Ferrari 275 GTB 1965
Allmän beskrivning :
1965 Ferrari 275 GTB Twin Cam
Chassis 06585
Registration number: HB-50-10 (Portugal)
The car is in stock with us now & viewings may be arranged by appointment at our London showrooms.
This car was supplied new in Italy as a twin cam short nose. In the 1960's it was converted to long nose specification. The current owner has had the car for close to 20 years forming part of his small exclusive collection. He purchased it when it had been freshly restored in the USA. During his tenure the car has been properly serviced & run 10 miles or so each month.
The car is in impeccable condition with superb tan leather to the interior & rosso paintwork in superb order. Under the bonnet the car is well presented in tidy used order rather then never driven concours condition. The engine starts instantly & drives beautifully with excellent power in all gears. The car has covered 61,000 KMS from new.
The car sits on four knock off Borrani wire wheels on each corner. An almost complete tool kit is fitted in the boot. The car comes with an assortment of paperwork & bills for servicing & works done over the years.
http://www.vintagerollsroycecars.com/car-details/1965-ferrari-275-gtb-twin-cam_950.html
1965 Ferrari 275 GTB is listed såld on ClassicDigest in Grays by Vintage Prestige for £1525000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 275 GTB Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1965 Läge : Essex Fordon Registrering : Normal
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Ferrari 275 GTB also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari 275 GTB
249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom
Ferrari 275 GTB
Halton Hills
Other cars listed for sale by this dealer
Rolls-Royce Silver Spur
Essex
Rolls-Royce Silver Spirit
Essex
Rolls-Royce Silver Cloud SI
Essex
Rolls-Royce Silver Wraith
Essex
MG TD
Essex
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.
Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.
Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.
Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.
Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.