Advertise for Free
Advertise for Free

Lagonda 2.6-litre Supercharged Low Chassis Tourer 1931

Allmän beskrivning : Vintage and prestige are proud to offer this 1931 Lagonda 2-Litre Supercharged Low Chassis Tourer For Sale.
 
Registration: PL 5560
Chassis no: OH9795
Engine no: 1541
Type: 2B . T2
 Having established its reputation by winning the Moscow - St Petersburg Reliability Trial of 1910 with a 30hp six, Lagonda concentrated mainly on the production of light cars before reverting to sporting and luxury models in the mid-1920s with the introduction of the 14/60. The latter abandoned the firm's traditional in-unit gearbox in favour of a midships-mounted transmission, but of greater technical interest was the engine. 
 Designed by Arthur Davidson, the 2-litre 'four' featured twin camshafts, mounted high in the block, operating inclined valves in hemispherical combustion chambers. Power output of this advanced design was a highly respectable 60bhp. 
 For the 1929 season, a 'low chassis' Speed Model was introduced, featuring revisions to the frame's front end and a higher-compression engine fitted with twin carburettors. The Speed Model had resulted from the factory's Le Mans effort of 1928, when the 2-Litre driven by Andre D'Erlanger and Douglas Hawkes had finished 11th overall in the 24-Hour endurance classic. 
 A classic example of racing improving the breed, the 'low chassis' 2-litre possessed markedly superior handling characteristics courtesy of its lower centre of gravity. 
 For all its virtues, Davidson's engine was limited by its tortuous induction tracts and in 1930 a supercharged version was introduced to overcome this deficiency. 
 The 'blower' was mounted vertically in front of the engine, which was fitted with a stronger crankshaft, while a 3-litre rear axle beefed up the transmission. A Powerplus supercharger was specified at first, but most 'blown' 2-litres came with a Cozette. Thus equipped, a 'low chassis' 2-litre was capable of up to 90mph. 
 PL 5560 is in our showroom ready for viewing and offered in excellent all matching numbers condition. Mechanically the engine is a work of art, and after a fastidious restoration just by listening you can tell that the quality of craftsmanship has been to the highest of levels.
 Appearance wise the engine bay is a clean as the body and interior. Inside she is trimmed in maroon leather which beautifully contrasts the black exterior. The rear seats are latched at the top which conceals a full array of side screens allowing for wet weather motoring without a soaked right arm and disgruntled passengers.
 A VSCC certificate is also provided showing that this model has not been modified in any way other than practical hazard lights allowing this to pass the German TUV test.
  

1931 Lagonda 2.6-litre Supercharged Low Chassis Tourer is listed till salu on ClassicDigest in Essex by Prestige House for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Lagonda Modell : 2.6-litre Modellversion : Supercharged Low Chassis Tourer Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1931 Karosstyp : Van Läge : Essex Fordon Registrering : Odefinierad

Ej prissatt

Information om säljaren

Vintage & Prestige

Prestige House
+44(0)1375 379719, +44(0)7967 260673
Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Lagonda 2.6-litre

$ £

People who viewed this Lagonda 2.6-litre also viewed similar Lagonda listed at ClassicDigest

Lagonda 2.6-litre
Essex
Lagonda 2.6-litre
Essex

Other cars listed for sale by this dealer

Rolls-Royce Silver Spur
Essex
Rolls-Royce Silver Spirit
Essex
Rolls-Royce Silver Cloud SI
Essex
Rolls-Royce Silver Wraith
Essex
MG TD
Essex
om Lagonda
Åh, historien om Lagonda, en verklig pärla i det brittiska bilsammanhanget! Ta en kopp te och låt mig ta med dig på en resa genom denna lysande tillverkares historia.

Kapitel 1: De Tidiga Åren (1906-1947)
Tänk dig följande: Det är 1906, och en karl vid namn Wilbur Gunn bestämmer sig för att sätta sitt namn på kartan. Han grundar Lagonda Limited, och från början har han en förkärlek för det exklusiva. Lagonda börjar med motorcyklar, och Gunn tävlar till och med med dem själv. Men vänta, det blir bättre. På 20-talet sätter Lagonda sina ögon på fyrhjuliga underverk.

Cue de brusande 20-talet och födelsen av några utsökta maskiner. Lagonda 11.1, 14/60 och M45 Rapide blir favoriter på den brittiska motoringsscenen. Smidiga, eleganta och en fröjd att köra, dessa Lagondas är själva epitomen av förekrigselegans. Och precis när du trodde att det inte kunde bli bättre dyker den mäktiga LG45 upp.

Kapitel 2: Återkomsten Efter Kriget (1947-1974)
Kriget är över, och Lagonda borstar av sina overaller för att återigen vara med i leken. David Brown, mannen bakom Aston Martin, kliver in, och plötsligt är Lagonda under vingen av en annan brittisk bilsentusiast. 50-talet ser en återupplivning med DB2 och DB3, och Lagonda Rapide gör sin storslagna entré.

Men håll i dina platta kepsar, min vän, för på 60-talet kommer den mäktiga Lagonda Rapide-sedanen, en sann symbol för lyx och kraft. Samtidigt stjäl den fantastiska Aston Martin DB5 rampljuset i spionvärlden, men Lagonda behåller sitt lugn.

Kapitel 3: Kilform-Eran (1976-1990)
Snabbspola till 70-talet, och Lagonda slår på stort med Lagonda Series 2. Vad säger du? En kilformad under med digitala instrumentbrädor och rymdåldersstil? Absolut. Det är eran av överflöd, och Lagonda omfamnar den med öppna armar. Series 3 följer i samma anda, och plötsligt är Lagonda själva epitomen av 80-talets prakt.

Kapitel 4: Den Moderna Uppvaknandet (1990-talet-nutid)
90-talet och framåt ser Lagonda i en slags dvala. Men oroa dig inte, min medentusiast, för märket får en väckarklocka på 2000-talet. Aston Martin, alltid väktaren av brittisk bilsportshistoria, återupplivar Lagonda med Taraf och Vision Concept.

Och där har du det, historien om Lagonda, ett varumärke som har överlevt tidens vindar med stil, sofistikering och en nypa brittisk excentricitet. Så, lyft på hatten för Lagonda, ett namn som för alltid kommer att eka genom hallarna av bilens elegans. Hej då!