BMW 3200CS Bertone CS "Bertone" 1965
Allmän beskrivning :
Farbe: Nylonbeige
Polster: Tabakbraun
Sonderausstattung:
215 Servolenkung
401 Schiebedach elektrisch
650 Radio Blaupunkt Frfankfurt
999 Nardi - Holzlenkrad
Der BMW 3200 CS, auch "Bertone" genannt, wurde auf der IAA im September 1961 präsentiert und von Februar 1962 bis September 1965 bei BMW in München montiert. Auch der 3200 CS basierte auf dem Chassis der Typen BMW 501/502, sein Aufbau war von Bertone in Turin entworfen worden und wurde in Italien produziert. Beim 160 PS-Motor handelte es sich um das Triebwerk des 3,2 Liter Super - damit waren 200 km/h möglich.
Die Qualität des sehr diskret wirkenden Fahrzeugs war nie Gegenstand von Kritik. Mit Fahrgestellnummer 76176 wurde eine Modellpflege durchgeführt. Statt des Blecharmaturenträgers kam eine hölzerne Ausführung, die Lederpolsterung gehörte nun zum Lieferumfang, zudem hatte das Auto nun ein direkt am Motor angeflanschtes Getriebe, das nicht mehr den Innenraum beengte.
Neben dem kaum wirklich populären Coupe entstand als Einzelstück ein Cabriolet für BMW-Hauptaktionär Herbert Quant, von einem Serienmodell wurde aber Abstand genommen. Bis 1965 wurden 603 Einheiten vom BMW 3200 CS fertiggestellt. Die Produktion endete, um Fertigungskapazitäten für die neue, viel profitablere Mittelklasse Reihe "Neue Klasse" und anschließend für die ab 1966 für die Nullzwei-Reihe zu schaffen. V-8 Coupes erlebten bei BMW dann erst mit der Achter-Reihe Ende der 80iger Jahre wieder eine Renaissance.
Dieser hier von uns angebotene BMW 3200 CS "Bertone" ist historisch gesehen wohl das interesanteste Fahrzeug. Mit der Fahrgestellnummer 76592 ist er einer der allerletzt gebauten Exemplare, er bekam als einziges Fahrzeug (außer dem Quant-Cabrio) ab Werk eine Servolenkung und wurde als Neuwagen auf die BMW-AG zugelassen und von Paul G. Hahnemann (Nieschen Paule) gefahren.
Die komplette Historie mit handgeschriebenem Brief von Paul G. Hahnemann sowie der originale Papp-Brief sind vorhanden.
Der Wagen wurde bis heute von seinem letzten Besitzer fast täglich (bei schönem Wetter) gefahren und befindet sich in einem sehr schönen unrestauriertem fahrtauglichen Zustand, auch die Innenausstattung (Leder Tabakbraun) ist original und wunderschön patiniert.
1965 BMW 3200CS Bertone CS "Bertone" is listed till salu on ClassicDigest in Industriestraße 17DE-79194 Gundelfingen bei Freiburg by Reinhard Kleißler for €98500.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : BMW Modell : 3200CS Bertone Modellversion : CS "Bertone" Motorvolym : 3.1 Årsmodell : 1965 Karosstyp : Coupé Läge : Industriestraße 17DE-79194 Gundelfingen bei Freiburg Fordon Registrering : Odefinierad
98500 €
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om BMW
Bayerische Motoren Werke, allmänt känt som BMW, har en rik historia som sträcker sig tillbaka till grundandet 1916. Ursprungligen etablerat som en flygmotortillverkare under första världskriget, ställdes BMW inför restriktioner när det gällde flygplansproduktion efter kriget. Som svar på detta skiftade företaget 1923 fokus till motorcykeltillverkning, vilket markerade början av deras deltagande inom bilindustrin. Därefter inträdde BMW i bilvärlden 1928 genom att producera DIXI, i huvudsak en licensierad version av Austin 7 från Austin Motor Company.Under 1930-talet började BMW etablera sig som tillverkare av eleganta och högpresterande fordon. En framstående modell från denna tid är BMW 327, som introducerades 1937. 327 fanns tillgänglig som både coupé och cabriolet och visade företagets engagemang för lyx och stil. Dessutom nådde BMW framgångar inom sportbilsracing under denna period, särskilt med modellen BMW 328. BMW tävlade med 328 i olika racingevenemang, inklusive det prestigefyllda Mille Miglia, där företaget introducerade flera aerodynamiska specialmodeller.
Efterkrigstiden var utmanande för BMW, och företaget stod inför ekonomiska svårigheter som nästan ledde till konkurs. Trots detta lyckades BMW återhämta sig och återuppbygga sig, och blev så småningom en av de ledande premiumvarumärkena globalt.
När 1960-talet rullade in befäste BMW ytterligare sitt rykte som tillverkare av sportiga och lyxiga fordon. År 1968 introducerades BMW 2002 och markerade födelsen av "New Class" av kompakta, sportiga sedaner. 2002 blev populär för sitt smidiga hantering och prestanda och lade grunden för BMW:s sportiga image.
I och med 1970-talet utvidgade BMW sitt sortiment med introduktionen av plattformen E9, som inkluderade den ikoniska BMW 3.0 CS-coupén. E9-serien visade BMW:s engagemang för att kombinera prestanda och lyx. År 1972 gjorde M1, BMW:s första mittmotordrivna sportbil, sin debut. M1 utvecklades ursprungligen som en tävlingsbil men blev senare också en bil för allmän väg. M1 lade grunden för BMW:s högpresterande M-serie.
Mot slutet av 1970-talet introducerades BMW E24 6-serien och erbjöd en kombination av lyx och prestanda. 6-serien inkluderade modeller som 630CS, 633CSi och 635CSi och blev en symbol för sofistikering och körglädje.
Genom dessa milstolpar och en satsning på innovation och prestanda har BMW utvecklats till en gigant inom bilindustrin och behåller sin status som ett av de ledande premiumvarumärkena globalt.