Advertise for Free
Advertise for Free

Ferrari 330 GT GT 2+2 Series II 1966

Allmän beskrivning : 1966 Ferrari 330 GT 2+2 Series II (LHD)

Desirable second-series example with single headlight configuration
Full restoration
European delivered
Original matching-numbers engine
Rebuilt engine
New Borrani wire wheels

Evolving out of the 250 GTE, the 330 GT 2+2 was a significantly different Ferrari. The 330 GT 2+2’s single overhead camshaft V-12 was based on a stretched block but otherwise carried forward the refined and developed concepts of the Colombo-designed Ferrari engine, which was rated at 300 brake horsepower at 6,600 rpm. The longer engine block was accommodated in a chassis 50 millimetres longer than the preceding 250 GTE.

The first series 330 GT 2+2s adopted a four-headlight configuration, with smaller driving lights placed inboard of the headlights in a tapered fender recess. The concept, borrowed from American styling themes of the era, was timely but not exceptionally successful, and the Series I 330 GT 2+2 was soon succeeded by a single headlight Series II version that looked much more refined and purposeful.

Our spectacular 330 GT Series II is offered in a desirable deep Midnight Blue with contrasting Mushroom Grey leather. Optioned with the spectacular Borrani chrome and alloy wire wheels and comfort features like electrically operated windows.

Appearing to have lived a relatively sheltered life, this remarkable 330 GT had found its way to North America in the 70s and was offered for sale in New York in 1977. Come 1982, it was offered for sale again in New Hampshire and the subsequent owner cherished the Ferrari for the next 20 years.

Emerging later the 330 GT was subject to a compreshesive restoration by the now European owner, carried out in his dedicated in-house restoration facility and prepared exquisitely for display in his private museum. During the restoration, the decision was made to improve the colour combination to a highly attractive deep blue finish, alongside a beautifully finished contrasting interior.

On the road this exceptional ’60s grand tourer is on the button. We can confirm it is as fabulous to drive, as it is to look at with that charismatic 300 bhp V-12 running superbly. As you would expect from such a prestigious make of automobile, our Ferrari 330 GT is a matching numbers car.

This beautiful 330 GT 2+2 Series II is available for viewing at the DD Classics Dealership in London, please call to book an appointment.

http://ddclassics.com/car-listing/ferrari-330-gt-22-series-ii/

1966 Ferrari 330 GT GT 2+2 Series II is listed såld on ClassicDigest in Surrey by DD Classics for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Ferrari Modell : 330 GT Modellversion : GT 2+2 Series II Motorvolym : 99.9 Årsmodell : 1966 Läge : Surrey

Såld

Information om säljaren

Såld

ClassicDigest Market Radar on Ferrari 330 GT

$ £

People who viewed this Ferrari 330 GT also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest

Ferrari 330 GT
270300 €
Ferrari 330 GT
225000 $
Missouri
Ferrari 330 GT
289000 €
Polling
Ferrari 330 GT
Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany
Ferrari 330 GT
299000 €
Bremer Heerstraße 267DE-26135 Oldenburg

Other cars listed for sale by this dealer

Rolls-Royce Silver Cloud SII
Surrey
Jaguar XJS
Surrey
Jaguar E-type
Surrey
Bentley Continental
Surrey
Ferrari Testarossa
Surrey
om Ferrari
Den första Ferrari väg bil var de 125 S introducerades 1947 och drivs av en 1,5 L V12 motor, eller hur?
Tja det är inte riktigt så enkelt, Ferrari faktiskt producerar e Tipo 815, 1940 Tipo 815 ritades av ex-Alfa Romeo ingenjörer Alberto Massimino och Vittorio Bellentani och Enrico Nardi enligt Enzo sällskap men juridiska frågor med det tidigare intresse Alfa Romeo hindrade Ferrari från att lansera Ferrari marque vid den punkten.

Enzo fick fram en rad fina väg bilar på 50-talet och 60-talet, men de var bara för att finansiera sin passion racing, väder GT / Sportbil eller Grand Prix. 50-talet såg födelsen av Ferraris mest minnesvärda bilar, 250 GTB (tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB bara för att nämna några.

Under ytspänningen växte dock. I November 1961 erfaren försäljningschef Girolamo Gardini gjorde ett ultimatum till Enzo: om spänningar fortsatte skulle han lämna företaget. Som ett resultat var Gardini avsattes, liksom Scuderia Ferrari manager Romolo Tavoni, överingenjör Carlo Chiti, experimentell sportbil utveckling chief Giotto Bizzarrini, och ett antal andra, som stod vid dem.
Utan Chiti och Bizzarrini utvecklingen av vad som skulle bli den mest kvintessensen Ferrari och idag världens dyraste bil, 250 GTO, var vid en svängpunkt. 250 GTO projekt räddades av en ung ingenjör Mauro Forghieri och lång tid racing bodyman Sergio Scaglietti som klev in och tog över programmet med kända resultat.

Förutom 250 GTO, Ferrari launced sådana mästerverk som 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" under 60-talet
I slutet av 60-talet Ferraris prototyper framgång fick ett abrupt stopp av en ny konkurrent, GT40. Ford vände sig till Lola för att producera en Ferrari slog långdistans racer efter Enzo hade klippt affären av med Henry Ford II gör det senare absolut koka av vrede. Samarbetet mellan Ford och Lola skapade den mäktiga Ford GT40 som gav Ferrari några tunga hits i Le Mans 24 framöver.
I slutet av 60-talet FIAT köpte 50% av bolaget, med start en utveckling som har lett till en ny massproducerade era av Ferraris.

Oavsett om du säljer eller letar efter en klassisk Ferrari www.classicdigest.com är platsen att kolla ut.