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Rolls-Royce Phantom II 1939

Allgemeine Beschreibung : 1939 Rolls Royce Phantom IIIChassis Number: 3-DH-1
Registration number: WXG 135

Vintage and Prestige Fine Motor Cars are proud to be offering this 1939 Rolls Royce Phantom III Crocodile Roof for sale. A very late Rolls Royce Phantom III in concourse condition. The Rolls Royce Phantom III was ordered, new by the Marquise Maria-Suzanne de Villeroy.
It was scheduled to be at the Earls Court Motor Show car in 1939 but the show was cancelled at the last moment due to the onset of hostilities.  As a result, the Rolls Royce Phantom III was shipped to New York on the SS Western Prince in February of 1940 for delivery to The Marquise at the Ritz Carlton Hotel. This Rolls Royce Phantom III underwent a nut and bolt restoration by the noted Black Hawk collection in Danville California, the results of which are stunning.
The Rolls Royce Phantom III then resided for many years in a prominent German collection. Coachwork is by Hooper and takes the form of a ‘four light crocodile roof’ Sedanca sports saloon with division. The rear roof section hinges open allowing the metal front Sedanca unit to slide back under it before closing again leaving it concealed. Being a Phantom three, the interior space is capacious in the extreme with acres of room to the rear and plenty of room for the driver to seat them in comfort.
To the interior is grey ‘West of England’ cloth with matching grey carpets and headlining. The front seats and door cards are of perfect black hide with complimentary black Wilton carpets. Highly figured burr walnut is fitted throughout and is in perfect mirror finished condition. The exterior is finished in Masons Black with the paint having been completed to a superb quality standard. The Rolls Royce Phantom III has twin encased side mounts, twin trumpet horns and a center spot light making for an imposing frontal appearance.
Having just emerged from the collection the Rolls Royce Phantom III is being serviced by Marque Specialist Kenworthy Engineering and having one or two minor items attended to in order to bring it up to concourse winning standards. Underneath the Rolls Royce Phantom III you will find that it is as fine as it is on top. Likewise, under the bonnet the engine is well detailed.
The engine runs in silently but more importantly, it runs cool with excellent oil pressure. To restore a tired Phantom III to this condition costs a small fortune, takes a couple of years and costs far in excess of the asking price of this Rolls Royce. This Rolls Royce Phantom III represents the pinnacle of Phantom III development being one of the very last of the series produced.

http://www.vintagerollsroycecars.com/sales/593/1939-rolls-royce-phantom-iii-crocodile-roof-sedanca/

1939 Rolls-Royce Phantom II is listed verkauft on ClassicDigest in Grays by Vintage Prestige for £260000.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Rolls-Royce Modell : Phantom II Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1939 Karosstyp : Sedan Lage : Essex

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

ClassicDigest Market Radar on Rolls-Royce Phantom II

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über Rolls-Royce
Nun, meine Damen und Herren, heute tauchen wir ein in die glanzvolle Geschichte einer Marke, die immer das ganz Wesen britischen Luxus und Handwerkskunst verkörpert hat - Rolls-Royce.

Unsere Geschichte beginnt zu Beginn des 20. Jahrhunderts, als zwei Visionäre, Charles Rolls und Henry Royce, beschlossen, sich zusammenzuschließen. Im Jahr 1904 wurde der allererste Rolls-Royce geboren, der Rolls-Royce 10 hp. Es war ein bescheidener Anfang für ein Unternehmen, das die Automobil-Exzellenz neu definieren würde.

Aber es war erst 1907, dass Rolls-Royce wirklich seinen Stempel aufdrückte, mit der Einführung des Silver Ghost. Er wurde als das "Beste Auto der Welt" gefeiert und setzte den Goldstandard für Luxusautos. Mit seinem flüsterleisen Motor und seiner exquisiten Handwerkskunst war er ein Statement von Opulenz und Raffinesse.

Die 1920er Jahre brachten uns den Rolls-Royce Phantom I, ein Ikone seiner Zeit. Es war der erste Rolls-Royce mit einem 6-Zylinder-Motor und legte den Grundstein für die legendäre Phantom-Reihe. Dies war die Ära, in der die Maharadschas von Indien maßgefertigte Rolls-Royces in Auftrag gaben, die nichts weniger als automobilen Palästen entsprachen.

Schnell vorwärts in die Nachkriegsjahre, und wir haben den Silver Cloud, ein Symbol für den britischen Optimismus der Nachkriegszeit. Der Silver Cloud verkörperte Eleganz, mit seinen fließenden Linien und handgefertigten Interieurs. Er war die Wahl von Königen, Prominenten und Industriekapitänen.

Aber wenn wir über das Epizentrum des Rolls-Royce-Luxus sprechen, dann ist es der Rolls-Royce Phantom VI, der uns von 1968 bis 1991 begleitete. Dies war ein Auto, das die Aussage traf, dass "wenn Sie nach dem Preis fragen müssen, können Sie es sich nicht leisten." Anpassung war das Stichwort, und der Phantom VI war eine Leinwand für die weltweit Wohlhabendsten, um ihren einzigartigen Geschmack auszudrücken.

Nun, es ist unmöglich, über Rolls-Royce zu sprechen, ohne den Rolls-Royce Corniche zu erwähnen. Produziert von 1971 bis 1995, handelte es sich um eine Cabriolet- und Coupé-Version des Silver Shadow. Der Corniche war der Inbegriff des Grand Touring, ein Auto für diejenigen, die den Kontinent in absolutem Luxus durchqueren wollten.

Aber, ach, selbst die Mächtigsten müssen ihren Niedergang erleben, und Rolls-Royce war keine Ausnahme. Das Unternehmen durchlief in den 1970er und 80er Jahren finanzielle Turbulenzen, was zur Übernahme durch Vickers plc führte. Dann kam die umstrittene Eigentümerschaft von BMW und Volkswagen, die die Enthusiasten spaltete.

Rolls-Royce erlangte unter BMW-Besitz wieder Boden, und das neue Jahrtausend brachte uns den Rolls-Royce Phantom VII, eine Rückkehr zu den Wurzeln des Unternehmens für kompromisslosen Luxus. Der Phantom VII war ein Zeugnis für britische Ingenieurskunst und Handwerkskunst.

Und das, meine Damen und Herren, bringt uns auf den heutigen Tag. Rolls-Royce produziert weiterhin einige der opulentesten, maßgeschneiderten Fahrzeuge auf dem Planeten, ein Symbol für die britische Imperium, das mit der Zeit nicht verblasst ist. Der Geist von Sir Henry Royce und Charles Rolls lebt in jedem Auto weiter, das die Spirit of Ecstasy trägt, ein Zeugnis für das anhaltende Erbe der britischen Automobil-Exzellenz.