Lancia Fulvia Coupe 1.3S 1972
Allgemeine Beschreibung :
Model historie en beschrijving:
De Fulvia was bij introductie technisch een hoogstaand ontwikkelde auto. De vormgeving echter oogst pas de laatste jaren waardering bij het grote publiek. Daardoor waren ze te lang niet voldoende waard om ze goed te restaureren. Gemiddeld zijn oudere Lancia's zeker niet zo roestgevoelig als men denkt, dat imago hebben ze overgehouden van het tijdperk ruim na 1970 waar Fiat eigenaar werd. Het lakwerk en rubbers zijn wel, althans op de meeste plaatsen in Italië dan, vaak dof en uitgedroogt. Door die geringe waarde, tot een vijf jaar terug, werden echt volledige restauraties matig uitgevoerd dus een origineel exemplaar valt te prefereren. Het hier aangeboden exemplaar is een fraai originele auto die vanwege de leeftijd en zonlicht een keer nieuw is gelakt en voorzien van nieuwe rubbers. Voor het overige is het een subliem originele auto. Kijk eens naar de foto's van de motorruimte, het interieur en kofferbak. Ook deze Fulvia is een heuse tijdmachine. Het is een exemplaar uit de 2e serie met de wat sterkere, gemodificeerde, 90pk motor en een ZF-versnellingsbak met vijf versnellingen. Een zeer goed rijdende Fulvia met een prachtuitstraling. Niet vaak zie ik ze zo. Ik hoop dat u mijn enthousiasme eens komt delen.
Uitrusting:
Opties bestonden destijds niet echt. Er is gelukkig geen lelijke radio in het dashboard geschroefd.
Exterieur:
Prachtige carrosserie. Roestvrij. Perfecte passingen, de deuren sluiten als de spreekwoordelijke kluis. Origineel en strak plaatwerk. Bijzonder mooie en zeldzame kleur Bronzo Longchamp Metallizzato, top spuitwerk. Geen gebruikssporen, geen deukjes en geen krasjes. Door een vakman nieuw gespoten en voorzien van nieuwe raamrubbers. Het chroom en de rvs bumpers zijn onbeschadigd en hebben een mooie glans. De fraaie en zeldzame kleurstelling van deze Fulvia bezorgt de auto een stijlvolle uitstraling.
Interieur:
Binnen in deze Fulvia is het of de tijd heeft stilgestaan. Bijna alle interieurdelen zijn origineel uit 1972. Zo zijn bijvoorbeeld de deurpanelen nog origineel en het dashboard is geheel onbeschadigd. Ondanks de herkomst van deze Fulvia is het dashboard ook niet gekraakt en vertoond het interieur verder geen hitte sporen. Prachtig hout op het dashboard waarin een origineel Jaeger klokje wat werkt en een passende radio. Het interieur is in werkelijkheid wat donkerder bordeaux rood van kleur.
Motorruimte, kofferruimte, velgen & banden:
De motorruimte is volledig origineel en onaangeraakt. Matching motor met Solex carburateurs. Zeer mooi lopende motor. Zichtbaar zorgvuldig onderhouden en mooi droog. Ook hier absoluut geen roest. Origineel typeplaatje en fabriekssticker aanwezig. Ook de kofferbak is fris, schoon en roestvrij. Origineel reservewiel, krik en boordgereedschap hier aanwezig.
Service geschiedenis:
Alleen in Italië vind ik nog exemplaren van dit niveau. Waarmee ik natuurlijk in het bijzonder de kwaliteit van de carrosserie benadruk. Techniek is relatief eenvoudig te herstellen, plaatwerk met roest betekend meestal het einde van de auto. Zeker in een prijsklasse waarin vakkundig restaureren vaak niet in verhouding staat tot de waarde van de auto. Een strakke, harde en roestvrije carrosserie heeft deze stijlvolle Fulvia zeker. De auto werd door de laatste Italiaanse eigenaar meer dan 15 jaar liefdevol verzorgd en gerestaureerd terwijl waar mogelijk de originaliteit werd gerespecteerd. Zo staat er nu een 'tijdmachine' voor u klaar die hoewel uit 1972 slechts enkele jaren oud lijkt, wanneer u de sfeer uit de jaren zestig en zeventig zelf wilt beleven een uitgelezen kans. Ze wordt afgeleverd inclusief klassiek Nederlands kenteken, nieuwe APK en onderhoudsbeurt. Rijklaar zonder bijkomende kosten.
Kilometerstand73.718 Vermogen90 pk
Bouwjaar1972 Cilinderinhoud1298 cc
Kleur exterieurBronzo Longchamps Motor configuratieV4 met carburatie
Kleur interieurBordeaux Motor nummerMatching
BekledingSkai Velgen14 inch staal
0 - 100 km/u11,9 sec BandenMichelin
Topsnelheid175 km/u Productieaantallen 11276
Chassisnummer818830034666 OverigZeer fraaie en stijlvolle kleurcombi.
http://www.witmerodijk.nl/te-koop/lancia-fulvia-coupe-1.3s-1972/1800
1972 Lancia Fulvia Coupe 1.3S is listed verkauft on ClassicDigest in Warmond by Auto Dealer for €22950.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Lancia Modell : Fulvia Ausführung : Coupe 1.3S Hubraum : 0.0 Modelljahr : 1972 Karosstyp : Coupé Lage : Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Verkauft
Angaben Zum Verkäufer
Verkauft
People who viewed this Lancia Fulvia also viewed similar Lancia listed at ClassicDigest
Lancia Fulvia
50000 $
Emeryville
Lancia Fulvia
23900 €
Wehntalerstrasse 25 CH-8165 Oberweningen, Switzerland
Lancia Fulvia
Prés Seigneurs
Lancia Fulvia
Prés Seigneurs
Lancia Fulvia
50000 €
United Kingdom
Other cars listed for sale by this dealer
Fiat 1500
28950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Citroen DS décapole
109950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Renault Alpine GTA/A610
24950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Ferrari 400/400i
79950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Jaguar XK140
89950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
über Lancia
Ah, Lancia, die italienische Marke, die auf dem schmalen Grat automobiler Brillanz getanzt hat! Lass mich dich auf eine Reise durch die fesselnde Geschichte von Lancia mitnehmen, einer Marke, die Leidenschaft, Innovation und Rallye-Erfolg verkörpert.Akt 1: Die Frühen Jahre (1906-1920er)
Lancia wurde 1906 von Vincenzo Lancia gegründet, einem Ingenieursgenie mit einer Vorliebe für das Außergewöhnliche. Die Marke erlangte schnell einen Ruf für ihre präzise Ingenieurskunst und innovative Herangehensweise. Der Lancia Alpha, 1907 eingeführt, war das erste Auto mit einem schmalen V4-Motor und setzte den Ton für Lancias Einsatz für technische Exzellenz.
Akt 2: Innovation im Zentrum (1930er-1950er)
Die 1930er Jahre sahen Lancia die Grenzen der Innovation mit Modellen wie dem Lambda ausloten, dem ersten Auto mit selbsttragender Monocoque-Chassis. Der in den 1930er Jahren eingeführte Aprilia präsentierte wegweisende Aerodynamik und einen V4-Motor und festigte Lancias Ruf als Pionier.
Akt 3: Eleganz der Nachkriegszeit (1950er-1960er)
Nach dem Zweiten Weltkrieg begeisterte Lancia weiterhin mit Modellen wie dem Aurelia, dem ersten Serienauto mit einem V6-Motor. Es verband Leistung mit Komfort und Eleganz. Der Flaminia folgte und verkörperte Luxus und fortschrittliche Technik.
Akt 4: Rallye-Dominanz (1970er-1980er)
Lancia hat sich mit einer beispiellosen Rallye-Geschichte einen Platz in der Motorsportgeschichte gesichert. Der Lancia Stratos, ein keilförmiges Wunder, dominierte die Rallyeszene in den 1970er Jahren und holte von 1974 bis 1976 drei aufeinanderfolgende Rallye-Weltmeisterschaften. Der Delta Integrale, in den 1980er Jahren eingeführt, setzte diese Rallye-Herrschaft mit mehreren Meisterschaften fort.
Akt 5: Herausforderungen und Widerstandsfähigkeit (1990er-2000er)
Das späte 20. Jahrhundert brachte finanzielle Herausforderungen für Lancia mit sich, was zu Zusammenarbeiten mit anderen Automobilherstellern führte. Trotz der Schwierigkeiten führte Lancia Modelle wie den Thesis und den Ypsilon ein, die den Einsatz für Stil und Substanz zeigten.
Akt 6: Neuerfindung im 21. Jahrhundert (2010er-Heute)
In den 2010er Jahren konzentrierte sich Lancia auf die Ypsilon als Hauptmodell, um die Markenstrategie neu auszurichten. Obwohl die Produktionszahlen zurückgingen, behielt die Marke ihren Ruf für unverwechselbares Design und Komfort bei.
Epilog: Ein Erbe von Leidenschaft und Innovation
Lancias Geschichte ist eine von Leidenschaft, Innovation und Motorsporterfolg. Die Marke, mit ihren bahnbrechenden Designs, technologischen Fortschritten und Rallyetriumphen, hat einen unauslöschlichen Eindruck in der Automobilwelt hinterlassen. Lancia mag in den letzten Jahren Herausforderungen gegenüberstehen, aber ihr Erbe lebt weiter, gefeiert von Enthusiasten, die die Magie in jedem Lancia-Werk erkennen