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Lamborghini Espada 2 1970

Allgemeine Beschreibung : This Espada was brought into use for the first time in South Africa in 1970 by Mr. Luigi D’Ovidio, the owner of Italian Classic Cars in Johannesburg and dealer for Lamborghini, Ferrari, Maserati, Lancia and Alfa Romeo. It is believed that this is the first Espada that was imported to South Africa. In 1986, the car passed into the hands of Mr. Alex Divov, who sold the car as a restoration project to Mr. A.K. van der Merwe, the last registered owner, in 1998. At that moment, the odometer read 72,000 km. Van der Merwe decided on a body-off restoration of the car and a revision of the engine. All these works were carried out by renowned specialists. Finally, in 2002, the car came back on the road, and has been driven for only 8,000 km since then. A detailed account by the last owner reveals a lot about the history of the car and the restoration process.

Deze Espada werd in 1970 voor het eerst in gebruik genomen in Zuid-Afrika door Mr. Luigi D'Ovidio, eigenaar van Italian Classic Cars in Johannesburg en dealer van Lamborghini, Ferrari, Maserati, Lancia en Alfa Romeo. Aangenomen wordt dat dit de eerste Espada is die in Zuid-Afrika geimporteerd werd. In 1986 kwam de auto in handen van Mr. Alex Divov, die de auto in 1998 als restauratieproject verkocht aan de laatst geregistreerde eigenaar, Mr. A.K van der Merwe. De kilometerteller had toen een stand van 72.000km. Van der Merwe ging over tot een body-off restauratie van de auto en een revisie van de motor, al deze werkzaamheden werden uitgevoerd door gerenommeerde specialisten. Uiteindelijk kwam de auto in 2002 weer opnieuw op de weg en er werd sinds die tijd slechts 8000 km mee gereden. Een gedetailleerd verslag van de laatste eigenaar verteld veel over de historie van de auto en het restauratie proces.

1970 Lamborghini Espada 2 is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Fien de la Marstraat 59NL-1902 MT Castricum by Veni Vidi Vici Classic Cars BV for €169500.

 

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Lamborghini Modell : Espada Ausführung : 2 Hubraum : 3.9 Modelljahr : 1970 Karosstyp : Coupé Lage : Fien de la Marstraat 59NL-1902 MT Castricum Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert

169500 €

Angaben Zum Verkäufer

Veni Vidi Vici Classic Cars BV

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über Lamborghini
Ah, die feurige Geschichte von Lamborghini, einem wahren Symbol, geboren aus den Funken der Frustration mit dem springenden Pferd! Stell dir vor, es ist Anfang der 1960er Jahre, eine Zeit, in der die Automobilwelt von Größen wie Ferrari dominiert wird. Und dann betritt Ferruccio Lamborghini die Bühne, ein erfolgreicher Traktorhersteller und Mann mit einer Leidenschaft für kraftvolle Maschinen.

Akt 1: Die Frustration (1963)
Ferruccio, stolzer Besitzer mehrerer Ferraris, fand sich unzufrieden mit der Kupplung seines 250 GT. Frustration trieb ihn direkt ins Büro von Enzo Ferrari, um seine Beschwerden vorzubringen. Das Treffen lief nicht wie geplant, mit Enzo, der Ferruccios Bedenken abtat und ihm riet, sich auf Traktoren zu konzentrieren. Nun, das war, als würde man einem Stier einen roten Lappen vor die Nase halten.

Akt 2: Die Geburt von Lamborghini (1963)
Angetrieben von einer Mischung aus Frustration und Entschlossenheit beschloss Ferruccio, die Dinge selbst in die Hand zu nehmen. 1963 gründete er Automobili Lamborghini. Seine Vision? Grand Touring-Autos zu schaffen, die den Angeboten von Ferrari ebenbürtig oder sie sogar übertreffen.

Akt 3: Die Wegweisenden Modelle (1960er-1970er Jahre)
Und so begann die Legende von Lamborghini mit der Veröffentlichung des Miura im Jahr 1966. Entworfen von Marcello Gandini, war dieses mittelmotorische Meisterwerk ein Wegbereiter, der erste echte Supersportwagen der Welt. Mit einem V12-Motor hinter dem Fahrer setzte der Miura Maßstäbe für Leistung und Stil.

Nach dem Erfolg des Miura führte Lamborghini Anfang der 70er Jahre den ikonischen Countach ein. Marcello Gandini zauberte erneut und brachte ein keilförmiges Wunder hervor, das zum Posterkind einer Generation wurde. Der Countach war nicht nur ein Auto; er war eine automobile Revolution.

Akt 4: Die Design-Maestros
Hinter den Kulissen spielten Designer wie Marcello Gandini und später Giugiaro entscheidende Rollen bei der Gestaltung des unverwechselbaren Aussehens von Lamborghini. Gandinis Arbeit am Miura und Countach festigte Lamborghinis Ruf für kühne, kantige Designs, die die Grenzen des Automobildesigns ausloteten.

Akt 5: Das Erbe und Moderne Wunder
Im Laufe der Jahrzehnte setzte Lamborghini die Innovation fort und produzierte ikonische Modelle. Der Diablo, Murciélago, Aventador und die neueren Huracán und Urus tragen alle das Lamborghini-DNA – eine perfekte Mischung aus Leistung, Performance und unverkennbarem Design.

Epilog: Eine Heftige Rivalität
Die Lamborghini-Ferrari-Rivalität wurde legendär und trieb beide Unternehmen an, die Grenzen der Automobiltechnik zu erweitern. Lamborghini, aus Frustration geboren, erwies sich nicht nur als Konkurrent, sondern auch als Wegbereiter, der den Weg für mittelmotorische Supersportwagen ebnete, die Enthusiasten weltweit weiterhin faszinieren.

Da hast du es also, die epische Saga von Lamborghini – eine Geschichte von Frustration, die sich in eine Symphonie von röhrenden Motoren, eleganten Designs und einem Erbe verwandelte, das die Landschaft der Hochleistungsautos für immer veränderte.