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Ford Pick Up LS Swapped Streetrod 6.0L LQ9 EFI V8 1936

Allgemeine Beschreibung : Mileage : 728
Interior Color : Grey
Exterior Color : Orange
VIN : 183146442
Transmission Description : 4L60E 4 Speed Overdrive Automatic
Doors : 2

Description : Gateway Classic Cars of Dallas is Introducing the bold and beautiful 1936 Ford Pickup LS Swapped Streetrod - a rare mix of style, power, and vintage charm! Dressed in a shining Mopar Hemi Orange, this unique pickup is a rare sight to behold on today's roads. It's not just any old Ford truck, as it packs a powerful 6.0L LQ9 EFI V8 engine under the hood, borrowed from a premium 2004 Escalade. With a classic Ford steel body combined with a GM motor, this vehicle does more than merely blend in.

The truck's exterior highlights include splendidly glowing LED headlights and dual exhaust tips. The Black Rock 16-inch wheels punctuate the vehicle's machismo. However, the most eye-catching feature is the classic flatbed with its extra-glossy real wood - good for showcasing your precious cargo. Plus, it comes with a proper tow hitch, making it a fully functional and practical pickup without causing any harm to the glossy lumber.

When it comes to the interior, style, and comfort are the watchwords. The dash, stylishly painted to match the external orange, houses a discreet AM/FM/CD stereo, offering a modern audio experience without compromising the vintage feel. A late-model cloth bench seat offers comfortable seating, and the sports steering wheel on a polished tilt column provides a sporty driving feel. The bright panel filled with sharp AutoMeter gauges adds a nice finish to the truck's interior.

The engine upgrade is something that deserves attention. It's a desirable LQ9 6.0-liter unit, promising higher power and smooth performance. With shorty heads feeding into the dual exhaust, the engine's sound is as thrilling as its power. The vehicle is designed for comfortable driving, equipped with an aluminum radiator with an electric fan, a 4L60E four-speed overdrive automatic transmission, and upgraded suspension. The truck also boasts a Mustang II-style independent front, caltracs traction bars on the rear leaf springs, QA1 coilovers, and a Ford Explorer rear diff.

The 1936 Ford Pickup LS Swapped Streetrod is not just a vehicle; it's a statement - a demonstration of how sleek upgrades can meet commercial-grade style. It's the embodiment of the finest engineering and design from Detroit's Big Three - all packaged into one stunning truck. So, if you're ready to turn heads everywhere you go, this is the truck for you!

This 1936 Ford Pickup is listed by our Dallas Showroom and can be viewed in greater detail including 100+ HD pictures and an HD video at http://www.GatewayClassicCars.com. For additional information, please call our knowledgeable staff at (817)-310-9400. Our Dallas Showroom is located at 1250 Mustang Drive Suite 500, Grapevine, TX 76051. Hours: Monday through Saturday, 9 AM to 5 PM EST, please reach out to set an appointment.

1936 Ford Pick Up LS Swapped Streetrod 6.0L LQ9 EFI V8 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in DFW Airport by Gateway Classic Cars - Dallas for $33000.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ford Modell : Pick Up Ausführung : LS Swapped Streetrod 6.0L LQ9 EFI V8 Hubraum : 6.0 Modelljahr : 1936 Lage : Dallas Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

33000 $

Angaben Zum Verkäufer

Gateway Classic Cars - Dallas

Gateway Classic Cars - Dallas
214-974-3905
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über Ford
Ford, 1902 gegründet, hat sich wohl durch die Einführung der ersten Volks Auto Model T 1908 änderte sich die Geschichte der Automobilwelt mehr als jeder andere Automobilhersteller hatten sie mehr als 15 Millionen Autos bis zum Ende der Produktion im Jahr 1927, durch die erzeugte, T obsolet geworden.

Ford startete die erste günstige V8-Motor angetriebenes Auto 1932 1932 V8 war ein sofortiger Erfolg mit hervorragendem Handling und Leistung für viele weit mehr expansive Autos des Tages treffen. Kein Wunder, dass 32 V8 Ford hat sich wie ein Favorit unter Hot Rodder in der ganzen Welt mit 32 Zwei-Coupé als ihr Symbol.

Während des Krieges Ford vollständig abgeschaltet zivilen Fahrzeugproduktion um alle Ressourcen für die alliierten Kriegsanstrengungen zu widmen (1942-1945) Sie verwendet werden, um B-24 Bomber, Flugzeugmotoren, Jeeps zu bauen, M-4 Panzer, Militärfahrzeuge und Bren-gun Netzbetreibern und mehr als 30.000 turbogeladene Rolls Royce Merlin V-12-Motoren für Mosquito und Lancaster-Bomber als auch P-51 Mustang Kämpfer. Nach dem Krieg Ford-Fahrzeuge in den USA größer und auffälliger zusammen mit ihren Wettbewerbern. In den 60er Jahren Ford war wieder in der Spitze wieder bei der Einführung ihrer kommerziellen Hit Mustang 1964 Mustang war so populär, die Konkurrenz musste Ford Beispiel zu folgen und die ponycar Phänomen gegenüber den USA übernahm. Im Laufe der Jahre wuchs die Ponys einige Muskeln, bis der Ölkrise zu töten tötete sie schließlich ab.

In den sechziger Jahren stürzte Ford in internationalen Motorsport-Szene mit einer Wut. Nach erfolglosen Ferrari Nahme, als Enzo Ferrari hatte den Deal mit Henry Ford II, daß letzterer vor Wut kochen absolut abgeschnitten, wandte sich Ford zu Lola in Großbritannien zu produzieren einen Ferrari nach dem Spiel gegen Langstreckenfahrer . Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die absolut zu schlagen Ferrari in Le Mans 24 mehrfach.

In Europa führte Ford einige der epischen Rennen und Rallye-Autos der 60er Jahre auf der Grundlage bescheidenen Familie Limousinen; Cortina GT, Lotus Cortina, Escort Twin Cam und Escort 1600RS mit den ikonischen Cosworth BDA Motoren.

Heute klassischen Fords sind äußerst beliebt bei den Fans und einer großen Auswahl an klassischen Fords können zum Verkauf an www.ClassicDigest.com gefunden werden