BMW 501 /6 Cabrio 1955
Allgemeine Beschreibung :
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Türenzahl: 3
Zylinderzahl: 6Informatie in het Nederlands
Opmerkingen
De BMW 501/6 is zeer zeldzaam er zijn er maar 37 6 cilinder versies van deze auto gemaakt, hij is namelijk door baur gemaakt. Hij is gerestaureerd in duitsland en heeft een duits kenteken. Het Interieur is ook nog origineel.
De BMW 501 was een luxe auto vervaardigd door BMW van 1952 tot 1958. Geïntroduceerd op de eerste Frankfurt Motor Show in 1951, was de 501 het eerste BMW-model dat na de Tweede Wereldoorlog werd vervaardigd en verkocht. De 501 en zijn afgeleide producten, waaronder de V8-aangedreven BMW 502, kregen door het Duitse publiek de bijnaam 'Baroque Angels'. De BMW 502 was de eerste naoorlogse Duitse auto die met een V8-motor werd vervaardigd. Terwijl de modelnummers van 501 en 502 in 1958 werden opgeheven, werden variaties van het model, met hetzelfde platform en lichaam, voortgezet tot 1963.
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Der BMW 501/6 ist sehr selten, es gibt nur 37 6-Zylinder-Versionen dieses Autos, er ist nämlich gebaut durch Baur. Er wurde in Deutschland restauriert und hat ein deutsches Nummernschild. Das Interieur ist auch originell.
Der BMW 501 war von 1952 bis 1958 ein von BMW produziertes Luxusfahrzeug. Er ist auf der ersten IAA im Jahr 1951 vorgestellt und war der 501 das erste BMW Modell, das nach dem Zweiten Weltkrieg, hergestellt und verkauft wurde. Der 501 und seine Derivate, einschließlich der V8-angetriebenen BMW 502, wurden von der deutschen Öffentlichkeit "barocken Engel" genannt. Der BMW 502 war das erste deutsche Nachkriegsauto mit einem V8-Motor. Während die Modellnummern 501 und 502 im Jahr 1958 eingestellt wurden, wurden Variationen des Modells mit der gleichen Plattform und Karosserie bis 1963 fortgeführt.
The BMW 501/6 is very rare, there are only 37 6 cylinder versions of this car made, also the body was made by Baur. He has been restored in Germany and has a German license plate. The Interior is also original.
The BMW 501 was a luxury car manufactured by BMW from 1952 to 1958. Introduced_at the first Frankfurt Motor Show in 1951, the 501 was the first BMW model to be manufactured and sold after the Second World War. The 501 and its derivatives, including the V8 powered BMW 502, were nicknamed Baroque Angels by the German public. The BMW 502 was the first postwar German car to be manufactured with a V8 engine. While the 501 and 502 model numbers were discontinued in 1958, variations of the model, with the same platform and body, were continued until 1963.
Meer informatie
Aantal deuren: 3
Aantal cilinders: 6
Motorrijtuigenbelasting: geen
BTW/marge: BTW niet verrekenbaar (margeregeling)
Bedrijfsinformatie
Zaterdags geopend van 09-13 uur, de rest van de week op afspraak.
Samstag 9-13 uhr geöffent rest der woche auf termin...
https://home.mobile.de/POTOMAC-MOTORS#des_255736558
1955 BMW 501 /6 Cabrio is listed verkauft on ClassicDigest in Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg by Auto Dealer for €159900.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : BMW Modell : 501 Ausführung : /6 Cabrio Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1955 Karosstyp : Convertible Lage : Ettensestraat 19NL-7061 AA Terborg
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über BMW
Bayerische Motoren Werke, allgemein bekannt als BMW, hat eine reiche Geschichte, die bis zu ihrer Gründung im Jahr 1916 zurückreicht. Ursprünglich als Flugzeugmotorenhersteller während des Ersten Weltkriegs gegründet, sah sich BMW nach dem Krieg Beschränkungen bei der Flugzeugproduktion gegenüber. Als Reaktion darauf verlagerte das Unternehmen 1923 seinen Fokus auf die Motorradproduktion, was den Beginn seiner Beteiligung an der Automobilindustrie markierte. Anschließend stieg BMW 1928 in die Welt der Automobile ein, indem es den DIXI produzierte, im Wesentlichen eine lizenzierte Version des Austin 7 von der Austin Motor Company.In den 1930er Jahren begann BMW, sich als Hersteller von eleganten und leistungsstarken Fahrzeugen zu etablieren. Ein bemerkenswertes Modell aus dieser Zeit ist der BMW 327, der 1937 eingeführt wurde. Der 327 war sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich und zeigte das Engagement der Marke für Luxus und Stil. Darüber hinaus erzielte BMW in dieser Zeit im Sportwagenrennsport Erfolge, insbesondere mit dem BMW 328. Der 328, der 1936 debütierte, wurde für seine Leistung und Aerodynamik bekannt. BMW setzte den 328 in verschiedenen Rennveranstaltungen ein, darunter die prestigeträchtige Mille Miglia, bei der das Unternehmen mehrere aerodynamische Spezialmodelle präsentierte.
Die Nachkriegszeit erwies sich für BMW als herausfordernd, und das Unternehmen sah sich finanziellen Schwierigkeiten gegenüber, die beinahe zu einem Konkurs führten. Dennoch gelang es BMW, sich zu erholen und wieder aufzubauen und schließlich zu einer der führenden Premium-Automarken weltweit zu werden.
Als die 1960er Jahre begannen, festigte BMW weiter seinen Ruf als Hersteller von sportlichen und luxuriösen Fahrzeugen. Im Jahr 1968 wurde der BMW 2002 eingeführt und markierte die Geburt der "Neuen Klasse" kompakter, sportlicher Limousinen. Der 2002 erlangte Popularität durch sein agiles Handling und seine Leistung und legte den Grundstein für das sportliche Image von BMW.
Mit den 1970er Jahren erweiterte BMW seine Modellpalette mit der Einführung der E9-Plattform, zu der der ikonische BMW 3.0 CS Coupé gehörte. Die E9-Serie zeigte das Engagement von BMW für die Verbindung von Leistung und Luxus. Im Jahr 1972 feierte der M1, das erste mittelmotorgetriebene Sportwagen von BMW, sein Debüt. Der M1 wurde zunächst als Rennwagen entwickelt, wurde aber später auch als Straßenfahrzeug angeboten. Der M1 legte den Grundstein für die leistungsstarke M-Serie von BMW.
Ende der 1970er Jahre wurde die BMW E24 6er-Reihe eingeführt, die eine Kombination aus Luxus und Leistung bot. Die 6er-Reihe umfasste Modelle wie den 630CS, 633CSi und 635CSi und wurde zum Symbol für Eleganz und Fahrvergnügen.
Durch diese Meilensteine und das Engagement für Innovation und Leistung hat sich BMW zu einem Schwergewicht in der Automobilindustrie entwickelt und behauptet weiterhin seinen Status als eine der führenden Premiummarken weltweit.