Citroen SM 1971
Allgemeine Beschreibung :
When the Citroën SM 1970 was introduced, it was considered a technical masterpiece, despite the usability of a large Coupé! After all, only two passengers could fit comfortably. But its unique feature was its 6-cylinder engine designed by Maserati which, at the time, was 60% owned by Citroën. It was a notable success in the luxury category and only 12,920 models were sold. Today, this is a big advantage for this classic and the "floating sensation" in a futuristic car true experience!Our Citroën SM is registered in Germany and ready to drive! Its mileage of 100,000 kilometers has only left light traces of use.
Body Style : Sports Coupé
Year : 1971
Cubic Capacity : 2,656 cc
Engine : V6
Power : 118 kW/160 hp
Transmission : manual transmission
Drivetrain : front
Exterior Color : green metallic
Interior : fabric
Interior : Color beige
Trim : original
https://steenbuck-automobiles.de/en/fahrzeuge/citroen-sm/
1971 Citroen SM is listed verkauft on ClassicDigest in Lübberstedt by Auto Dealer for €68500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Citroen Modell : SM Hubraum : 2.7 Modelljahr : 1971 Karosstyp : Coupé Lage : Hainholzweg 1 Germany 21376 Gödenstorf-Lübberstedt
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
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über Citroen
Französisch Industriellen André Citroën hatte den Bau Arme für die Französisch Armee im Ersten Weltkrieg bis zum Ende des Krieges war er mit großen Industrieanlagen übrig war, aber kein Produkt für die Nachkriegs Markt.Im Jahr 1919 gründete er Citroen, dass die erste Massenproduktion Auto-Unternehmen außerhalb der USA [3] und ein Pionier des modernen Marketing sowie Werksverbund gesichert wurde. Wohlgemerkt, auch Eiffelturm diente als Werbetafel für Citroën 1925-1934 -mon Dieu, Monsieur!
Citroën bald einen Ruf für Innovation und revolutionäre Technik. Getreu dem Motto "Kreative Technologie" Citroën hat viele "Premieren" in der Tasche:
Europas erste Ganzstahl-bodied Auto, der B10 1934.
Die weltweit erste in Serie gefertigte Frontantrieb Auto, Traction Avant, (auch eines der ersten Autos, ein Monocoque-Typ Körpermerkmal)
Die weltweit erste hydropneumatische Niveauregulierung System, mit den revolutionären Citroën DS / ID-Modelle im Jahr 1955 sowie das erste Serienfahrzeug mit Scheibenbremsen eingeführt.
Schwenkscheinwerfern im Jahr 1967 und schließlich mit variabler Unterstützung Servolenkung 1970
Citroën mit dem Kauf Maserati 1968 öffnete eine Tür für Hochgeschwindigkeits-GT-Modell, das mit Ferrari, Aston Martin et konkurrieren würde. al, wenn eingeführt Citroen SM war das weltweit schnellste FWD-Auto.