Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost Colonial London Edinburgh Open Tourer 1913
Allmän beskrivning :
Vintage and Prestige are proud to offer this 1913 Rolls-Royce Silver Ghost Colonial London Edinburgh Open Tourer in the style of Barker For Sale.
Registration: IG 4366
Chassis no: 2358
Engine no: 26N
2358 was supplied new to Marquis de Arquelles of Spain and specified as a Colonial London to Edinburgh with a cabriolet body. Being a Colonial/Continental car this means a greater capacity fuel tank was fitted, the engine and radiator were mounted higher in the frame for better ground clearance and larger wheels. Looking through the chassis records it is clear that Rudge Whitworth detachable wire wheels were specified, all of this along with the London the Edinburgh spec of a higher compression engine and larger carburettor means that this is one of the finest driving examples available.
Only 188 London to Edinburgh were built and like many great cars 2358 was used and then stored away; she was rediscovered in Barcelona prior to restoration, the body had been removed but the Chassis, engine, bulkhead, back axle, etc were still together.
The original steering column was with the car and from new was a combination of a B and C type. The original bulkhead showed no evidence of oil and air pressure gauges, showing that the vehicle was originally fitted with a wooden type dash which is normally associated with a later car.
James Black Restorations were tasked with a complete nut and bolt restoration and 2358 is an accolade to their craftsmanship. We have have handled many of James Blacks’ restorations and every car is completed to the highest of standards and drives excellently.
The current owner specified the touring body she now wears, this was built using an original Barker body as reference, the bodywork, chassis (and fittings) and wire wheels are all finished in a light shade of grey, the paintwork is finished to a concours standard and beautifully compliments the body lines.
When you open the bonnet you are met by an abundance of nickel; when discovered the original engine was found to be finished this way, during the restoration all parts were stripped and sent to Derby Plating to be re-nickled and as you would expect; the finish is to the highest of standards.
Through the testing period several hundreds of miles were covered and it is with these long distance journeys that 2358 really comes to life; the steering and suspension are excellent, and the engine is simply sublime, the power feels endless and pulls you along the road effortlessly. This London to Edinburgh certainly is ready for long distance touring.
2358 was sent to Mr Ashley Harding of Scotland and this is clearly a “no expenses spared” finish. There is black leather throughout, the seat backs are buttoned and there is an RR on each door pocket. The hood , hood bag and tonneau are all of the same high quality. The hood frame was designed and made by Mr Black, the frame fits beautifully to the front windscreen and allows for slightly dryer motoring when caught in the rain.
The current owner requested that a starter motor was fitted, this has been carefully designed so that it can be removed with no signs of it left behind, but for now it provides an easy push button start and trouble free motoring.
In our showroom and ready for viewing?
Richard Biddulph 07967 260673
We accept Credit/Debit Cards.Part Exchange welcome.Weekend & evening viewings OK.Viewings by appointment :
Sales & Valuations
Vintage & Prestige of Northampton Ltd.
richard@vandp.net
http://www.vandp.net
Showroom:
2 Ryehill Ct, Lodge Farm Industrial Estate, Northampton NN5 7UA
Service & Trim:Unit 29, Globe Industrial Estate. Grays Essex, RM176ST
Viewings & Visits Strictly by appointment only please. We have on site long term storage for over 200 cars with 24 hour security & covered trailer delivery to customers anywhere in Europe.
1913 Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost Colonial London Edinburgh Open Tourer is listed till salu on ClassicDigest in Essex by Prestige House for Ej prissatt.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Rolls-Royce Modell : 40/50 Silver Ghost Modellversion : Colonial London Edinburgh Open Tourer Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1913 Karosstyp : Station wagon Läge : Essex Fordon Registrering : Odefinierad
Ej prissatt
Information om säljaren
Vintage & Prestige
Prestige House
+44(0)1375 379719, +44(0)7967 260673
Prestige House
+44(0)1375 379719, +44(0)7967 260673
People who viewed this Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost also viewed similar Rolls-Royce listed at ClassicDigest
Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost
315000 $
Philadelphia, PA
Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost
Essex
Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost
Essex
Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost
Essex
Rolls-Royce 40/50 Silver Ghost
Essex
Other cars listed for sale by this dealer
Rolls-Royce Silver Spur
Essex
Rolls-Royce Silver Spirit
Essex
Rolls-Royce Silver Cloud SI
Essex
Rolls-Royce Silver Wraith
Essex
MG TD
Essex
om Rolls-Royce
Nåväl, damer och herrar, idag dyker vi in i den lysande historien om ett varumärke som alltid har inneburit själva essensen av brittisk lyx och hantverk - Rolls-Royce.Vår historia börjar vid förra sekelskiftet när två visionärer, Charles Rolls och Henry Royce, beslutade att gå samman. År 1904 föddes den allra första Rolls-Royce, Rolls-Royce 10 hp. Det var en blygsam början för ett företag som skulle omdefiniera bilens överlägsenhet.
Men det var inte förrän 1907 som Rolls-Royce verkligen gjorde sin stämpel med introduktionen av Silver Ghost. Den hyllades som "Världens bästa bil" och satte gulstandard för lyxkörning. Med sin tystlåtna motor och utsökta hantverk var det en symbol för överflöd och förfining.
1920-talet förde oss Rolls-Royce Phantom I, en ikon för sin tid. Det var den första Rolls-Royce med en 6-cylindrig motor och lade grunden för den legendariska Phantom-serien. Detta var eran när Maharadjor i Indien beställde specialbyggda Rolls-Royces som var inget mindre än bilpalats.
Snabbspola till efterkrigsåren, och vi har Silver Cloud, en symbol för det brittiska efterkrigsoptimismen. Silver Cloud var elegans personifierad, med sina flytande linjer och handgjorda interiörer. Det var valet för kungligheter, kändisar och kaptenar inom industrin.
Men om vi pratar om Rolls-Royces lyx i sin fulländning, är det Rolls-Royce Phantom VI som graciöst dök upp i våra liv från 1968 till 1991. Det här var en bil som gjorde uttalandet att "om du måste fråga priset kan du inte ha råd det." Anpassning var nyckelordet, och Phantom VI var en canvas för världens rikaste för att uttrycka sina unika smaker.
Nu är det omöjligt att diskutera Rolls-Royce utan att nämna Rolls-Royce Corniche. Producerad från 1971 till 1995 var det en cabriolet- och coupéversion av Silver Shadow. Corniche var den ultimata grand tourern, en bil för dem som ville färdas över kontinenter i absolut lyx.
Men, ack, även de mäktigaste måste möta sin nedgång, och Rolls-Royce var inget undantag. Företaget genomgick ekonomiska prövningar på 1970- och 80-talen, vilket ledde till övertagandet av Vickers plc. Sedan kom den kontroversiella ägandeperioden av BMW och Volkswagen, som delade entusiasterna.
Rolls-Royce återfick fotfästet under BMW-ägande, och det nya millenniet förde oss Rolls-Royce Phantom VII, en återgång till företagets rötter av kompromisslös lyx. Phantom VII var ett vittnesmål om brittisk ingenjörskonst och hantverk.
Och det, damer och herrar, för oss till idag. Rolls-Royce fortsätter att producera några av de mest overdådiga, specialtillverkade fordon på planeten, en symbol för brittisk imperium som inte har falnat med tiden. Anden av Sir Henry Royce och Charles Rolls lever vidare i varje bil som bär Spirit of Ecstasy, ett vittnesmål om det bestående arvet av brittisk bilöverlägsenhet.