BMW 318 318is 1991

Allgemeine Beschreibung : Model History

Brought to the market as an entry-level luxury car, the E30 3-Series spanned twelve years of production. It replaced the E21 chassis in 1982 and was succeeded by the E36 in 1990, although production did overlap by four years.

Early models featured the four-pot M10 and straight-six M20 engines of the E21. The major update for the E30 took place in 1987 where the M20 engine was fitted with Bosch Motronic injection and the M10 was replaced with the M40 engine, again utilising Motronic. The chrome bumpers were also replaced with black or coloured ones in late ’89, with the rear light clusters made slightly bigger during this minor facelift. E30s are now often referred to as either pre-facelift (with chrome bumpers) or facelift (with plastic bumpers).

Despite its solid construction the E30 boasted a spacious cabin and a light curb weight. This was due to the suspension design that utilised Macpherson front struts and rear semi-trailing arms. It was also the first three series to receive a service light indicator and warning light.

Available only in manual coupé form, the 318is was released in 1989 with BMW’s brand new M42 engine. This was the most modern engine available in the E30 range, which incorporated DOHC, the updated Bosch Motronic 1.3, hydraulic valve adjusters, and coil-on-plug ignition. The ‘is’ (Injection Sport) also boasted firmer M-Technic suspension that meant stiffer springs, firmer Boge shocks, and anti-roll bars measuring 20mm at the front and 12mm at the rear. A sportier aesthetic was achieved with the addition of a front air dam and rear boot lip. To keep costs down the list of available options was minimised but cars could be spec’d with a sunroof, limited-slip diff, front fog lamps, anti-theft equipment, 15-inch alloys, and metallic paint.

Equipment
15-inch BBS alloy wheels, Electric aerial, Heated rear screen, Privacy blind, M-Tech rear spoiler, Electrically adjustable door mirrors, Electric sunroof, Electric windows, M-sport steering wheel and gear knob, Blaupunkt Boston cassette ra, Trip computer, Lockable glovebox, Cassette holders, BMW tool kit, Jack, Warning triangle, BMW first aid kit, Spare wheel, BMW paint touch-up sticks, Spare key.

Exterior

This 318is is presented in Brilliant Red paintwork, all of which boasts a deep, glossy shine with none of the common fading issues that so many red examples have. The panel gaps are spot-on and both sides of the car are arrow-straight. There are no signs of corrosion in any of the usual E30 weak spots such as the wheel arches or scuttle panel, with the only real imperfections being a handful of light stone chips at the front end and a couple of small scuffs on the rear arch lips. An M-Tech rear spoiler has been fitted giving the car a more aggressive, sporting appearance, and at the front the correct ‘IS’ lip is in good order with no cracks or damage. Looking closer, all light clusters and black trims around the car remain in excellent fettle. A superb low mileage example that looks to have been garaged for most of its life.

Interior

At 25 years old, unlike most 318is’ that have covered circa 150k miles, this stunning example reads just 62k miles from new. The low mileage is particularly evident from the superb condition of the interior. The delicate chequered cloth sports seat are absolutely first-rate with no damage whatsoever to the bolsters or bases. There are no cracks to be found on the dashboard and all the switchgear feels solid to operate. A period correct Blaupunkt Boston stereo is in place along with some handy factory-fitment storage cases for all your favourite cassettes – a charming retro feature.

ENGINE & TRANSMISSION

At the heart of this desirable E30 coupe is the 1.8-litre M42 engine boasting DOHC, updated valve adjusters, coil-on-plug ignition, and a healthy 136hp from the factory. This particular example is in fine mechanical fettle having almost always been serviced within the dealer network. Upon arrival at 4 Star it had a full health check and fresh oil service. Being a later engine variant, it runs on a cam chain rather than a perishable cambelt.

Behind the wheel this particular example is a joy to drive, with everything still feeling tight and precise. The M42 engine is as zingy and free-revving as its reputation suggests, and the 5-speed manual gearbox makes for an engaging and thrilling drive.

WHEELS, TYRES & BRAKES

Sitting on the larger 15-inch BBS cross-spoke alloys, this 318is has a purposeful stance. With the exception of a few very light marks the wheels are in excellent condition, having been previously refurbished by market specialists, Lepsons. They are wrapped in a matching set of Nankang tyres, all of which have plenty of tread remaining.

History File

This 318is was first registered in August 1991. Within the original service booklet there are 20 stamps to be found, 18 of which are from BMW main dealers. Upon arrival at 4 Star a full health check and oil service were carried out for the new keeper’s piece of mind. The History File contains many invoices for parts and service work dating back to 1996 as well as an original Taylors BMW sales invoice dated February 1995, addressed to the second owner for £8,045. The Blaupunkt Boston operations manual is still present along with an extremely rare 318is-specific sales brochure containing all the factory options that were available with this model.

http://www.4starclassics.com/for-sale/bmw-e30-318is-for-sale/

1991 BMW 318 318is is listed verkauft on ClassicDigest in Kingsley by 4 Star Classics for £16495.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : BMW Modell : 318 Ausführung : 318is Hubraum : 1.8 Modelljahr : 1991 Karosstyp : Pick up Lage : Hampshire

Verkauft

Angaben Zum Verkäufer

Verkauft

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über BMW

Bayerische Motoren Werke, allgemein bekannt als BMW, hat eine reiche Geschichte, die bis zu ihrer Gründung im Jahr 1916 zurückreicht. Ursprünglich als Flugzeugmotorenhersteller während des Ersten Weltkriegs gegründet, sah sich BMW nach dem Krieg Beschränkungen bei der Flugzeugproduktion gegenüber. Als Reaktion darauf verlagerte das Unternehmen 1923 seinen Fokus auf die Motorradproduktion, was den Beginn seiner Beteiligung an der Automobilindustrie markierte. Anschließend stieg BMW 1928 in die Welt der Automobile ein, indem es den DIXI produzierte, im Wesentlichen eine lizenzierte Version des Austin 7 von der Austin Motor Company.

In den 1930er Jahren begann BMW, sich als Hersteller von eleganten und leistungsstarken Fahrzeugen zu etablieren. Ein bemerkenswertes Modell aus dieser Zeit ist der BMW 327, der 1937 eingeführt wurde. Der 327 war sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich und zeigte das Engagement der Marke für Luxus und Stil. Darüber hinaus erzielte BMW in dieser Zeit im Sportwagenrennsport Erfolge, insbesondere mit dem BMW 328. Der 328, der 1936 debütierte, wurde für seine Leistung und Aerodynamik bekannt. BMW setzte den 328 in verschiedenen Rennveranstaltungen ein, darunter die prestigeträchtige Mille Miglia, bei der das Unternehmen mehrere aerodynamische Spezialmodelle präsentierte.

Die Nachkriegszeit erwies sich für BMW als herausfordernd, und das Unternehmen sah sich finanziellen Schwierigkeiten gegenüber, die beinahe zu einem Konkurs führten. Dennoch gelang es BMW, sich zu erholen und wieder aufzubauen und schließlich zu einer der führenden Premium-Automarken weltweit zu werden.

Als die 1960er Jahre begannen, festigte BMW weiter seinen Ruf als Hersteller von sportlichen und luxuriösen Fahrzeugen. Im Jahr 1968 wurde der BMW 2002 eingeführt und markierte die Geburt der "Neuen Klasse" kompakter, sportlicher Limousinen. Der 2002 erlangte Popularität durch sein agiles Handling und seine Leistung und legte den Grundstein für das sportliche Image von BMW.

Mit den 1970er Jahren erweiterte BMW seine Modellpalette mit der Einführung der E9-Plattform, zu der der ikonische BMW 3.0 CS Coupé gehörte. Die E9-Serie zeigte das Engagement von BMW für die Verbindung von Leistung und Luxus. Im Jahr 1972 feierte der M1, das erste mittelmotorgetriebene Sportwagen von BMW, sein Debüt. Der M1 wurde zunächst als Rennwagen entwickelt, wurde aber später auch als Straßenfahrzeug angeboten. Der M1 legte den Grundstein für die leistungsstarke M-Serie von BMW.

Ende der 1970er Jahre wurde die BMW E24 6er-Reihe eingeführt, die eine Kombination aus Luxus und Leistung bot. Die 6er-Reihe umfasste Modelle wie den 630CS, 633CSi und 635CSi und wurde zum Symbol für Eleganz und Fahrvergnügen.

Durch diese Meilensteine und das Engagement für Innovation und Leistung hat sich BMW zu einem Schwergewicht in der Automobilindustrie entwickelt und behauptet weiterhin seinen Status als eine der führenden Premiummarken weltweit.