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Renault 4CV R 1062 Sport (LHD) 1954

Allgemeine Beschreibung : Very rare Sport model
Beautiful, very original condition
The first French car to achieve 1 million sales
An elegant, stylish and revolutionary supermini
Largely Ferdinand Porsche designed and developed

1954 Renault 4CV R 1062 Sport (LHD)

Developed in relative secrecy during World War 2 as the next small Renault to replace the Juvaquatre, the 750 or 4CV was a rather revolutionary little car. Far more unconventional in design compared with its predecessor, the 750 was rear engine and partially owing to its Ferdinand Porsche influence, is often compared to the Beetle, much to the annoyance of Renault chairman from 1945 and resistance hero Pierre Lefaucheux who was heavily involved in the development and testing of the car.

Unveiled in 1946 and launched in 1947, the little car proved to be a big success over the years despite a very slow few first years, due to the state of the French economy. Production lasted between 1947 and 1961 and in this relatively brief time, a very impressive 1.1 million cars were produced, making it the first French car to sell over 1 million units. Production wasn’t only limited to Billancourt in France but also in the UK in Acton, Sydney in Australia as well as Japan and Spain.

Due to their engine-placement, for a car of the period, steering is rather light and earlier cars had an exceedingly fast steering ratio with only 2 ¼ turns of the wheel from lock to lock, making for a surprisingly fun and engaging car to drive. As a result of this as well as their capacity for modifying, many were raced and would also be the basis for Alpine’s first model, the Alpine A106, the first in a long and successful lineage of lightweight, rear-engined, lightweight sports cars.

Our fine and very rare 1062 Sport example was delivered new in 1954 to the Agence de Belge, Renault Dealer In Brussels and still retains the round dealer plaque on the rear engine lid. The car is presented in beautiful original condition with original paintwork and interior, a brilliantly preserved car. It also comes with an impressive amount of paperwork including the original guarantee card from the dealer, original handbook and more.

The car runs and drives wonderfully well and is all in all a great car. It has been well loved throughout its life with one if its owners having owned the car for decades, between the 1960s to the late 2000s. If you’re looking for a 4CV, this is undoubtedly one of the best and most genuine examples you could wish to find, certainly one of the very best in the UK if not in Europe.

Now available for viewing at the DD Classics Dealership in London, please call 0208 878 3355 for more information.

https://ddclassics.com/car-listing/renault-4cv-r-1062-sport-lhd/

1954 Renault 4CV R 1062 Sport (LHD) is listed verkauft on ClassicDigest in Surrey by DD Classics for £14950.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Renault Modell : 4CV Ausführung : R 1062 Sport (LHD) Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1954 Karosstyp : Rasse/Rallye-Auto Lage : Surrey

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

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über Renault
Renault, ein Name, der so französisch ist wie ein Croissant und so tief in der Automobilgeschichte verwurzelt ist wie ein Baguette in einem Pariser Café. Lassen Sie uns eine gemütliche Fahrt durch die Annalen dieses traditionsreichen Herstellers unternehmen, sollen wir?

Unsere Geschichte beginnt Ende des 19. Jahrhunderts, als die Brüder Renault, Louis, Marcel und Fernand, beschlossen, ihre erfinderischen Köpfe einzusetzen. Im Jahr 1898 stellten sie ihr allererstes Auto vor, den Renault Voiturette. Es war eine zierliche, heckgetriebene Apparatur, die wie etwas aussah, das Jules Verne entworfen haben könnte. Dieser winzige Vorreiter legte den Grundstein für Renaults Automobil-Erbe.

Nun, wenn wir über einflussreiche Renault-Modelle sprechen, dürfen wir den Renault 4 nicht übersehen. Eingeführt im Jahr 1961, war er die französische Antwort auf den Volkswagen Käfer. Der Renault 4 war praktisch, vielseitig und wurde entwickelt, um den Anforderungen des ländlichen Frankreichs gerecht zu werden. Er fühlte sich genauso wohl in der Stadt wie auf einem Bauernhof, eine wahre Verkörperung des französischen Pragmatismus.

Aber lassen Sie uns nicht den Renault 5 vergessen, oder "Le Supercinq", wie er in Frankreich genannt wurde. In den Mitte-70er Jahren eingeführt, war dieser kleine Kleinwagen eine Design-Sensation. Seine eigenwilligen, kantigen Linien und seine freche Persönlichkeit machten ihn sofort beliebt. Er war sparsam, Spaß zu fahren und wurde zu einem Symbol des französischen Stadtlebens.

Dann kam der Renault Espace im Jahr 1984. Er war einer der Vorreiter des MPV (Multi-Purpose Vehicle)-Segments. Der Espace war für Familien konzipiert, die die Praktikabilität eines Vans ohne den Komfort eines Autos wollten. Er markierte den Beginn einer neuen Ära im Bereich der Familienmobilität.

Und vergessen wir nicht den Renault Twingo, der 1992 eingeführt wurde. Er war ein kleiner Stadtwagen, der das traditionelle Konzept aufbrach, mit seinem innovativen Design und dem Heckmotor. Der Twingo war der Beweis, dass kleine Autos stilvoll und praktisch sein können, und er war ein Hit bei Stadtbewohnern in ganz Europa.

Nun, wenn wir über ein wahres Game-Changer sprechen wollen, dann ist es der Renault Clio. Erstmals im Jahr 1990 eingeführt, wurde der Clio zum europäischen Liebling. Er vereinte Stil, Leistung und Erschwinglichkeit auf eine Weise, die nur wenige Autos erreichen konnten. Er ist die Art von Auto, die sich sowohl auf den Champs-Élysées als auch in den engen Gassen eines französischen Dorfes wohl fühlt.

Aber natürlich dürfen wir den Renault Megane nicht vergessen. Seit seinem Debüt im Jahr 1995 ist er ein fester Bestandteil des Kompaktwagen-Segments. Mit seinem unverwechselbaren Heckdesign und einer Auswahl an Motoren für jeden Geschmack ist der Megane in einem hart umkämpften Markt weiterhin eine starke Konkurrenz.

Da haben Sie es, eine gemütliche Tour durch die Geschichte von Renault, einem Unternehmen, das immer einen Hauch von französischem Flair in die Welt des Automobils gebracht hat. Renault hat uns Autos geschenkt, die so vielfältig sind wie die französische Landschaft selbst, von praktischen Arbeitstieren bis hin zu stilvollen Stadtbewohnern. Es ist eine Marke, die genauso Teil des kulturellen Erbes Frankreichs ist wie eine Flasche Bordeaux oder eine Partie Boule. Vive la Renault