Lagonda 2.6-litre Supercharged Low Chassis Tourer 1931
Allgemeine Beschreibung :
Vintage and prestige are proud to offer this 1931 Lagonda 2-Litre Supercharged Low Chassis Tourer For Sale.
Registration: PL 5560
Chassis no: OH9795
Engine no: 1541
Type: 2B . T2
Having established its reputation by winning the Moscow - St Petersburg Reliability Trial of 1910 with a 30hp six, Lagonda concentrated mainly on the production of light cars before reverting to sporting and luxury models in the mid-1920s with the introduction of the 14/60. The latter abandoned the firm's traditional in-unit gearbox in favour of a midships-mounted transmission, but of greater technical interest was the engine.
Designed by Arthur Davidson, the 2-litre 'four' featured twin camshafts, mounted high in the block, operating inclined valves in hemispherical combustion chambers. Power output of this advanced design was a highly respectable 60bhp.
For the 1929 season, a 'low chassis' Speed Model was introduced, featuring revisions to the frame's front end and a higher-compression engine fitted with twin carburettors. The Speed Model had resulted from the factory's Le Mans effort of 1928, when the 2-Litre driven by Andre D'Erlanger and Douglas Hawkes had finished 11th overall in the 24-Hour endurance classic.
A classic example of racing improving the breed, the 'low chassis' 2-litre possessed markedly superior handling characteristics courtesy of its lower centre of gravity.
For all its virtues, Davidson's engine was limited by its tortuous induction tracts and in 1930 a supercharged version was introduced to overcome this deficiency.
The 'blower' was mounted vertically in front of the engine, which was fitted with a stronger crankshaft, while a 3-litre rear axle beefed up the transmission. A Powerplus supercharger was specified at first, but most 'blown' 2-litres came with a Cozette. Thus equipped, a 'low chassis' 2-litre was capable of up to 90mph.
PL 5560 is in our showroom ready for viewing and offered in excellent all matching numbers condition. Mechanically the engine is a work of art, and after a fastidious restoration just by listening you can tell that the quality of craftsmanship has been to the highest of levels.
Appearance wise the engine bay is a clean as the body and interior. Inside she is trimmed in maroon leather which beautifully contrasts the black exterior. The rear seats are latched at the top which conceals a full array of side screens allowing for wet weather motoring without a soaked right arm and disgruntled passengers.
A VSCC certificate is also provided showing that this model has not been modified in any way other than practical hazard lights allowing this to pass the German TUV test.
1931 Lagonda 2.6-litre Supercharged Low Chassis Tourer is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Essex by Prestige House for Preis nicht verfügbar.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Lagonda Modell : 2.6-litre Ausführung : Supercharged Low Chassis Tourer Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1931 Karosstyp : Lieferwagen Lage : Essex Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
Preis nicht verfügbar
Angaben Zum Verkäufer
Vintage & Prestige
Prestige House
+44(0)1375 379719, +44(0)7967 260673
Prestige House
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über Lagonda
Ah, die Geschichte von Lagonda, ein wahrer Juwel im Gefüge der britischen Automobilgeschichte! Schnapp dir eine Tasse Tee, und lass mich dich durch die Annalen dieses illustren Marken führen.Kapitel 1: Die Frühen Jahre (1906-1947)
Stell dir vor: Es ist 1906, und ein Kerl namens Wilbur Gunn beschließt, seinen Namen auf die Landkarte zu setzen. Er gründet Lagonda Limited, und von Anfang an hat er eine Vorliebe für das Feine. Lagonda beginnt mit Motorrädern, und Gunn fährt sogar selbst Rennen. Aber halt, es wird noch besser. In den 20ern setzt Lagonda seinen Fokus auf vierrädrige Wunder.
Stell dir die wilden 20er Jahre vor und die Geburt einiger exquisiter Maschinen. Der Lagonda 11.1, 14/60 und der M45 Rapide werden zu den Lieblingen der britischen Motorszene. Schlank, stilvoll und eine Freude zu fahren - diese Lagondas sind die Essenz der Eleganz vor dem Krieg. Und gerade als du dachtest, es könnte nicht besser werden, kommt der mächtige LG45.
Kapitel 2: Die Wiederauferstehung Nach dem Krieg (1947-1974)
Der Krieg ist vorbei, und Lagonda klopft sich den Staub von den Arbeitsanzügen. David Brown, der Mann hinter Aston Martin, tritt auf den Plan, und plötzlich ist Lagonda unter der Fittiche eines anderen britischen Automobil-Enthusiasten. Die 50er Jahre erleben eine Wiederbelebung mit dem DB2 und DB3, und der Lagonda Rapide betritt die Bühne.
Aber halt deine Flachmützen fest, mein Freund, denn die 60er Jahre bringen den mächtigen Lagonda Rapide Limousine, ein wahres Symbol für Luxus und Kraft. In der Zwischenzeit stiehlt der atemberaubende Aston Martin DB5 die Show in der Spionagewelt, aber Lagonda bleibt cool.
Kapitel 3: Die Keilform-Ära (1976-1990)
Spulen wir vor bis in die 70er Jahre, und Lagonda wirft eine Überraschung mit dem Lagonda Series 2. Wie bitte? Ein keilförmiges Wunder mit digitalen Armaturenbrettern und futuristischem Styling? Absolut. Es ist die Ära des Überflusses, und Lagonda umarmt sie mit offenen Armen. Die Series 3 folgt, und plötzlich ist Lagonda das Sinnbild für den Luxus der 80er Jahre.
Kapitel 4: Die Moderne Wiederbelebung (1990er Jahre-heute)
Die 90er Jahre und darüber hinaus sehen Lagonda in einer Art Schlaf. Aber keine Sorge, mein Mit-Enthusiast, denn die Marke bekommt im 21. Jahrhundert einen Weckruf. Aston Martin, immer der Hüter des britischen Motorsporterbes, belebt Lagonda mit dem Taraf und dem Vision Concept wieder.
Und da hast du es, die Geschichte von Lagonda, einer Marke, die mit Stil, Raffinesse und einer Prise britischer Eigenart die Wirren der Zeit überstanden hat. Also, zieh den Hut vor Lagonda, einem Namen, der für immer durch die Hallen automobiler Eleganz hallen wird. Tschüss!