Advertise for Free
Advertise for Free

Ferrari Mondial 3.2 Quattrovalvole 1989

Allmän beskrivning : Model historie en beschrijving:
Met de Mondial beoogde Ferrari een ook praktisch bruikbare auto in de markt te zetten. De unieke layout maakte het mogelijk een middenmotor concept te combineren met vier zitplaatsen en een serieuze kofferbak. Geen enkele andere productie auto biedt dit in theorie ideale concept van een centraal geplaatste motor. En al helemaal niet voorzien van de wereldberoemde V8, in dit geval dwarsgeplaatst, met het ultieme sportieve motorgeluid wat alleen een Ferrari V-motor voortbrengt. De wat hogere daklijn maakt dat de Mondial meer dan genoeg ruimte biedt aan zelfs de langste medemens. En dan is het ook nog eens een sportauto waarin u eventueel uw kinderen kunt meenemen. Dit mede dankzij de sterk naar voren geplaatste voorstoelen. Het besturen van een Mondial is een zeer bijzondere ervaring. U zit ver voorin waarbij dankzij de korte afstand van het stuurwiel tot de voorwielen de besturing zeer direct is. Het hier aangeboden exceptioneel fraaie exemplaar is een Mondial 3.2. Deze tweede restyling kreeg een geheel nieuw ontworpen interieur met aanzienlijk meer binnenruimte en zeer goed zittende stoelen mee. Kijk eens naar de vormgeving van de stoelen, dashboard en bijvoorbeeld deurpanelen…kunst! De Mondial 3.2 met dwarsgeplaatste middenmotor maakt ook het grote onderhoud zeer betaalbaar. Bijvoorbeeld het vervangen van de distributieriemen kan eenvoudig na alleen het demonteren van het rechter achterwiel en een kunststof binnenscherm. Terwijl bijvoorbeeld een distributiewissel bij een Mondial T een motor uit- en inbouwen betekend. Bovendien rijdt men een Ferrari vanuit het hart, niet te berekenend. Toch?

Uitrusting:
Een Ferrari is uiteraard voorzien van het mooiste Connolly leer, airconditioning, elektrische ramen en centrale deurvergrendeling. Ook is er een originele in een Mondial horende Blaupunkt Memphis radio/cassette speler, een elektrische antenne, een verstelbaar stuur en meer. Een bijzondere vermelding verdient het elektrische schuifdak, zeldzaam in een Mondial.

Exterieur:
Uitgevoerd in het beroemde Rosso Corsa. Volledig eerste lak en die is van hoge kwaliteit dankzij garagestalling en het beperkte gebruik. Vanzelfsprekend altijd schadevrij gebleven. Er is niet één gebruiksspoor op de lak te vinden. Ook de in de wagenkleur uitgevoerde bumpers zijn volledig onbeschadigd.

Interieur:
Het interieur is een uniek en zeer ruimtelijk ontwerp. De vormgeving is een kunstwerk op zich. Zie de vorm van de stoelen en het dashboard. De kwaliteit van dit specifieke interieur is ronduit fantastisch te noemen. Geen enkele beschadiging in het lichte en tevens schone interieur. Fraai dubbel doorgestikt Connolly leer op de stoelen, dashboard en deurpanelen. Tabacco-kleurig in combinatie met zwart waardoor er geen spiegeling van het lichtere leer in het glas optreedt. De vloerbekleding is de originele en is onbeschadigd. Alle schakelaars, hendels en knoppen zijn duidelijk afleesbaar, goed functionerend en onbeschadigd. Er is nooit gerookt in de auto. De hemelbekleding is dan ook schoon en onbeschadigd. Alles top!

Motorruimte, kofferruimte, velgen & banden:
De keurig verzorgde motorruimte biedt plaats aan de originele 270pk sterke V8 met Bosch K-jetronic injectie. Verwar deze versie met niet met een Mondial 3.0 QV of de nog minder sterke Mondial 8. Het geheel is origineel, schoon en onbeschadigd. De motor loopt zeer mooi rond met de zo herkenbare motorsound, perfecte oliedruk zonder rokende uitlaat. De kofferruimte is schoon en onbeschadigd voorzien van de originele bekleding. In de ruimte voorin treft u een volwaardig reservewiel ,het originele en complete boordgereedschap en de krik in twee verschillende tassen.

Service geschiedenis:
Nieuw verkocht door SaMoCar, de Ferrari dealer in Rome, Napoli en Firenze. Het onderhoud werd hier eveneens uitgevoerd. Het originele serviceboekje is bij de auto aanwezig. Het betreft hier een zeldzaam origineel, compleet en zorgvuldig behandeld exemplaar van verzamelwaardig niveau. Fabrieks-origineel, ruikt als een nieuwe, rijdt als een nieuwe. Compleet met alle sleutels, twee tassen met boordgereedschap, krik, originele radio en historie. Wordt rijklaar afgeleverd inclusief garantie, recent vernieuwde banden en distributie, nieuwe APK en onderhoudsbeurt.


Kilometerstand26.776 Vermogen270 pk
Bouwjaar1989 Cilinderinhoud3184 cc
Kleur exterieurRosso Corsa Motor configuratieV8 met injectie
Kleur interieurTabacco Motor nummerMatching
BekledingVolledig in leer Velgen16 inch Ferrari lichtmetaal
0 - 100 km/u1 sec BandenContinental
Topsnelheid250 km/u Productieaantallen 987
ChassisnummerZFFWD21B000079531 OverigVolledig origineel, 19700km.

http://www.witmerodijk.nl/te-koop/ferrari-mondial-quattrovalvole-1989/1875

1989 Ferrari Mondial 3.2 Quattrovalvole is listed såld on ClassicDigest in Warmond by Auto Dealer for €49950.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : Mondial Modellversion : 3.2 Quattrovalvole Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1989 Läge : Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on Ferrari Mondial

$ £

People who viewed this Ferrari Mondial also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest

Ferrari Mondial
89950 €
Aalter
Ferrari Mondial
69950 €
Waalwijk
Ferrari Mondial
59950 €
Waalwijk
Ferrari Mondial
Prés Seigneurs
Ferrari Mondial
69950 €
Aalter

Other cars listed for sale by this dealer

Mercedes-Benz 500 w124
49950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Citroen DS décapole
99950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Mercedes-Benz Other
369000€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Citroen DS décapole
Såld
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Jaguar E-type
84950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?
Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.

Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.

Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.

Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.

Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.