Lagonda LG6 Drophead Coupé DHC 1938
Allmän beskrivning :
Vintage and Prestige are proud to offer this 1938 Lagonda LG6 Drophead Coupé DHC For Sale.
Registration: GPD 558
Chassis no: 12317
Engine no: 12317 (original Sanction 4 Meadows 120 BHP)
Mileage shown: 64,212
By the mid-1930s, cars using the proprietary Meadows engine were seen as the way forward for Lagonda. The first of these - the M45, introduced in 1934 - deployed Meadows' 4.5-litre, twin-plug 'six' to good effect, saloons being capable of reaching 90mph and tourers the 'ton' under favourable conditions. Under the great W O Bentley's technical direction the big Lagonda became more refined, gaining synchromesh gears, flexible engine mounts and centralised chassis lubrication among many other improvements.
The ultimate expression of the big, Meadows-engined Lagonda - the LG6 - arrived in 1937. Announced at the same time as the Bentley-designed V12, the LG6 used a similar, diagonally cross-braced chassis featuring independent front suspension by means of unequal length wishbones and torsion bars. Regardless of the style of body fitted, the LG6 was good for around 100mph, only 82 LG6s were produced of which around 50 are documented by the Lagonda Club today.
This striking LG6 is offered in excellent condition, the paint work holds a high level of sheen and the engine runs beautifully and has covered a mere 500 miles since being rebuilt by the renowned David Wall. A large history file accompanies GPD 558 and dates back to the 50’s.
Originally ordered by D.H.Haynes on 13:10:1937
Owned by the president of the Lagonda owners club (Herb Schofield) in the 70s
Sold to America 1977
Returned to the UK 1988
Sold to Terry Tratalos by Gregor Fisken 1995
Purchased by Dr Jacoby 1997
Restored by Cedar Classic Cars, leather by Alan Geater 1998
Purchased by Mr Galivan 2004
Purchased by the current vendor 2013
Engine rebuilt by David Wall 2014/2015
The exterior is beautifully finished in a deep maroon, with the hood up and weather proofed the styling is still exceptional. The beige roof beautifully contrasts the darker paint work and other than being useful, the pram irons definitely compliment the look. With the roof down is where the true beauty lies, the body lines flow along the length of the car, there are twin mounted spare wheels with body colour covers, the spoked wheels are also finished in the same maroon.
The interior was completed by the renowned Alan Geater; so what you are left with is pure excellence. The Tan Connolly leather has been well treated and the interior styling is some of the best, fluted leather to the front and rear seats, well styled door cards with outside border and pocket.
In our showroom and ready for viewing.
http://www.vintagerollsroycecars.com/sales/1746/1938-lagonda-lg6-drophead-coup-dhc/
1938 Lagonda LG6 Drophead Coupé DHC is listed såld on ClassicDigest in Grays by Vintage Prestige for Ej prissatt.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Lagonda Modell : LG6 Modellversion : Drophead Coupé DHC Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1938 Karosstyp : Convertible Läge : Essex
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Lagonda LG6 also viewed similar Lagonda listed at ClassicDigest
Lagonda LG6
850000 $
Missouri
Other cars listed for sale by this dealer
Rolls-Royce Silver Spur
Essex
Rolls-Royce Silver Spirit
Essex
Rolls-Royce Silver Cloud SI
Essex
Rolls-Royce Silver Wraith
Essex
MG TD
Essex
om Lagonda
Åh, historien om Lagonda, en verklig pärla i det brittiska bilsammanhanget! Ta en kopp te och låt mig ta med dig på en resa genom denna lysande tillverkares historia.Kapitel 1: De Tidiga Åren (1906-1947)
Tänk dig följande: Det är 1906, och en karl vid namn Wilbur Gunn bestämmer sig för att sätta sitt namn på kartan. Han grundar Lagonda Limited, och från början har han en förkärlek för det exklusiva. Lagonda börjar med motorcyklar, och Gunn tävlar till och med med dem själv. Men vänta, det blir bättre. På 20-talet sätter Lagonda sina ögon på fyrhjuliga underverk.
Cue de brusande 20-talet och födelsen av några utsökta maskiner. Lagonda 11.1, 14/60 och M45 Rapide blir favoriter på den brittiska motoringsscenen. Smidiga, eleganta och en fröjd att köra, dessa Lagondas är själva epitomen av förekrigselegans. Och precis när du trodde att det inte kunde bli bättre dyker den mäktiga LG45 upp.
Kapitel 2: Återkomsten Efter Kriget (1947-1974)
Kriget är över, och Lagonda borstar av sina overaller för att återigen vara med i leken. David Brown, mannen bakom Aston Martin, kliver in, och plötsligt är Lagonda under vingen av en annan brittisk bilsentusiast. 50-talet ser en återupplivning med DB2 och DB3, och Lagonda Rapide gör sin storslagna entré.
Men håll i dina platta kepsar, min vän, för på 60-talet kommer den mäktiga Lagonda Rapide-sedanen, en sann symbol för lyx och kraft. Samtidigt stjäl den fantastiska Aston Martin DB5 rampljuset i spionvärlden, men Lagonda behåller sitt lugn.
Kapitel 3: Kilform-Eran (1976-1990)
Snabbspola till 70-talet, och Lagonda slår på stort med Lagonda Series 2. Vad säger du? En kilformad under med digitala instrumentbrädor och rymdåldersstil? Absolut. Det är eran av överflöd, och Lagonda omfamnar den med öppna armar. Series 3 följer i samma anda, och plötsligt är Lagonda själva epitomen av 80-talets prakt.
Kapitel 4: Den Moderna Uppvaknandet (1990-talet-nutid)
90-talet och framåt ser Lagonda i en slags dvala. Men oroa dig inte, min medentusiast, för märket får en väckarklocka på 2000-talet. Aston Martin, alltid väktaren av brittisk bilsportshistoria, återupplivar Lagonda med Taraf och Vision Concept.
Och där har du det, historien om Lagonda, ett varumärke som har överlevt tidens vindar med stil, sofistikering och en nypa brittisk excentricitet. Så, lyft på hatten för Lagonda, ett namn som för alltid kommer att eka genom hallarna av bilens elegans. Hej då!