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Alfa Romeo Spider 2000 Veloce 1979

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
ALFA ROMEO Spider Coda Tronca (1974-1981)  
 
4.848 exemplaires produits  
 
Version 2.0 litres Veloce  
Boîte manuelle 5 rapports  
2 carburateurs SOLEX 40 
2 filtres à air sport SPRINT FILTER 
Couvre culasse coloris « Rosso »  
Silencieux secondaire neuf à la livraison 
4 Jantes STIL AUTO en 14’’ 
Amortisseurs avant SACHS  
Amortisseurs arriére BILSTEIN  
Sangles de pont neuves à la livraison  
2 rétroviseurs chromés d’origine  
Bulles de phares CARELLO  
Capote mohair coloris « Nero »  
Sellerie en cuir coloris « Beige »  
Contre portes en cuir coloris « Beige »  
Casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Nero »  
Instrumentation de bord JAEGER d'origine  
Volant bois 3 branches ALFA ROMEO d'origine  
Pommeau bois ALFA ROMEO 
Ceintures de sécurité 3 points d'origine  
Moquettes coloris « Nero »  
Radio cd JVC ipod + usb  
Prise 12 volts  
Roue de secours tóle d’origine  
Coupe batterie  
Manivelle  
Cric  

Historique du modéle :
Présenté au Salon de Genéve en 1966, le Spider Alfa Roméo se voit confier la difficile mission de remplacer le cabriolet Giulia 1600 datant de 1950.
Grâce au dessin élégant et novateur de Pininfarina, ainsi qu'une mécanique aussi fiable que performante, le Spider y parviendra non sans mal.
La version "coda tronca" connaîtra une carriére exceptionnellement longue puisque le Spider restera au catalogue jusqu'en 1993, soit 27 ans, toutes versions confondues !

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est un Spider 2000 de Mars 1979 dans son coloris « Nero 601 » d’époque.
La peinture affiche une teinte homogéne ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence d’un petit éclat de peinture sur le bas volet inférieur et un micro défaut sous peinture au niveau du bas d’aile arriére gauche.
Les pare chocs chromés d'origine sont parfaitement positionnés et en trés bon état de presentation.
La capote en mohair coloris « Nero » a été remplacée il y a quelques années. Celle-ci est en excellent état, sans accroc ni distension.
Le mica de la lunette arriére est en bon état, parfaitement souple et translucide malgré quelques trés fines micro-rayures.
Le capotage est aisé et l'étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Les bulles de phare CARELLO sont en trés bon état
Les 4 Jantes STIL AUTO en 14’’ sont également en excellent état.
Les 4 pneumatiques affichent une usure inférieure à 30% à l'avant comme à l’arriére.
La roue de secours tóle d’origine en 14’’ et son cric son bien présents dans le cuvelage de la malle arriére.

Habitacle :
L'intérieur en cuir coloris « Beige » est en excellent état, sans trace d’usure prononcée ni décoloration.
Les contre portes en simili cuir coloris « Beige » sont également en excellent état.
Le tableau de bord d'origine est en trés bon état, sans cassures ni fissures.
La casquette coloris « Nero » présente trois petites fissures au niveau des aérateurs.
L’ensemble de l’instrumentation de bord JAEGER d’origine est parfaitement fonctionnel.
Le volant « bois » ALFA ROMEO d'origine est en bon état, ainsi que le pommeau de vitesse en bois.
L’autoradio cd JVC ipod + usb est parfaitement fonctionnel.
Les moquettes coloris « Nero » sont en bon état, sans accrocs ni traces d’usure particuliéres, seule la moquette arriére présente une petite trace d’usure et une légére décoloration.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux: planchers, bas de caisse, bas d'ailes, bac de roue de secours et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
La tenue de route de cet exemplaire est améliorée grâce aux amortisseurs SACHS montés à l'avant et BILTSEIN montés à l'arriére.
Cet exemplaire sera également équipé de sangles de pont arriére neuves en amont de la livraison.
Le freinage est équilibré et aligné, son efficacité reste conforme aux normes d’époque.
Les disques de frein avant et arriére affichent une usure inférieure à 30%.
Les plaquettes de frein affichent une usure inférieure à 50% à l'avant et 20% à l’arriére.
Le passage au contróle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le bloc 2.0L double arbre tout aluminium ALFA ROMEO fonctionne parfaitement.
La pression d’huile relevée à froid est de 3.9 bars à 1000 tr/min.
Le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux et le ralenti est stable.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La sonorité du 4 cylindres est amélioré par la présence de filtres à air sport SPRINT FILTER.
Le silencieux secondaire sera remplacé à neuf en amont de la livraison.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accrocs au niveau des synchros, à l'exception du premier.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie.
Comme souvent avec ces modéles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse / pont reste moyenne.

Seconde évolution du spider duetto présenté en 1966, la version "coda tronca" premiére série conserve les chromes, les petits feux arriére ainsi que la ligne pure et sans artifices de ses débuts.
Sous le capot, l'excellent bloc double arbre tout aluminium apporte sonorité, caractére et performances avec en prime une trés bonne fiablilité.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/alfa-romeo-spider-2000-veloce,1304415.html?from_search=true

1979 Alfa Romeo Spider 2000 Veloce is listed såld on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Alfa Romeo Modell : Spider Modellversion : 2000 Veloce Motorvolym : 2.0 Årsmodell : 1979 Läge : Prés Seigneurs

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om Alfa Romeo Spider
Alfa Romeo Spider Kammtail, även känd som Alfa Romeo Spider Series 2, är en klassisk sportbil som tillverkades av Alfa Romeo från 1970 till 1982. Här är lite information om dess utveckling och funktioner:

1. Utveckling: Kammtail-versionen av Alfa Romeo Spider introducerades som en redesign av den ursprungliga Spider, som stylades av Pininfarina. Series 2-modellen innehöll flera uppdateringar, inklusive en ny "Kamm" eller "Kammtail" stil bak.

2. Kammtail-design: Kammtail-designen kännetecknades av en stympad, kvadratisk bakre ände med en vertikal bakruta. Detta designelement påverkades av forskningen från den tyske aerodynamikern Wunibald Kamm, som fann att en avsmalnande bakände kunde minska aerodynamisk motstånd.

3. Styling och funktioner: Alfa Romeo Spider Kammtail bibehöll de klassiska och eleganta linjerna från sin föregångare men innehöll uppdateringar som en reviderad frontgrill, nya stötfångare och större bakljus. Interiören fick också en del förbättringar, inklusive förbättrade sittplatser och reviderad instrumentpanelslayout.

4. Motor och prestanda: Spider Kammtail erbjöds med en rad motorer under hela sin produktionsserie, inklusive inline-fyra motorer med slagvolymer från 1,3 till 2,0 liter. Dessa motorer gav pigg prestanda och en spännande körupplevelse, karakteristisk för Alfa Romeo sportbilar.

5. Popularitet och samlarstatus: Alfa Romeo Spider Kammtail har vunnit popularitet bland klassiska bilentusiaster på grund av sin tidlösa design, öppen körupplevelse och relativt lättillgängliga priser jämfört med vissa andra klassiska italienska sportbilar. Den anses vara en klassisk bilikon och fortsätter att uppskattas av entusiaster och samlare över hela världen.

6. Kulturell betydelse: Spider Kammtail fick betydande exponering och erkännande genom sitt utseende i filmen "The Graduate" från 1967, där en röd Alfa Romeo Spider spelade en framträdande roll. Denna exponering bidrog till dess önskvärdhet och ikoniska status.

Alfa Romeo Spider Kammtail är hyllad för sin distinkta design, njutbara kördynamik och sin koppling till bilhistoria och popkultur. Den är fortfarande en eftertraktad klassisk bil idag, uppskattad för sin tidlösa tilltalande och den upphetsning den ger bakom ratten.