Ferrari 400/400i 1979
Allmän beskrivning :
~ Allgemeines ~
Der Ferrari 400 GT erschien im Oktober 1976 auf dem Pariser Salon.
Äußerlich unterschied der Ferrari 400 GT sich vom 365 GT4 2+2 nur durch wenige Merkmale: Die Rückleuchten bestanden jetzt aus jeweils zwei Einheiten pro Seite statt der je drei Rückleuchten des Vorgängers. Unter dem vorderen Stoßfänger befand sich beim 400er eine kleine Spoilerlippe. Die Räder waren mit jeweils fünf Radbolzen befestigt statt mit Zentralverschluss.
Die bedeutendste Neuigkeit betraf jedoch das Getriebe: Der Ferrari 400 GT war der erste Ferrari, der offiziell auch in einer Automatikversion lieferbar war.
Die Dreigang-Turbo-Hydramatic stammte von General Motors und hieß passender Weise GM 400. In der Literatur gibt es manche Fundstellen, nach denen der Ferrari 400 GT ausschließlich als Automatikfahrzeug gebaut wurde. Dies trifft jedoch nicht zu. Es gab ihn sowohl mit Fünfgang-Schaltgetriebe als auch mit Dreistufen-Automatik. Die meisten wurden mit Automatikgetriebe gebaut. Von insgesamt gut 500 Exemplaren des Ferrari 400 GT (Links- und Rechtslenker zusammen) hatten 147 Stück das Fünfgang-Schaltgetriebe, das aus Deutschland von ZF zugeliefert wurde; die übrigen 355 Exemplare waren Automatikversionen.
Der Ferrari 400 GT war der letzte Frontmotor-Zwölfzylinder von Ferrari, der mit Vergasern bestückt war. Zur Beatmung des Motors dienten sechs Flachstrom-Doppelvergaser des Herstellers Weber.
~ Spezifisch ~
Der hier angebotene Ferrari 400 GT, mit Automatikgetriebe, befindet sich in einem guten und gepflegten Allgemeinzustand. Der Motor wurde generalüberholt.
- die Originallaufleistung betrug 74.000 km.
- TÜV (Oldtimer) vorhanden
Eine Besichtigung ist, nach vorheriger Terminvereinbarung, möglich.
*Änderungen und Irrtümer vorbehalten*
1979 Ferrari 400/400i is listed till salu on ClassicDigest in Thomas-Mann-Str. 16DE-01219 Dresden by Sachsen-Veteran for €88000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 400/400i Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1979 Karosstyp : Coupé Läge : Thomas-Mann-Str. 16DE-01219 Dresden Fordon Registrering : Odefinierad
88000 €
People who viewed this Ferrari 400/400i also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari 400/400i
79950 €
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Ferrari 400/400i
71000 €
Ferrari 400/400i
75900 $
Fenton (St. Louis)
Ferrari 400/400i
49950 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Ferrari 400/400i
74500 $
Missouri
Other cars listed for sale by this dealer
Other Other
9999€
Thomas-Mann-Str. 16DE-01219 Dresden
Porsche 911 2.7
16900€
Thomas-Mann-Str. 16DE-01219 Dresden
BMW 327
82500€
Thomas-Mann-Str. 16DE-01219 Dresden
Fiat 850
2500€
Thomas-Mann-Str. 16DE-01219 Dresden
Fiat 500
1500€
Thomas-Mann-Str. 16DE-01219 Dresden
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.