Advertise for Free
Advertise for Free

Lagonda 2.6-litre 1951

Allmän beskrivning : Vintage and Prestige are proud to offer this 1951 Lagonda 2.6-Litre Drophead Coupé For Sale.
Registration no: NKL 666 
Chassis no: LAG/50/210
Engine no: LB6A/50/266
Mileage: 37,000
 It's said that when David Brown acquired Lagonda in 1947 all he got was a famous name, a collection of engineering drawings and a handful of prototypes. And although Lagonda's chief engineer and designer, the great W O Bentley, quit the firm when Brown took over, he did leave behind the 2.6-litre, six-cylinder, twin-overhead-camshaft engine that would power the Aston Martin DB2 and the next generation of Lagondas.  Although it retained a separate chassis, Bentley's 2.6-Litre Lagonda was advanced in other ways, featuring independent suspension all round: by double wishbones and coil-springs at the front - a layout similar to that adopted on the DB4 - and semi-trailing arms at the rear where the brakes were mounted inboard to reduce un-sprung weight. 
 It had been intended that the new Lagonda would exploit a perceived gap in the luxury car market between Jaguar and Rover at one end and Rolls-Royce and Bentley at the other. W O's design succeeded brilliantly in this, being able to carry five persons and their luggage at high speed and in great comfort. 
One of Lagonda's, and David Brown's, greatest assets was stylist Frank Feeley, the man responsible for the Italianate flair of the DB2, and while Feeley's 2.6-Litre looked back nostalgically at the Lagondas of pre-war years, his prototypes produced on that chassis in the late 1940s hinted at the 3-Litre model to come.  Chassis number 'LAG/50/210' was supplied new to one Frederick Packer of Sittingbourne Kent, the next ownership remained in Kent and changing hands to Thomas Gurney. It is believe that a re-spray was commissioned under Mr Gurney’s ownership.
 NKL 666 then moved North and resided is the Skopos Motor Museum (now the Yorkshire Motor Museum), this is where she stayed until be purchased by the current vendor in 2001. Since the purchase in 2001 the Lagonda has been cared for, maintained and preserved. Less than 700 miles have been covered in the 18 years of ownership and she is still cruising along the road magnificently.
 In our showroom and ready for viewing.
 

1951 Lagonda 2.6-litre is listed till salu on ClassicDigest in Essex by Prestige House for Ej prissatt.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Lagonda Modell : 2.6-litre Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1951 Karosstyp : Coupé Läge : Essex Fordon Registrering : Odefinierad

Ej prissatt

Information om säljaren

Vintage & Prestige

Prestige House
+44(0)1375 379719, +44(0)7967 260673
Kontakta säljaren

ClassicDigest Market Radar on Lagonda 2.6-litre

$ £

People who viewed this Lagonda 2.6-litre also viewed similar Lagonda listed at ClassicDigest

Lagonda 2.6-litre
Essex
Lagonda 2.6-litre
Essex

Other cars listed for sale by this dealer

Rolls-Royce Silver Spur
Essex
Rolls-Royce Silver Spirit
Essex
Rolls-Royce Silver Cloud SI
Essex
Rolls-Royce Silver Wraith
Essex
MG TD
Essex
om Lagonda
Åh, historien om Lagonda, en verklig pärla i det brittiska bilsammanhanget! Ta en kopp te och låt mig ta med dig på en resa genom denna lysande tillverkares historia.

Kapitel 1: De Tidiga Åren (1906-1947)
Tänk dig följande: Det är 1906, och en karl vid namn Wilbur Gunn bestämmer sig för att sätta sitt namn på kartan. Han grundar Lagonda Limited, och från början har han en förkärlek för det exklusiva. Lagonda börjar med motorcyklar, och Gunn tävlar till och med med dem själv. Men vänta, det blir bättre. På 20-talet sätter Lagonda sina ögon på fyrhjuliga underverk.

Cue de brusande 20-talet och födelsen av några utsökta maskiner. Lagonda 11.1, 14/60 och M45 Rapide blir favoriter på den brittiska motoringsscenen. Smidiga, eleganta och en fröjd att köra, dessa Lagondas är själva epitomen av förekrigselegans. Och precis när du trodde att det inte kunde bli bättre dyker den mäktiga LG45 upp.

Kapitel 2: Återkomsten Efter Kriget (1947-1974)
Kriget är över, och Lagonda borstar av sina overaller för att återigen vara med i leken. David Brown, mannen bakom Aston Martin, kliver in, och plötsligt är Lagonda under vingen av en annan brittisk bilsentusiast. 50-talet ser en återupplivning med DB2 och DB3, och Lagonda Rapide gör sin storslagna entré.

Men håll i dina platta kepsar, min vän, för på 60-talet kommer den mäktiga Lagonda Rapide-sedanen, en sann symbol för lyx och kraft. Samtidigt stjäl den fantastiska Aston Martin DB5 rampljuset i spionvärlden, men Lagonda behåller sitt lugn.

Kapitel 3: Kilform-Eran (1976-1990)
Snabbspola till 70-talet, och Lagonda slår på stort med Lagonda Series 2. Vad säger du? En kilformad under med digitala instrumentbrädor och rymdåldersstil? Absolut. Det är eran av överflöd, och Lagonda omfamnar den med öppna armar. Series 3 följer i samma anda, och plötsligt är Lagonda själva epitomen av 80-talets prakt.

Kapitel 4: Den Moderna Uppvaknandet (1990-talet-nutid)
90-talet och framåt ser Lagonda i en slags dvala. Men oroa dig inte, min medentusiast, för märket får en väckarklocka på 2000-talet. Aston Martin, alltid väktaren av brittisk bilsportshistoria, återupplivar Lagonda med Taraf och Vision Concept.

Och där har du det, historien om Lagonda, ett varumärke som har överlevt tidens vindar med stil, sofistikering och en nypa brittisk excentricitet. Så, lyft på hatten för Lagonda, ett namn som för alltid kommer att eka genom hallarna av bilens elegans. Hej då!