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Renault 4CV Découvrable 1952

Allmän beskrivning : * GARANTIE 12 MOIS incluse 
* REPRISES et LIVRAISON possibles 
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure) 
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus) 
 
RENAULT 4CV (1950 - 1956)  
 
9 518 ex. produits en version découvrable  
 
Version 6 moustaches  
Type R1062  
Moteur Type 662-2  
Boite manuelle 3 rapports 
Carburateur SOLEX  
Capote en mohair coloris « Biscuit / Passepoil Bordeaux » 
Couvre capote en simili cuir coloris « Bordeaux »  
4 jantes "étoile" en 15’’  
4 enjoliveurs chromés  
4 pneumatiques à flancs blancs MICHELIN 
2 rétroviseurs chromés  
Phare antibrouillard MARCHALL 
Klaxon  
Plaque "F" QUILLERY 
Sellerie en simili cuir « Biscuit / Passepoil Marron »  
Compteur central JAEGER  
Montre mécanique REVOR "8 jours" 
Volant bakélite à 2 branches d’origine coloris « Ivoire » 
Pommeau de levier de vitesse en bakélite d’origine coloris « Ivoire » 
Moquettes coloris « Bordeaux »  
Coupe batterie 
Roue de secours  
Manivelle  
Cric  

Historique du modéle :
Conçue clandestinement sous l'occupation dés 1940 par Ferdinand Picard, ingénieur de Louis Renault, la 4cv devait concurrencer la 2cv Citroën sur le segment des "populaires" destinées à transporter les masses françaises au lendemain de la guerre.
Pour des raisons économiques, le moteur sera placé à l'arriére afin de ne pas avoir à gérer l'arbre de transmission et également dans le but de gagner de l'espace à l'intérieur.
Ce sera un énorme succés commercial pour la régie Renault, qui dépassera pour la premiére fois de son histoire le cap du million d'unités produites.
Elle sera déclinée dans de nombreuses versions plus ou moins luxueuses, dont la trés rare "découvrable", aujourd'hui objet de beaucoup de convoitises si elle est authentique.

Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté ici est une 4CV Découvrable en version "6 moustaches" de Janvier 1952 dans son coloris "Bordeaux" d'époque.
La peinture est en trés bon état de présentation affichant une teinte uniforme ainsi qu’une excellente brillance.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier nous avons noté la présence d’un petit défaut sous peinture au niveau de l’arrête du capot avant, un petit coup sur l’aile avant gauche ainsi qu’un léger défaut d’alignement de la porte conducteur.
Les pare chocs chromés sont parfaitement positionnés et en trés bon état, sans trace de choc ni déformation.
Le cabochon du feu arriére droit apparait légérement terni.
Cet exemplaire est équipé des options d'époque suivantes: le klaxon ETF, le phare antibrouillard MARCHALL cóté droit ainsi que la plaque « F » QUILLERY.
La capote en mohair coloris « Beige / Passepoil Bordeau » est en trés bon état et son étanchéité reste conforme aux normes d’époque.
Le couvre capote coloris « Bordeau » est également en excellent état.
Les 4 jantes « étoile » en 15’’ et leurs enjoliveurs chromés d'origine sont en bon état de présentation.
Les enjoliveurs présentent de légers coups principalement sur ceux cóté droit et celui arriére gauche.
Les 4 pneumatiques MICHELIN affichent une usure inférieure à 60% à l’avant comme à l’arriére.
Cet exemplaire est équipé de sa roue de secours type "étoile", son cric et sa manivelle d'origine.

Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparaît en bon état de présentation.
La sellerie en simili cuir « Biscuit / Passepoil Bordeau » est en bon état malgré quelques
légéres distensions sur l'assise conducteur et le dossier passager.
Les chromes des montants de siége conducteur et passager présentent une légére oxydation.
Les contre portes et leur vide poche en simili cuir coloris « Biscuit » assorti sont en excellent état.
Le tableau de bord d’origine coloris « Ivoire » est en trés bon état.
L’instrumentation de bord JAEGER d’origine est parfaitement fonctionnelle.
Cet exmplaire est équipé d'une montre mécanique "8 jours" REVOR.
Le volant et le pommeau de levier de vitesse d'origine en bakélite coloris « Ivoire » sont en excellent état.
Les moquettes coloris « Bordeaux » sont également en excellent état.
Parmi les options habitacle intéressantes dont ce modéle est équipé, nous avons relevé : la montre « huit jours » au centre du volant ainsi que le coupe batterie installé dans le coffre avant au niveau de la batterie 6V.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse, passages de roue, bac de roue de secours et longerons sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré et reste conforme aux normes d’époque.
Les 4 tambours sont parfaitement fonctionnels et exempts de suintement.
Le passage au contróle technique également réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le 4 cylindres RENAULT 1062 type 662-2 fonctionne parfaitement.
L'essai routier ainsi que la prise des compressions moteur réalisée par notre atelier confirment un 4 cylindres en bonne santé : démarrage aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
la boite de vitesse d'origine à 3 rapports fonctionne correctement : les rapports montent et descendent aisément et sans accrocs au niveau de synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Comme souvent sur ces modéles, l’étanchéité moteur / boite de vitesse et pont reste moyenne

Déjà rare et chére à l'époque, la 4cv découvrable est devenue une "populaire de luxe" aussi désirable qu'introuvable car elle résume tout ce qui fait une voiture de collection à succés : un modéle mythique, rare, sexy et facile à vivre...La 4 cv découvrable est aussi amusant à rouler qu'agréable à regarder.

http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/renault-4cv-decouvrable,1304266.html?from_search=true

1952 Renault 4CV Découvrable is listed såld on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Renault Modell : 4CV Modellversion : Découvrable Motorvolym : 0.7 Årsmodell : 1952 Läge : Prés Seigneurs

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Information om säljaren

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om Renault
Renault, ett namn som är så franskt som en croissant och så djupt rotat i bilhistorien som en baguette på ett parisiskt café. Låt oss göra en avslappnad resa genom historien för denna anrika tillverkare, ska vi?

Vår historia börjar i slutet av 1800-talet när bröderna Renault, Louis, Marcel och Fernand, beslutade att använda sina uppfinningsrika sinnen. År 1898 introducerade de sin allra första bil, Renault Voiturette. Det var en liten, bakmotoriserad apparat som såg ut som något Jules Verne skulle ha designat. Denna knappt stora pionjär lade grunden för Renaults bilarv.

Nu, om vi pratar om inflytelserika Renault-modeller får vi inte glömma Renault 4. Lanserad 1961 var den franska svaret på Volkswagen Beetle. Renault 4 var praktisk, mångsidig och utformad för att hantera det tuffa landsbygdslivet i Frankrike. Den trivdes lika bra i staden som på en bondgård, en sann inkarnation av fransk pragmatism.

Men låt oss inte glömma Renault 5, eller "Le Supercinq" som den kallades i Frankrike. Lanserad i mitten av 70-talet var denna lilla halvkombi en design sensation. Dess egenartade, vinkliga linjer och fräcka personlighet gjorde den omedelbart populär. Den var ekonomisk, rolig att köra och blev en ikon för det franska stadslivet.

Sedan kom Renault Espace 1984. Den var en av pionjärerna inom MPV (multi-purpose vehicle)-segmentet. Espace var utformad för familjer som ville ha praktiken hos en van utan att offra komforten hos en bil. Det markerade början på en ny era inom familjebilstransport.

Och låt oss inte glömma Renault Twingo, introducerad 1992. Det var en liten stadsvagn som bröt mönstret med sin innovativa design och bakmonterad motor. Twingo var beviset på att små bilar kunde vara snygga och praktiska, och den blev en hit bland stadsmänniskor i hela Europa.

Nu, om vi vill prata om en verklig spelväxlare är det Renault Clio. Först introducerad 1990 blev Clio en europeisk favorit. Den kombinerade stil, prestanda och överkomlighet på ett sätt som få bilar kunde matcha. Det är den typen av bil som trivs lika bra på Champs-Élysées som den gör när den navigerar genom de trånga gränderna i en fransk by.

Men självklart kan vi inte glömma Renault Megane. Den har varit en stark konkurrent inom kompaktklasssegmentet sedan den debuterade 1995. Med sin distinkta bakdel och ett utbud av motorer för alla smaker har Megane fortsatt att vara en stark konkurrent på en konkurrensutsatt marknad.

Så där har du det, en avslappnad tur genom Renaults historia, ett företag som alltid har lyckats injicera en touch av fransk elegans i bilvärlden. Renault har gett oss bilar som är lika mångsidiga som den franska landsbygden själv, från praktiska arbetsfordon till snygga stadsslickare. Det är ett varumärke som är lika mycket en del av Frankrikes kulturella arv som en flaska Bordeaux eller en omgång Boule. Vive la Renault