Rolls-Royce Phantom II 1929

Allmän beskrivning : Vintage and Prestige are proud to offer this 1929 Rolls-Royce Phantom II Open Tourer by Wilkinson For Sale.
Registration number: UW5531Chassis number: 66WJ
Reputedly the last model that Henry Royce designed himself, the Phantom II was introduced in 1929 as a successor to the New Phantom (retrospectively named the Phantom I) with deliveries commencing in September of that year. Improved and updated, this Phantom was designed to compete with luxury cars from other British, Continental and American manufacturers.
Unlike its predecessor, which inherited its underpinnings from the preceding 40/50hp model, the Silver Ghost, the Phantom II employed an entirely new chassis laid out along the lines of the smaller 20hp Rolls-Royce. Built in two wheelbase lengths, 144" and 150", this new low-slung frame with its radiator set well-back enabled coachbuilders to body the car in the modern idiom, creating sleeker designs than the more upright ones of the past.
The engine had also come in for extensive revision. The PI's cylinder dimensions and basic layout – two blocks of three cylinders with an aluminum cylinder head common to both blocks – were retained, but the combustion chambers had been redesigned and the cylinder head was now of the cross-flow type with inlet and exhaust manifolds on opposite sides. The magneto/coil dual ignition system remained the same as on the PI. The result of these engine changes was greatly enhanced performance and the ability to accommodate weightier coachwork. At the same time, it was paramount that core Rolls-Royce qualities were retained. Great reliability was a given, while silent running as well as smooth and comfortable operation was expected by the elite clientele the chassis catered to. "Powerful, docile, delightfully easy to control and a thoroughbred, it behaves in a manner which is difficult to convey without seeming to over-praise," declared The Motor in March 1934 after testing the final development of the PII chassis, which was called the Continental. No less than 1,672 Phantom II chassis were manufactured during its six-year production span. While making it rare by today's production standards, the number indicates the high regard the wealthy had in the 1930s for this upscale and elegant motorcar.
A gorgeous Rolls Rolls Royce Phantom 2 Tourer with a well-proportioned barrel sided body by Wilkinsons of Derby.
The previous owner was a fastidious man who kept his cars in tip top order. The engine on this car had a full recent rebuilt & as a result is running in silence.
The exterior has just benefited from a full bare metal re-spray and finished in the current Black/ Old English White that you see today. The paint finish is to a very high standard and would be well received in any line up of Concours Phantoms.
The hood is pale canvas & comes with a full set of side screens with the added benefit of a Velcro strip along the top edge to really keep you in the dry.
The exterior has a Valuable period Marechal French lamps fitted all round. A large nickel Klaxon is mounted under the fully louvered colonial style bonnet. The door handles have a lovely mother of pearl inlays recessed into them.
This is a particularly fine car in impeccable running condition & has been the recipient of numerous trophies & awards, a highly commended car amongst the RREC.

http://www.vintagerollsroycecars.com/sales/1370/1929-rolls-royce-phantom-ii-open-tourer-by-wilkinson/

1929 Rolls-Royce Phantom II is listed såld on ClassicDigest in Grays by Vintage Prestige for £150000.

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Rolls-Royce Modell : Phantom II Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1929 Karosstyp : Van Läge : Essex

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on Rolls-Royce Phantom II

$ £ €

People who viewed this Rolls-Royce Phantom II also viewed similar Rolls-Royce listed at ClassicDigest

Rolls-Royce Phantom II

189500 $

Astoria

Rolls-Royce Phantom II

34500 $

Astoria

Rolls-Royce Phantom II

67500 $

Astoria

Rolls-Royce Phantom II

125000 €

Aalter

Rolls-Royce Phantom II

Essex

Other cars listed for sale by this dealer

Rolls-Royce Silver Spur

Essex

Rolls-Royce Silver Spirit

Essex

Rolls-Royce Silver Cloud SI

Essex

Rolls-Royce Silver Wraith

Essex

MG TD

Essex

Fortsätter

om Rolls-Royce

Nåväl, damer och herrar, idag dyker vi in i den lysande historien om ett varumärke som alltid har inneburit själva essensen av brittisk lyx och hantverk - Rolls-Royce.

Vår historia börjar vid förra sekelskiftet när två visionärer, Charles Rolls och Henry Royce, beslutade att gå samman. År 1904 föddes den allra första Rolls-Royce, Rolls-Royce 10 hp. Det var en blygsam början för ett företag som skulle omdefiniera bilens överlägsenhet.

Men det var inte förrän 1907 som Rolls-Royce verkligen gjorde sin stämpel med introduktionen av Silver Ghost. Den hyllades som "Världens bästa bil" och satte gulstandard för lyxkörning. Med sin tystlåtna motor och utsökta hantverk var det en symbol för överflöd och förfining.

1920-talet förde oss Rolls-Royce Phantom I, en ikon för sin tid. Det var den första Rolls-Royce med en 6-cylindrig motor och lade grunden för den legendariska Phantom-serien. Detta var eran när Maharadjor i Indien beställde specialbyggda Rolls-Royces som var inget mindre än bilpalats.

Snabbspola till efterkrigsåren, och vi har Silver Cloud, en symbol för det brittiska efterkrigsoptimismen. Silver Cloud var elegans personifierad, med sina flytande linjer och handgjorda interiörer. Det var valet för kungligheter, kändisar och kaptenar inom industrin.

Men om vi pratar om Rolls-Royces lyx i sin fulländning, är det Rolls-Royce Phantom VI som graciöst dök upp i våra liv från 1968 till 1991. Det här var en bil som gjorde uttalandet att "om du måste fråga priset kan du inte ha råd det." Anpassning var nyckelordet, och Phantom VI var en canvas för världens rikaste för att uttrycka sina unika smaker.

Nu är det omöjligt att diskutera Rolls-Royce utan att nämna Rolls-Royce Corniche. Producerad från 1971 till 1995 var det en cabriolet- och coupéversion av Silver Shadow. Corniche var den ultimata grand tourern, en bil för dem som ville färdas över kontinenter i absolut lyx.

Men, ack, även de mäktigaste måste möta sin nedgång, och Rolls-Royce var inget undantag. Företaget genomgick ekonomiska prövningar på 1970- och 80-talen, vilket ledde till övertagandet av Vickers plc. Sedan kom den kontroversiella ägandeperioden av BMW och Volkswagen, som delade entusiasterna.

Rolls-Royce återfick fotfästet under BMW-ägande, och det nya millenniet förde oss Rolls-Royce Phantom VII, en återgång till företagets rötter av kompromisslös lyx. Phantom VII var ett vittnesmål om brittisk ingenjörskonst och hantverk.

Och det, damer och herrar, för oss till idag. Rolls-Royce fortsätter att producera några av de mest overdådiga, specialtillverkade fordon på planeten, en symbol för brittisk imperium som inte har falnat med tiden. Anden av Sir Henry Royce och Charles Rolls lever vidare i varje bil som bär Spirit of Ecstasy, ett vittnesmål om det bestående arvet av brittisk bilöverlägsenhet.