Ferrari 275 GTB 1967

Allmän beskrivning : Introduced In 1966 The 275 GTB/4 (4 Cam) Was A Much Updated Version Of the Original With New Body Work And The First Ever Ferrari To Be Offered With Wire Wheels. The Car Came With A 300 HP Colombo V12 With 4 Cams And Six Carburettors Giving It A Top Speed Of 166 MPH, A Massive Improvment On the Previous Non 4 Cam Model. A Total Of 280 275 GTB/4's Were Built Between 1966-1968 Making This One Of the Rarest Ferrari's Ever Made. This Particular Example Was Originally Delivered In 1967 To Officiane Romanazzi S.p.A Of Rome And Stayed In Italy Until The Mid 1970s Where It Was Owned By Two Seperate Canadian's Until The Mid 1990s When Renowned Hollywood Actor, Nicholas Cage, Owned The Car Until He Sold The Car To A Collector In South Carolina. The Car Was Purchased In 2014 By Its Previous Owner And Has Been In The UK Ever Since. Having Just Had a Recent Bare Metal Restoration This 275 GTB/4 Is By Far The Best Example Currently Avaliable Today Finished In It's Original Colour Argento With Tan Vaumoul Hide The Car Is In Perfect Condition And Has Great Useablity For Its New Owner With A Fantastic History And Classiche Certified By Ferrari., Introduced In 1966 The 275 GTB/4 (4 Cam) Was A Much Updated Version Of the Original With New Body Work And The First Ever Ferrari To Be Offered With Wire Wheels. The Car Came With A 300 HP Colombo V12 With 4 Cams And Six Carburettors Giving It A Top Speed Of 166 MPH, A Massive Improvment On the Previous Non 4 Cam Model. A Total Of 280 275 GTB/4's Were Built Between 1966-1968 Making This One Of the Rarest Ferrari's Ever Made. This Particular Example Was Originally Delivered In 1967 To Officiane Romanazzi S.p.A Of Rome And Stayed In Italy Until The Mid 1970s Where It Was Owned By Two Seperate Canadian's Until The Mid 1990s When Renowned Hollywood Actor, Nicholas Cage, Owned The Car Until He Sold The Car To A Collector In South Carolina. The Car Was Purchased In 2014 By Its Previous Owner And Has Been In The UK Ever Since. Having Just Had a Recent Bare Metal Restoration This 275 GTB/4 Is By Far The Best Example Currently Avaliable Today Finished In It's Original Colour Argento With Tan Vaumoul Hide The Car Is In Perfect Condition And Has Great Useablity For Its New Owner With A Fantastic History And Classiche Certified By Ferrari., FacilitiesDelivery AvailableFinancing AvailableFull Service History, Delivery Available, Financing Available, Full Service History

http://www.tomhartley.com/used/1967/Classic/FERRARI/1967-Classic-FERRARI--Swadlincote-for-sale-275G

1967 Ferrari 275 GTB is listed såld on ClassicDigest in Swadlincote by Tom Hartley for Ej prissatt.

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 275 GTB Motorvolym : 3.3 Årsmodell : 1967 Karosstyp : Coupé Läge : Derbyshire

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on Ferrari 275 GTB

$ £ €

People who viewed this Ferrari 275 GTB also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest

Ferrari 275 GTB

249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom

Ferrari 275 GTB

Halton Hills

Other cars listed for sale by this dealer

Ferrari Testarossa

109950£

Derbyshire

Ferrari 365 BB

349950£

Derbyshire

Ferrari 512 BB

274950£

Derbyshire

Ferrari Testarossa

99950£

Derbyshire

Ferrari Testarossa

169950£

Derbyshire

Fortsätter

om Ferrari

Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?
Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.

Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.

Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.

Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.

Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.