Lancia Flavia 1972
Allgemeine Beschreibung :
Model historie en beschrijving:
Uit Zuid Italië, in de buurt van Napels, haalde ik deze zeldzame Lancia 2000 Coupe. Er werden slechts 1400 exemplaren van deze schitterende coupe geproduceerd. De beperkte oplage kwam niet voort uit een gebrek aan schoonheid of kwaliteit, ze waren eenvoudig weg té goed dus erg kostbaar. Zeldzaamheid is een belangrijke voorwaarde bij een gezonde investering. Vanzelfsprekend ook de kwaliteit. Nu zit dat wel goed bij deze Coupe. Was de Lancia bouwkwaliteit destijds al van bijzonder hoog niveau, uiteindelijk kwam ook hier het roest-spook wel eens om de hoek. Gelukkig maakt de recente Italiaanse afkomst dat deze Coupe in goed geconserveerde conditie naar Nederland kwam. Alleen om cosmetische redenen éénmaal nieuw gespoten. Ook het interieur werd met zorg en gevoel voor originaliteit vernieuwd, vanzelfsprekend alleen waar strikt noodzakelijk. De Coupe uit de tweede serie wordt vaak vergeleken met de eveneens door Pininfarina getekende Ferrari 330, met wat verbeeldingskracht uiteraard, en dat is in het geval van de Lancia een groot compliment. De vormgeving van de stoelen, ja zelfs de fraai belijnde hemelbekleding is een aandachtige blik waard. Een en al Italiaanse smaak gecombineerd met zeer doordachte techniek. Het was vooral de hoogstaande techniek en bouwwijze van de 2000 Coupe die de auto productiegewijs onbetaalbaar maakte voor Lancia. En toen klopte Fiat op de poort. U kent de gevolgen..
Uitrusting:
Natuurlijk was er destijds geen rijke optielijst. Luxe zaken als het houten stuur en fraaie matten kreeg u er gewoon bij. Dat mocht ook wel, een Lancia Coupe had een nieuwprijs die nu op het niveau van een BMW 5-serie ligt.
Exterieur:
Wat een lijn, wat een elegantie. Pininfarina op z'n best. Let op de fraai enigszins naar beneden hangende neus en het foutloos aflopende dak in de C stijl. Meesterlijk. Een carrosserie die echt niet te boek staat als de meest roestgevoelige. Toch is het van belang hier op te merken dat deze Coupe roestvrij is. Ook de bodem is mooi geconserveerd en droog. De auto werd om cosmetische redenen eenmaal nieuw gespoten in de originele kleur Grigio Metallizzato, of zo u wilt zilvergrijs. De lak heeft een zeer mooie diepe glans en heeft geen enkele beschadiging. Perfect symmetrisch passend plaatwerk en ook overal goed sluitend. De roestvrijstalen bumpers zijn ook mooi strak en staan mooi recht op de auto. De auto heeft een stijlvolle en originele uitstraling zonder vermeldenswaardige gebreken.
Interieur:
De 2000 Coupe heeft een fraaie kleurcombinatie van exterieur en interieur, waarbinnen dan ook weer smaakvol meerdere kleuren terugkomen. Zie de foto's. De stoelen werden met het originele materiaal en aantal jaren terug nieuw bekleed. De vloerbekleding is origineel en mooi schoon. Het dashboard heeft geen warmtesporen, het stuur en de schakelaars zijn onbeschadigd en functioneren allen naar behoren. De voorzijde van het dashboard waar de meters zich in bevinden is uitgevoerd in echt hout. Zelfs de bekleding van het plafond is hoogwaardig en Italiaans stijlvol.
Motorruimte, kofferruimte, velgen & banden:
De motorruimte is een bijzondere vermelding waard. Alles is volledig origineel zoals het er in 1972 in geschroefd werd. Niet vuil van olieresten, fabrieksplaatjes met nummers keurig aanwezig. Geen roest. Goed lopende motor. De kofferruimte is voorzien van de originele bekleding. Volwaardig reservewiel, gereedschap en krik aanwezig. Ook de dieper gelegen tankrand heeft geen roest van achtergebleven vocht in de kofferruimte. De fraaie originele velgen zijn vrij van parkeerschade en voorzien van goede banden.
Service geschiedenis:
Afkomstig uit een 'droge' landklimaat omgeving in Italië. Gekocht na bemiddeling van een collega in klassieke auto's van de derde eigenaar. Technisch en optisch had de auto geen belangrijke gebreken. Slechts een serieuze onderhoudsbeurt bent u verwijderd van heel veel rijplezier. Deze onderhoudsbeurt is inclusief de huidige verkoopprijs. Origineel instructieboek aanwezig.
Kilometerstand94.253 Vermogen114 pk
Bouwjaar1972 Cilinderinhoud1998 cc
Kleur exterieurGrigio Metallizzato Motor configuratie4 cylinder boxer met carburateurs
Kleur interieurZwart Motor nummerMatching
BekledingLeer Velgen14 inch lichtmetaal
0 - 100 km/u11,3 sec BandenFirestone
Topsnelheid185 km/u Productieaantallen 3450
Chassisnummer820230001937 OverigZeldzaam mooi.
http://www.witmerodijk.nl/te-koop/lancia-2000-coupe-1972/927
1972 Lancia Flavia is listed verkauft on ClassicDigest in Warmond by Auto Dealer for €24950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Lancia Modell : Flavia Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1972 Karosstyp : Coupé Lage : Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
People who viewed this Lancia Flavia also viewed similar Lancia listed at ClassicDigest
Lancia Flavia
79950 €
Brummen
Lancia Flavia
900 €
Località Poggiolo 156 53048 Sinalunga - Siena - Si, Italy
Lancia Flavia
37500 €
Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany
Lancia Flavia
De Lier
Lancia Flavia
11200 €
Via Roma, 158 24064 Grumello del Monte - Bergamo - Bg, Italy
Other cars listed for sale by this dealer
Fiat 1500
28950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Citroen DS décapole
109950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Renault Alpine GTA/A610
24950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Ferrari 400/400i
79950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Jaguar XK140
89950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
über Lancia
Ah, Lancia, die italienische Marke, die auf dem schmalen Grat automobiler Brillanz getanzt hat! Lass mich dich auf eine Reise durch die fesselnde Geschichte von Lancia mitnehmen, einer Marke, die Leidenschaft, Innovation und Rallye-Erfolg verkörpert.Akt 1: Die Frühen Jahre (1906-1920er)
Lancia wurde 1906 von Vincenzo Lancia gegründet, einem Ingenieursgenie mit einer Vorliebe für das Außergewöhnliche. Die Marke erlangte schnell einen Ruf für ihre präzise Ingenieurskunst und innovative Herangehensweise. Der Lancia Alpha, 1907 eingeführt, war das erste Auto mit einem schmalen V4-Motor und setzte den Ton für Lancias Einsatz für technische Exzellenz.
Akt 2: Innovation im Zentrum (1930er-1950er)
Die 1930er Jahre sahen Lancia die Grenzen der Innovation mit Modellen wie dem Lambda ausloten, dem ersten Auto mit selbsttragender Monocoque-Chassis. Der in den 1930er Jahren eingeführte Aprilia präsentierte wegweisende Aerodynamik und einen V4-Motor und festigte Lancias Ruf als Pionier.
Akt 3: Eleganz der Nachkriegszeit (1950er-1960er)
Nach dem Zweiten Weltkrieg begeisterte Lancia weiterhin mit Modellen wie dem Aurelia, dem ersten Serienauto mit einem V6-Motor. Es verband Leistung mit Komfort und Eleganz. Der Flaminia folgte und verkörperte Luxus und fortschrittliche Technik.
Akt 4: Rallye-Dominanz (1970er-1980er)
Lancia hat sich mit einer beispiellosen Rallye-Geschichte einen Platz in der Motorsportgeschichte gesichert. Der Lancia Stratos, ein keilförmiges Wunder, dominierte die Rallyeszene in den 1970er Jahren und holte von 1974 bis 1976 drei aufeinanderfolgende Rallye-Weltmeisterschaften. Der Delta Integrale, in den 1980er Jahren eingeführt, setzte diese Rallye-Herrschaft mit mehreren Meisterschaften fort.
Akt 5: Herausforderungen und Widerstandsfähigkeit (1990er-2000er)
Das späte 20. Jahrhundert brachte finanzielle Herausforderungen für Lancia mit sich, was zu Zusammenarbeiten mit anderen Automobilherstellern führte. Trotz der Schwierigkeiten führte Lancia Modelle wie den Thesis und den Ypsilon ein, die den Einsatz für Stil und Substanz zeigten.
Akt 6: Neuerfindung im 21. Jahrhundert (2010er-Heute)
In den 2010er Jahren konzentrierte sich Lancia auf die Ypsilon als Hauptmodell, um die Markenstrategie neu auszurichten. Obwohl die Produktionszahlen zurückgingen, behielt die Marke ihren Ruf für unverwechselbares Design und Komfort bei.
Epilog: Ein Erbe von Leidenschaft und Innovation
Lancias Geschichte ist eine von Leidenschaft, Innovation und Motorsporterfolg. Die Marke, mit ihren bahnbrechenden Designs, technologischen Fortschritten und Rallyetriumphen, hat einen unauslöschlichen Eindruck in der Automobilwelt hinterlassen. Lancia mag in den letzten Jahren Herausforderungen gegenüberstehen, aber ihr Erbe lebt weiter, gefeiert von Enthusiasten, die die Magie in jedem Lancia-Werk erkennen