Advertise for Free
Advertise for Free

Ferrari 250 GTE GTE 2+2 by Pinifarina 1963

Allmän beskrivning : Vintage and Prestige are proud to offer this 1963 Ferrari 250 GTE 2+2 by Pininfarina For Sale.
 
Chassis Number: 04611
Engine Number: 04611
Gearbox Number: 166
Rear Axle Number: 165
Registration: YNF 350A
The Ferrari 250 GTE 2+2 first premiered at the Paris Salon in 1960 and offered a radically different configuration for the storied Maranello marque. This car was the first factory-produced four-passenger Ferrari and offered the company entry into a previously unavailable market – that of the luxury grand touring car.
 With a Colombo-designed Tipo 128E V-12 producing 240 bhp and a four-speed manual gearbox with overdrive, the 250 GTE provided Ferrari-worthy performance in a more comfortable overall package.
 This would become the most commercially successful Ferrari of the time, with 954 produced in three series between 1960 and 1963. This car was to be the predecessor of the 330 Ferrari series, including the 330 GT America and the 330 GT 2+2. Clearly this car represents the superlative combination of luxury and speed for which Ferrari would become world-famous in the coming decades.
 Chassis no. 04611, the car presented here, was completed in May 1963 and was delivered to the Italian Ferrari dealerCrepaldi, Milan.
 This 250 GTE comes to us fresh from the paintshop having received a full bare metal re-spray in the original colour Grigio Fumo (20294). The paint finish is truly outstanding and really does need to be seen to be appreciated.
 The interior has also been re-trimmed in recent years in the original order of Arancia Hide (VM3014)
04611 is a correct matching numbers series three car which is differentiated from the previous models by having the “big valve” engine making it the most powerful of the 250 GTE’s and exterior upgrades included the fog lights placed outside the grill to the inside of the headlights and rear tail lights also became one unit whereas on the first two series the tail lights wher 3 bulbs in a vertical line.
 As shown in the galleries mechanical works have always been kept up to date and performed by specialist, to start and drive she is perfect and does not miss a beat. In our showroom and ready for viewing. 
 

http://www.vintagerollsroycecars.com/sales/1372/1963-ferrari-250-gte-2-2-by-pininfarina/

1963 Ferrari 250 GTE GTE 2+2 by Pinifarina is listed såld on ClassicDigest in Grays by Vintage Prestige for £380000.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 250 GTE Modellversion : GTE 2+2 by Pinifarina Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1963 Karosstyp : Station wagon Läge : Essex

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on Ferrari 250 GTE

$ £

People who viewed this Ferrari 250 GTE also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest

Ferrari 250 GTE
469950 €
Waalwijk
Ferrari 250 GTE
Prés Seigneurs
Ferrari 250 GTE
472300 €
Ferrari 250 GTE
375000 €
Brummen
Ferrari 250 GTE
365000 €
Brummen

Other cars listed for sale by this dealer

Rolls-Royce Silver Spur
Essex
Rolls-Royce Silver Spirit
Essex
Rolls-Royce Silver Cloud SI
Essex
Rolls-Royce Silver Wraith
Essex
MG TD
Essex
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?
Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.

Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.

Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.

Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.

Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.