Rolls-Royce Phantom II 1939
Allmän beskrivning :
1939 Rolls Royce Phantom IIIChassis Number: 3-DH-1
Registration number: WXG 135
Vintage and Prestige Fine Motor Cars are proud to be offering this 1939 Rolls Royce Phantom III Crocodile Roof for sale. A very late Rolls Royce Phantom III in concourse condition. The Rolls Royce Phantom III was ordered, new by the Marquise Maria-Suzanne de Villeroy.
It was scheduled to be at the Earls Court Motor Show car in 1939 but the show was cancelled at the last moment due to the onset of hostilities. As a result, the Rolls Royce Phantom III was shipped to New York on the SS Western Prince in February of 1940 for delivery to The Marquise at the Ritz Carlton Hotel. This Rolls Royce Phantom III underwent a nut and bolt restoration by the noted Black Hawk collection in Danville California, the results of which are stunning.
The Rolls Royce Phantom III then resided for many years in a prominent German collection. Coachwork is by Hooper and takes the form of a ‘four light crocodile roof’ Sedanca sports saloon with division. The rear roof section hinges open allowing the metal front Sedanca unit to slide back under it before closing again leaving it concealed. Being a Phantom three, the interior space is capacious in the extreme with acres of room to the rear and plenty of room for the driver to seat them in comfort.
To the interior is grey ‘West of England’ cloth with matching grey carpets and headlining. The front seats and door cards are of perfect black hide with complimentary black Wilton carpets. Highly figured burr walnut is fitted throughout and is in perfect mirror finished condition. The exterior is finished in Masons Black with the paint having been completed to a superb quality standard. The Rolls Royce Phantom III has twin encased side mounts, twin trumpet horns and a center spot light making for an imposing frontal appearance.
Having just emerged from the collection the Rolls Royce Phantom III is being serviced by Marque Specialist Kenworthy Engineering and having one or two minor items attended to in order to bring it up to concourse winning standards. Underneath the Rolls Royce Phantom III you will find that it is as fine as it is on top. Likewise, under the bonnet the engine is well detailed.
The engine runs in silently but more importantly, it runs cool with excellent oil pressure. To restore a tired Phantom III to this condition costs a small fortune, takes a couple of years and costs far in excess of the asking price of this Rolls Royce. This Rolls Royce Phantom III represents the pinnacle of Phantom III development being one of the very last of the series produced.
http://www.vintagerollsroycecars.com/sales/593/1939-rolls-royce-phantom-iii-crocodile-roof-sedanca/
1939 Rolls-Royce Phantom II is listed såld on ClassicDigest in Grays by Vintage Prestige for £260000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Rolls-Royce Modell : Phantom II Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1939 Karosstyp : Sedan Läge : Essex
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Rolls-Royce Phantom II also viewed similar Rolls-Royce listed at ClassicDigest
Rolls-Royce Phantom II
189500 $
Astoria
Rolls-Royce Phantom II
34500 $
Astoria
Rolls-Royce Phantom II
67500 $
Astoria
Rolls-Royce Phantom II
125000 €
Aalter
Rolls-Royce Phantom II
Essex
Other cars listed for sale by this dealer
Rolls-Royce Silver Spur
Essex
Rolls-Royce Silver Spirit
Essex
Rolls-Royce Silver Cloud SI
Essex
Rolls-Royce Silver Wraith
Essex
MG TD
Essex
om Rolls-Royce
Nåväl, damer och herrar, idag dyker vi in i den lysande historien om ett varumärke som alltid har inneburit själva essensen av brittisk lyx och hantverk - Rolls-Royce.Vår historia börjar vid förra sekelskiftet när två visionärer, Charles Rolls och Henry Royce, beslutade att gå samman. År 1904 föddes den allra första Rolls-Royce, Rolls-Royce 10 hp. Det var en blygsam början för ett företag som skulle omdefiniera bilens överlägsenhet.
Men det var inte förrän 1907 som Rolls-Royce verkligen gjorde sin stämpel med introduktionen av Silver Ghost. Den hyllades som "Världens bästa bil" och satte gulstandard för lyxkörning. Med sin tystlåtna motor och utsökta hantverk var det en symbol för överflöd och förfining.
1920-talet förde oss Rolls-Royce Phantom I, en ikon för sin tid. Det var den första Rolls-Royce med en 6-cylindrig motor och lade grunden för den legendariska Phantom-serien. Detta var eran när Maharadjor i Indien beställde specialbyggda Rolls-Royces som var inget mindre än bilpalats.
Snabbspola till efterkrigsåren, och vi har Silver Cloud, en symbol för det brittiska efterkrigsoptimismen. Silver Cloud var elegans personifierad, med sina flytande linjer och handgjorda interiörer. Det var valet för kungligheter, kändisar och kaptenar inom industrin.
Men om vi pratar om Rolls-Royces lyx i sin fulländning, är det Rolls-Royce Phantom VI som graciöst dök upp i våra liv från 1968 till 1991. Det här var en bil som gjorde uttalandet att "om du måste fråga priset kan du inte ha råd det." Anpassning var nyckelordet, och Phantom VI var en canvas för världens rikaste för att uttrycka sina unika smaker.
Nu är det omöjligt att diskutera Rolls-Royce utan att nämna Rolls-Royce Corniche. Producerad från 1971 till 1995 var det en cabriolet- och coupéversion av Silver Shadow. Corniche var den ultimata grand tourern, en bil för dem som ville färdas över kontinenter i absolut lyx.
Men, ack, även de mäktigaste måste möta sin nedgång, och Rolls-Royce var inget undantag. Företaget genomgick ekonomiska prövningar på 1970- och 80-talen, vilket ledde till övertagandet av Vickers plc. Sedan kom den kontroversiella ägandeperioden av BMW och Volkswagen, som delade entusiasterna.
Rolls-Royce återfick fotfästet under BMW-ägande, och det nya millenniet förde oss Rolls-Royce Phantom VII, en återgång till företagets rötter av kompromisslös lyx. Phantom VII var ett vittnesmål om brittisk ingenjörskonst och hantverk.
Och det, damer och herrar, för oss till idag. Rolls-Royce fortsätter att producera några av de mest overdådiga, specialtillverkade fordon på planeten, en symbol för brittisk imperium som inte har falnat med tiden. Anden av Sir Henry Royce och Charles Rolls lever vidare i varje bil som bär Spirit of Ecstasy, ett vittnesmål om det bestående arvet av brittisk bilöverlägsenhet.