BMW Z1 1990
Allgemeine Beschreibung :
* GARANTIE 12 MOIS incluse
* REPRISES et LIVRAISON possibles
* Frais de mise à la route en sus : 390 € TTC (plein de carburant, passage contróle technique, préparation intérieure et extérieure)
* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)
BMW Z1 (1988 - 1991)
8.000 ex. produits
Même propriétaire depuis 1993
Matching color extérieur: « Top-rot 257 »
Matching color intérieur : « Grau 0300 »
Kit distribution neuf à la livraison
4 pneumatiques neufs à la livraison
Capot et pare-choc avant restaurés en 2017 (facture de 651,30€)
Capote en mohair « Schwarz »
Jantes d'origine en 16’’
Lave-glace chauffant
Sellerie en cuir et nubuck: « Grau 0300 »
Coques de dossier « Top-rot 257 »
Contre-portes en cuir « Schwarz »
Vitres électriques
Tableau de bord en cuir « Schwarz »
Instrumentation de bord VDO d’origine
Radio BLAUPUNKT Montréal RCM45
Horloge digitale
Volant d'origine en cuir à 3 branches d'origine
Pommeau de levier de vitesse cuir d’origine
Pack fumeur
Trousse à outils
Cric
Manivelle
Historique du modéle :
En 1985 BMW crée le département "Technik" chargé de fixer de nouvelles tendances, avec pour objectifs : créativité, nouveauté et efficacité.
Du travail de cette équipe naît le Z1.
Présenté officiellement au salon de Francfort 1987, ce roadster marque le retour de BMW sur le segment en plein essor du petit cabriolet sportif de loisir, le dernier de la marque étant le 507 produit de 1956 à 1959.
Pour son Z1 BMW reprend la mécanique éprouvée de la 325i E30.
Ce 6 cylindres en ligne sera intégré à une carrosserie et des planchers en matériaux composites reposant sur une structure autoporteuse en acier.
Carrosserie / Extérieur :
Le modéle présenté est une BMW Z1 d’août 1990 dans son coloris « Top-rot 257 » d’origine (matching color).
La carrosserie est en excellent état. La peinture affiche une excellente brillance et sa teinte est homogéne.
Les éléments composites de la carrosserie sont en excellent état malgré la présence d’une égratignure (3cm) sur le contour du passage de roue avant gauche.
Le pare-choc avant et le capot moteur ont été restaurés en 2017 (facture: 651,30 €). A cette occasion le logo a été supprimé.
Aprés un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons noté la présence de quelques micro rayures visibles sur le dessus de l’aile avant gauche.
Les optiques avant, trés fragiles, sont en trés bon état malgré un léger gravillonnage, un petit écaillement de la peinture autour du phare avant droit et une petite fissure sur le clignotant avant gauche.
La capote d’origine en mohair « Schwarz » est en trés bon état, sans distension, hormis deux petits accrocs au niveau des articulations de compas (1cm). La lunette arriére en mica est en excellent état et ne présente aucune cassure ou fissure.
Les 4 jantes d’origine en 16’’ sont également en trés bon état malgré de légéres traces sur les logos des caches centraux.
Les 4 pneumatiques seront remplacés à neufs en amont de la livraison.
Habitacle :
L’intérieur a conservé sa stricte configuration d’origine et apparait en trés bon état de présentation malgré la qualité moyenne des matériaux utilisés.
La sellerie en cuir et nubuck « Grau 0300 » est en excellent état, sans trace d’usure ni accroc.
Seuls les bourrelets extérieurs des dossiers conducteur et passager présentent une trés légére patine d’accés à bord.
Les assises des siéges présentent également une légére distension.
Les contre portes en cuir « Schwartz » assorties n'affichent ni accrocs ni décoloration, seules de discrétes traces d'accés à bord restent visibles.
Le tableau de bord et sa casquette en cuir « Schwarz » sont en excellent état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VDO d’origine est parfaitement fonctionnel, horloge digitale incluse.
La radio d’origine a été remplacée par un autoradio BLAUPUNKT Montréal RCM45.
Le volant en cuir 3 branches et le pommeau de levier de vitesse d’origine sont en trés bon état.
Les moquettes sont en excellent état d’origine, sans trace d’usure ni décoloration.
Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine sans trace d’accident ni de corrosion structurelle.
Les fondamentaux : planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en trés bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques avant affichent une usure inférieure à 25% et leurs plaquettes une usure de 50%.
Les freins arriéres (disques et plaquettes) affichent une usure inférieure à 30%.
Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
La prise des compressions moteur ainsi que l'essai routier réalisés par notre atelier confirment un 6 cylindres en bonne santé.
Le démarrage est immédiat, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable.
Une fois en température, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément sans accrocs notamment au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
L’échappement d'origine est en bon état malgré une oxydation superficielle de l'enveloppe.
En amont de la livraison, notre atelier procédera à l’entretien courant ainsi qu’au remplacement du kit de distribution.
Ouvrant la voie au Z3, le BMW Z1 replace BMW sur le segment des roadsters sportifs.
Avec un design spectaculaire grâce à ses portes coulissantes, le Z1 s’avére beaucoup plus exclusif que sa descendante avec 8000 exemplaires produits, dont seulement 347 voitures livrées par le réseau BMW France.
http://www.gt-spirit.fr/acheter-automobile/bmw-z1,1303833.html?from_search=true
1990 BMW Z1 is listed verkauft on ClassicDigest in La Boisse by Auto Dealer for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : BMW Modell : Z1 Hubraum : 2.5 Modelljahr : 1990 Lage : Prés Seigneurs
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
People who viewed this BMW Z1 also viewed similar BMW listed at ClassicDigest
BMW Z1
Prés Seigneurs
BMW Z1
Prés Seigneurs
BMW Z1
59000 €
Brummen
BMW Z1
85000 €
Industriestraße 17DE-79194 Gundelfingen bei Freiburg
BMW Z1
149500 €
Industriestraße 17DE-79194 Gundelfingen bei Freiburg
Other cars listed for sale by this dealer
Porsche 911
Prés Seigneurs
Morgan Other
Prés Seigneurs
Alfa Romeo 2000 GTV
Prés Seigneurs
Triumph TR3
Prés Seigneurs
Citroen Traction Avant
Prés Seigneurs
über BMW
Bayerische Motoren Werke, allgemein bekannt als BMW, hat eine reiche Geschichte, die bis zu ihrer Gründung im Jahr 1916 zurückreicht. Ursprünglich als Flugzeugmotorenhersteller während des Ersten Weltkriegs gegründet, sah sich BMW nach dem Krieg Beschränkungen bei der Flugzeugproduktion gegenüber. Als Reaktion darauf verlagerte das Unternehmen 1923 seinen Fokus auf die Motorradproduktion, was den Beginn seiner Beteiligung an der Automobilindustrie markierte. Anschließend stieg BMW 1928 in die Welt der Automobile ein, indem es den DIXI produzierte, im Wesentlichen eine lizenzierte Version des Austin 7 von der Austin Motor Company.In den 1930er Jahren begann BMW, sich als Hersteller von eleganten und leistungsstarken Fahrzeugen zu etablieren. Ein bemerkenswertes Modell aus dieser Zeit ist der BMW 327, der 1937 eingeführt wurde. Der 327 war sowohl als Coupé als auch als Cabriolet erhältlich und zeigte das Engagement der Marke für Luxus und Stil. Darüber hinaus erzielte BMW in dieser Zeit im Sportwagenrennsport Erfolge, insbesondere mit dem BMW 328. Der 328, der 1936 debütierte, wurde für seine Leistung und Aerodynamik bekannt. BMW setzte den 328 in verschiedenen Rennveranstaltungen ein, darunter die prestigeträchtige Mille Miglia, bei der das Unternehmen mehrere aerodynamische Spezialmodelle präsentierte.
Die Nachkriegszeit erwies sich für BMW als herausfordernd, und das Unternehmen sah sich finanziellen Schwierigkeiten gegenüber, die beinahe zu einem Konkurs führten. Dennoch gelang es BMW, sich zu erholen und wieder aufzubauen und schließlich zu einer der führenden Premium-Automarken weltweit zu werden.
Als die 1960er Jahre begannen, festigte BMW weiter seinen Ruf als Hersteller von sportlichen und luxuriösen Fahrzeugen. Im Jahr 1968 wurde der BMW 2002 eingeführt und markierte die Geburt der "Neuen Klasse" kompakter, sportlicher Limousinen. Der 2002 erlangte Popularität durch sein agiles Handling und seine Leistung und legte den Grundstein für das sportliche Image von BMW.
Mit den 1970er Jahren erweiterte BMW seine Modellpalette mit der Einführung der E9-Plattform, zu der der ikonische BMW 3.0 CS Coupé gehörte. Die E9-Serie zeigte das Engagement von BMW für die Verbindung von Leistung und Luxus. Im Jahr 1972 feierte der M1, das erste mittelmotorgetriebene Sportwagen von BMW, sein Debüt. Der M1 wurde zunächst als Rennwagen entwickelt, wurde aber später auch als Straßenfahrzeug angeboten. Der M1 legte den Grundstein für die leistungsstarke M-Serie von BMW.
Ende der 1970er Jahre wurde die BMW E24 6er-Reihe eingeführt, die eine Kombination aus Luxus und Leistung bot. Die 6er-Reihe umfasste Modelle wie den 630CS, 633CSi und 635CSi und wurde zum Symbol für Eleganz und Fahrvergnügen.
Durch diese Meilensteine und das Engagement für Innovation und Leistung hat sich BMW zu einem Schwergewicht in der Automobilindustrie entwickelt und behauptet weiterhin seinen Status als eine der führenden Premiummarken weltweit.