Porsche 911
69500 €
Heide
Porsche 911
Prés Seigneurs
Porsche 911
139995 €
United Kingdom
Other cars listed for sale by this dealer
Porsche 911
Prés Seigneurs
Morgan Other
Prés Seigneurs
Alfa Romeo 2000 GTV
Prés Seigneurs
Triumph TR3
Prés Seigneurs
Citroen Traction Avant
Prés Seigneurs
über Porsche
Die Geschichte von Porsche ist eine faszinierende Reise von ihren bescheidenen Anfängen zu einem legendären Sportwagenhersteller. Hier ist ein umfangreicher Überblick über die ersten Jahre bis in die neunziger Jahre, einschließlich Models und deren Renngeschichte:Frühe Anfänge:
Gründung und frühe Modelle: Das Unternehmen wurde 1931 von Ferdinand Porsche gegründet und konzentrierte sich zunächst auf Automobilberatung und -design.
Volkswagen Käfer- und Pre-War-Prototypen: Insbesondere Ferdinand Porsche entwarf den Volkswagen Beetle, und in den 1930er Jahren entwickelte das Unternehmen mehrere innovative Rennwagen und Prototypen, wie die Autos der Automineration Grand Prix.
Nachkriegsentwicklung:
Porsche 356 (1948-1965): Das erste Produktionsmodell von Porsche, einem leichten und flinkenden Sportwagen, entwickelte sich durch verschiedene Iterationen, darunter Speedster- und Carrera-Versionen.
Rennerfolg: Der 356 gründete das Rennerbe von Porsche, gewann zahlreiche Rennen und etablierte sich als leistungsorientierte Marke.
Ikonische Modelle der 1960er bis 1990er Jahre:
Porsche 911 (1964):
Dauerhaftes Vermächtnis: Der legendäre 911 mit seiner Layout im Hintermotor hat eine kontinuierliche Entwicklung und bleibt der typische Porsche-Sportwagen.
Varianten und Evolution: Von den frühen luftgekühlten Modellen bis hin zu den moderneren wassergekühlten Versionen hat der 911 erhebliche technische Fortschritte und Modellvariationen erfahren.
Porsche 914 (1969-1976):
Zusammenarbeit mit Volkswagen: Der gemeinsame mit Volkswagen entwickelte Mid-Engine 914 bot einen günstigeren Einstieg in den Besitz von Porsche.
Porsche 924/944/968 Serie (1976-1995):
Vordermodelle: Diese Vordermodelle zielten darauf ab, ein breiteres Publikum anzulocken und ein anderes Fahrerlebnis im Vergleich zum Heckmotor 911 zu bieten.
Rennerbe:
Le Mans und Langurance Racing: Porsche's Racing Heritage umfasst zahlreiche Siege bei prestigeträchtigen Veranstaltungen wie Le Mans, die die Exzellenz und Performance der Marke präsentieren.
Can-Am, Rallying und Touring Cars: Der Erfolg von Porsche in verschiedenen Renndisziplinen trugen erheblich zu seinem Ruf und technischen Fortschritten in der Automobiltechnik bei.
Technologische Fortschritte:
Turbo-Ladung und Innovationen: Porsche löste Pionier in Produktionsautos mit dem 911 Turbo, die modernste Technologie einführten, die die Automobilindustrie beeinflusste.
Advanced Engineering: Im Laufe der Jahre verfeinerte Porsche seine Engineering kontinuierlich und führte Innovationen in der Aerodynamik, Handhabung und Materialien ein.
Abschluss:
Porsches Reise von den frühen Beratungsjahren bis zum Synonym für Hochleistungssportwagen ist geprägt von Innovationen, Rennerfolg und dem legendären 911. Das unerbittliche Streben nach Exzellenz und Rennsport-Triumphien hat den Status von Porsche als einen der verehrten und ikonischen Sportarten festgelegt Autohersteller weltweit.