Rolls-Royce Phantom II I Arthur Mulliner Sports Saloon 1936
Allmän beskrivning :
1936 Rolls Royce Phantom 3 Arthur Mulliner Sports Saloon
Chassis number: 3-AX-143
Registration number: DUV166
Under the current ownership for close to 30 years; This wonderful rakish Rolls Royce Phantom 3 has had a full restoration to the superb condition we find it in today. The engine has less then 1000 miles on it since a full rebuild & is thus just about run in. Voluminous files come with the car detialing the numerous works done to it. There is a complete file folder full of pictures & invoices devoted to the engine rebuild alone. There is also an engine rebuild log book minutely detailing the works undertaken on it. Separate folders detail the other works done to the car & trophies it has won including the coveted Rolls Royce Owners Club Masters. There is also a listing of the specialists who worked on the car.
The first owner was a Harley Street Doctor; One Roland J Perkins Esquire who resided in Bedford not too far from Arthur Mulliners Bridge St premises in Northampton. A fairly complete list of subsequent onwers comes with the car up to the present day before we recieved the car for sale. The boot has the facility to be locked in the vertical plane. This allows for use of a special screw jack type tool to wind up & attach to the rear mounted spare wheel cunningly allowing one to remove it from the boot without having to lift it by hand.
The chassis records detail an engine change by Rolls Royce themselves in 1939 from W98E to E18Y. Rolls Royce felt obliged to chage the engine under warranty having failed to cure a piston knock according to the meticulous factory records. The engine is running in complete silence & barely reaches 70 degrees when climbing long steep hills. The radiator has been re-cored & all passageways & sediment traps in the engine completely cleared out during the rebuild process. Oil pressure is excellent under all running conditions.
The car is resplendent in flawless Masons Black paintwork. The coach work is long low & with a letterbox style windscreen, yet affording ample luxurious room to the rear. The interior is gray leather througout with matching grey carpets & grey wool cloth to the headlining. The door caps are beautifully sculpted burr walnut with art deco motifs to the door cards. Picnic tables fold out of the front seat backs as do foot rests. The car comes with an original manual, service books & a plethora of bills. A complete tool kit is located in the capacious boot. The owners have not counted the costs of the restoration but suffice to say, with labor included it is approaching £200,000.
Rarely do we get a Phantom 3 in with such pleasing body lines & even more rarely in such fine condition with a freshly rebuilt engine. A good Phantom 3 such as this represents the pinnacle of Rolls Royce pre war construction & is a magnificent imposing car to own & drive with none of the worries associated with similar cars with unknown engine provenance.
http://www.vintagerollsroycecars.com/sales/1100/1936-rolls-royce-phantom-3-arthur-mulliner-sports-saloon/
1936 Rolls-Royce Phantom II I Arthur Mulliner Sports Saloon is listed såld on ClassicDigest in Grays by Vintage Prestige for £230000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Rolls-Royce Modell : Phantom II Modellversion : I Arthur Mulliner Sports Saloon Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1936 Karosstyp : Sedan Läge : Essex
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Rolls-Royce Phantom II also viewed similar Rolls-Royce listed at ClassicDigest
Rolls-Royce Phantom II
189500 $
Astoria
Rolls-Royce Phantom II
34500 $
Astoria
Rolls-Royce Phantom II
67500 $
Astoria
Rolls-Royce Phantom II
125000 €
Aalter
Rolls-Royce Phantom II
Essex
Other cars listed for sale by this dealer
Rolls-Royce Silver Spur
Essex
Rolls-Royce Silver Spirit
Essex
Rolls-Royce Silver Cloud SI
Essex
Rolls-Royce Silver Wraith
Essex
MG TD
Essex
om Rolls-Royce
Nåväl, damer och herrar, idag dyker vi in i den lysande historien om ett varumärke som alltid har inneburit själva essensen av brittisk lyx och hantverk - Rolls-Royce.Vår historia börjar vid förra sekelskiftet när två visionärer, Charles Rolls och Henry Royce, beslutade att gå samman. År 1904 föddes den allra första Rolls-Royce, Rolls-Royce 10 hp. Det var en blygsam början för ett företag som skulle omdefiniera bilens överlägsenhet.
Men det var inte förrän 1907 som Rolls-Royce verkligen gjorde sin stämpel med introduktionen av Silver Ghost. Den hyllades som "Världens bästa bil" och satte gulstandard för lyxkörning. Med sin tystlåtna motor och utsökta hantverk var det en symbol för överflöd och förfining.
1920-talet förde oss Rolls-Royce Phantom I, en ikon för sin tid. Det var den första Rolls-Royce med en 6-cylindrig motor och lade grunden för den legendariska Phantom-serien. Detta var eran när Maharadjor i Indien beställde specialbyggda Rolls-Royces som var inget mindre än bilpalats.
Snabbspola till efterkrigsåren, och vi har Silver Cloud, en symbol för det brittiska efterkrigsoptimismen. Silver Cloud var elegans personifierad, med sina flytande linjer och handgjorda interiörer. Det var valet för kungligheter, kändisar och kaptenar inom industrin.
Men om vi pratar om Rolls-Royces lyx i sin fulländning, är det Rolls-Royce Phantom VI som graciöst dök upp i våra liv från 1968 till 1991. Det här var en bil som gjorde uttalandet att "om du måste fråga priset kan du inte ha råd det." Anpassning var nyckelordet, och Phantom VI var en canvas för världens rikaste för att uttrycka sina unika smaker.
Nu är det omöjligt att diskutera Rolls-Royce utan att nämna Rolls-Royce Corniche. Producerad från 1971 till 1995 var det en cabriolet- och coupéversion av Silver Shadow. Corniche var den ultimata grand tourern, en bil för dem som ville färdas över kontinenter i absolut lyx.
Men, ack, även de mäktigaste måste möta sin nedgång, och Rolls-Royce var inget undantag. Företaget genomgick ekonomiska prövningar på 1970- och 80-talen, vilket ledde till övertagandet av Vickers plc. Sedan kom den kontroversiella ägandeperioden av BMW och Volkswagen, som delade entusiasterna.
Rolls-Royce återfick fotfästet under BMW-ägande, och det nya millenniet förde oss Rolls-Royce Phantom VII, en återgång till företagets rötter av kompromisslös lyx. Phantom VII var ett vittnesmål om brittisk ingenjörskonst och hantverk.
Och det, damer och herrar, för oss till idag. Rolls-Royce fortsätter att producera några av de mest overdådiga, specialtillverkade fordon på planeten, en symbol för brittisk imperium som inte har falnat med tiden. Anden av Sir Henry Royce och Charles Rolls lever vidare i varje bil som bär Spirit of Ecstasy, ett vittnesmål om det bestående arvet av brittisk bilöverlägsenhet.