Ferrari 365 GT 2+2 Incredible original condition throughout! Only 27 1970
Allgemeine Beschreibung :
The Massini rapport on this car shows us that this brilliant Ferrari 365 GT 2+2 was supplied to the Canadian, Montreal Ferrari dealer George Woolley in 1970. Shortly afterwards the first owner, a Mr Sheldon C Brooks, took possession. The Ferrari 365 GT 2+2 was the first Ferrari with independent suspension. During this period the Ferrari 365 GT 2+2 was one of the brands best selling models. Figures from that time show that production was quite a bit slower than today. Only 800 365’s left the factory between 1967 and 1971. The beauty of Ferrari's from that period is that, in contrast to today’s models, they were all traditionally built Gran Tourers. The body was designed by Pininfarina’s design-studio Aldo Brovarone. Our car has remained extremely authentic. Unbelievably over the last 50 years this Ferrari has clocked up less than 28,000 miles. The car has a “Marine Colorado” finish with a beige leather interior trim, which is exactly the same as it left the factory with. The paintwork has had a cosmetic re-spay at some stage, the good craftsmanship is still evident today. The bodywork is near perfect with lovely fine thin body panels and correctly aligned shut lines. The brightwork has been carefully looked after. The chassis is rock solid and completely rust-free. The interior is completely original. You can easily appreciate the quality leather used, it is also has a lovely patina. The carpets and headliner are similarly neat and original. The car has been well maintained mechanically. The 4.4 litre Colombo V-12 engine was extensively rebuilt in 2018. The engine and gearbox were thoroughly inspected and repaired where needed. Amongst the repairs are such items as; new spark plugs, stabiliser rod, front and rear rubbers, a new exhaust, new valve cover gasket, valve covers were re-sprayed with wrinkle paint, 5 new Michelin XWX tyres, all cooling tubing, the heater matrix overhauled and re-sprayed, the clutch and fly-wheel re-balanced, aircon completely overhauled, new head gasket and a full engine re-tuning. After reading this, it will come as no surprise that the engine runs beautifully as well as being very powerful. The bill for the above came to over $ 22.250,- and is part of the documentation pack. The original car wallet containing the owner’s manual, spare parts booklet and all the sound system books are present. This is not only a beautiful Ferrari 365 GT 2+2 to look at, it is beauty to drive too. For us this is a unique opportunity to sell such an original Ferrari 365 GT 2+2. Quite rightly a unique vehicle! Gallery Aaldering is Europe’s leading Classic Cars specialist since 1975! Always 300-350 Classic and Sportscars in stock, please visit http://www.gallery-aaldering.com for the current stock list (all offered cars are available in our showroom) and further information. We are located near the German border, 95 km from Düsseldorf and 90 km from Amsterdam. So easy traveling by plane, train, taxi and car. Transport and worldwide shipping can be arranged. No duties/import costs within Europe. We buy, sell and provide consignment sales (selling on behalf of the owner). We can arrange/provide registration/papers for our German (H-Kennzeichen, TÜV, Fahrzeugbrief, Wertgutachten usw.) and Benelux customers. Gallery Aaldering, Arnhemsestraat 47, 6971 AP Brummen, The Netherlands. Tel: 0031-575-564055. Quality, experience and transparency is what sets us apart. We look forward to welcoming you in our showroom
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1970 Ferrari 365 GT 2+2 Incredible original condition throughout! Only 27 is listed verkauft on ClassicDigest in Brummen by Gallery Dealer for €247500.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 365 GT 2+2 Ausführung : Incredible original condition throughout! Only 27 Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1970 Karosstyp : Coupé Lage : Brummen
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
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über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.
Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.
Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.
Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.
Ob Sie verkaufen oder auf der Suche nach einem klassischen Ferrari www.classicdigest.com ist der site heraus zu überprüfen.