Rolls-Royce Phantom II I Arthur Mulliner Sports Saloon 1936
Allgemeine Beschreibung :
1936 Rolls Royce Phantom 3 Arthur Mulliner Sports Saloon
Chassis number: 3-AX-143
Registration number: DUV166
Under the current ownership for close to 30 years; This wonderful rakish Rolls Royce Phantom 3 has had a full restoration to the superb condition we find it in today. The engine has less then 1000 miles on it since a full rebuild & is thus just about run in. Voluminous files come with the car detialing the numerous works done to it. There is a complete file folder full of pictures & invoices devoted to the engine rebuild alone. There is also an engine rebuild log book minutely detailing the works undertaken on it. Separate folders detail the other works done to the car & trophies it has won including the coveted Rolls Royce Owners Club Masters. There is also a listing of the specialists who worked on the car.
The first owner was a Harley Street Doctor; One Roland J Perkins Esquire who resided in Bedford not too far from Arthur Mulliners Bridge St premises in Northampton. A fairly complete list of subsequent onwers comes with the car up to the present day before we recieved the car for sale. The boot has the facility to be locked in the vertical plane. This allows for use of a special screw jack type tool to wind up & attach to the rear mounted spare wheel cunningly allowing one to remove it from the boot without having to lift it by hand.
The chassis records detail an engine change by Rolls Royce themselves in 1939 from W98E to E18Y. Rolls Royce felt obliged to chage the engine under warranty having failed to cure a piston knock according to the meticulous factory records. The engine is running in complete silence & barely reaches 70 degrees when climbing long steep hills. The radiator has been re-cored & all passageways & sediment traps in the engine completely cleared out during the rebuild process. Oil pressure is excellent under all running conditions.
The car is resplendent in flawless Masons Black paintwork. The coach work is long low & with a letterbox style windscreen, yet affording ample luxurious room to the rear. The interior is gray leather througout with matching grey carpets & grey wool cloth to the headlining. The door caps are beautifully sculpted burr walnut with art deco motifs to the door cards. Picnic tables fold out of the front seat backs as do foot rests. The car comes with an original manual, service books & a plethora of bills. A complete tool kit is located in the capacious boot. The owners have not counted the costs of the restoration but suffice to say, with labor included it is approaching £200,000.
Rarely do we get a Phantom 3 in with such pleasing body lines & even more rarely in such fine condition with a freshly rebuilt engine. A good Phantom 3 such as this represents the pinnacle of Rolls Royce pre war construction & is a magnificent imposing car to own & drive with none of the worries associated with similar cars with unknown engine provenance.
http://www.vintagerollsroycecars.com/sales/1100/1936-rolls-royce-phantom-3-arthur-mulliner-sports-saloon/
1936 Rolls-Royce Phantom II I Arthur Mulliner Sports Saloon is listed verkauft on ClassicDigest in Grays by Vintage Prestige for £230000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Rolls-Royce Modell : Phantom II Ausführung : I Arthur Mulliner Sports Saloon Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1936 Karosstyp : Sedan Lage : Essex
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Rolls-Royce
Nun, meine Damen und Herren, heute tauchen wir ein in die glanzvolle Geschichte einer Marke, die immer das ganz Wesen britischen Luxus und Handwerkskunst verkörpert hat - Rolls-Royce.Unsere Geschichte beginnt zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als zwei Visionäre, Charles Rolls und Henry Royce, beschlossen, sich zusammenzuschließen. Im Jahr 1904 wurde der allererste Rolls-Royce geboren, der Rolls-Royce 10 hp. Es war ein bescheidener Anfang für ein Unternehmen, das die Automobil-Exzellenz neu definieren würde.
Aber es war erst 1907, dass Rolls-Royce wirklich seinen Stempel aufdrückte, mit der Einführung des Silver Ghost. Er wurde als das "Beste Auto der Welt" gefeiert und setzte den Goldstandard für Luxusautos. Mit seinem flüsterleisen Motor und seiner exquisiten Handwerkskunst war er ein Statement von Opulenz und Raffinesse.
Die 1920er Jahre brachten uns den Rolls-Royce Phantom I, ein Ikone seiner Zeit. Es war der erste Rolls-Royce mit einem 6-Zylinder-Motor und legte den Grundstein für die legendäre Phantom-Reihe. Dies war die Ära, in der die Maharadschas von Indien maßgefertigte Rolls-Royces in Auftrag gaben, die nichts weniger als automobilen Palästen entsprachen.
Schnell vorwärts in die Nachkriegsjahre, und wir haben den Silver Cloud, ein Symbol für den britischen Optimismus der Nachkriegszeit. Der Silver Cloud verkörperte Eleganz, mit seinen fließenden Linien und handgefertigten Interieurs. Er war die Wahl von Königen, Prominenten und Industriekapitänen.
Aber wenn wir über das Epizentrum des Rolls-Royce-Luxus sprechen, dann ist es der Rolls-Royce Phantom VI, der uns von 1968 bis 1991 begleitete. Dies war ein Auto, das die Aussage traf, dass "wenn Sie nach dem Preis fragen müssen, können Sie es sich nicht leisten." Anpassung war das Stichwort, und der Phantom VI war eine Leinwand für die weltweit Wohlhabendsten, um ihren einzigartigen Geschmack auszudrücken.
Nun, es ist unmöglich, über Rolls-Royce zu sprechen, ohne den Rolls-Royce Corniche zu erwähnen. Produziert von 1971 bis 1995, handelte es sich um eine Cabriolet- und Coupé-Version des Silver Shadow. Der Corniche war der Inbegriff des Grand Touring, ein Auto für diejenigen, die den Kontinent in absolutem Luxus durchqueren wollten.
Aber, ach, selbst die Mächtigsten müssen ihren Niedergang erleben, und Rolls-Royce war keine Ausnahme. Das Unternehmen durchlief in den 1970er und 80er Jahren finanzielle Turbulenzen, was zur Übernahme durch Vickers plc führte. Dann kam die umstrittene Eigentümerschaft von BMW und Volkswagen, die die Enthusiasten spaltete.
Rolls-Royce erlangte unter BMW-Besitz wieder Boden, und das neue Jahrtausend brachte uns den Rolls-Royce Phantom VII, eine Rückkehr zu den Wurzeln des Unternehmens für kompromisslosen Luxus. Der Phantom VII war ein Zeugnis für britische Ingenieurskunst und Handwerkskunst.
Und das, meine Damen und Herren, bringt uns auf den heutigen Tag. Rolls-Royce produziert weiterhin einige der opulentesten, maßgeschneiderten Fahrzeuge auf dem Planeten, ein Symbol für die britische Imperium, das mit der Zeit nicht verblasst ist. Der Geist von Sir Henry Royce und Charles Rolls lebt in jedem Auto weiter, das die Spirit of Ecstasy trägt, ein Zeugnis für das anhaltende Erbe der britischen Automobil-Exzellenz.