Advertise for Free
Advertise for Free

Ferrari 348 TB ~Ferrari Munsterhuis~ 1992

Allmän beskrivning : SpecificatiesKentekenRJ-452-VCarrosserieCoupeKilometerstand28.001 kmBouwjaar 1992 BekledingLederBrandstofBenzineTransmissieHandgeschakeldKleurRosso Corsa 300Aantal cilinders 8 Aantal deuren 2 BTW/Marge regeling BTW is niet aftrekbaar Cilinderinhoud 3405 CC Datum deel 1a 16-07-1992 Gewicht 1445 Kg Motorinhoud 3.4 Liter Onderhoudsboekjes Aanwezig Vermogen 285 pk  (210 kw) Toon alle specificatiesOver deze Ferrari 348Deze unieke en volledig onderhouden Ferrari 348 TB is direct beschikbaar.Als erfgenaam van de 328 GTB was de 348 TB in feite een compleet nieuwe auto, die een nieuwe interpretatie bood van de tweezits mid-motorige V8-berlinetta. Het lichaam combineerde stijlkenmerken van de Testarossa - langs de flanken - met die van klassieke modellen uit het verleden (zoals de front-end behandeling, die doet denken aan de 375 MM).Gekoppeld aan een nieuwe transversale versnellingsbak, produceerde de in lengterichting gemonteerde motor 300 pk (221 kW), waarmee de nieuwe, hoge torsiesterkte, semi-monocoque chassis uiterst efficiënt op de weg werd overgebracht.In het najaar van 1989 bereikte het tijdperk van de transversale V8-motor van het Ferrari-gamma, dat was begonnen met de presentatie van de Dino 308 GT4 op de Parijse Salon in oktober 1973, het einde van de weg toen de 328-serie stopte met de productie. De vervanging was het geheel nieuwe model 348, gepresenteerd op de Salon van Frankfurt in 1989, uitgerust met een in de lengterichting midden gemonteerde V8-motor, aanvankelijk verkrijgbaar in tb ("b" voor berlinetta) of ts ("s" voor spin, maar eigenlijk een targa Topvorm.De 348 in de modelnaam verwees naar de cilinderinhoud van 3,4 liter en acht cilinders, terwijl de "t" in de aanduiding verwijst naar de dwarsversnellingsbak die aan de achterkant van de motor is gemonteerd. Dit was het eerste volledig nieuwe model dat werd aangekondigd door het bedrijf na de dood van Enzo Ferrari in augustus 1988.Neem voor meer informatie contact op met:Rik Hettema r.hettema@munsterhuis.nlKoen van de Riet k.vanderiet@munsterhuis.nlWouter Struik w.struik@munsterhuis.nlOf bel +31 (0)742555370Toon volledige tekstOok interessant

Carrosserie : Coupe
Kilometerstand : 28.001 km
Bouwjaar : 1992
Bekleding : Leder
Brandstof : Benzine
Transmissie : Handgeschakeld
Kleur : Rosso Corsa 300
BTW/Marge regeling : BTW is niet aftrekbaar
Cilinderinhoud : 3405 CC
Datum deel 1a : 16-07-1992
Gewicht : 1445 Kg
Motorinhoud : 3.4 Liter
Vermogen : 285 pk  (210 kw)

https://www.munsterhuissportscars.nl/occasions/ferrari/348/tb-ferrari-munsterhuis_occasion_rj-452-v/benzine/541817

1992 Ferrari 348 TB ~Ferrari Munsterhuis~ is listed såld on ClassicDigest in Hengelo by Auto Dealer for €67500.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 348 Modellversion : TB ~Ferrari Munsterhuis~ Motorvolym : 3.4 Årsmodell : 1992 Karosstyp : Coupé Läge : Goudstraat 31-49, 7554 NG Hengelo, Netherlands

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on Ferrari 348

$ £

People who viewed this Ferrari 348 also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest

Ferrari 348
Prés Seigneurs
Ferrari 348
Waalwijk
Ferrari 348
121700 €
Ferrari 348
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Ferrari 348
67500 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063

Other cars listed for sale by this dealer

Ferrari 400/400i
109500€
Goudstraat 31-49, 7554 NG Hengelo, Netherlands
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?
Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.

Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.

Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.

Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.

Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.