Maserati Mexico 4.7 1967
Allmän beskrivning :
Model historie en beschrijving:
De Mexicaanse president Adolfo Lopez Mateos was midden jaren zestig de bezitter van de 5000GT die als prototype diende voor de auto die uiteindelijk 'de Mexico'' werd. Zeer toevallig won John Surtees in een Maserati de Mexicaanse Grand Prix. Hoewel ook wordt verondersteld dat het een bij het ander hoorde...Zo komt deze GT aan de aansprekende naam. Dankzij het gebruik van het chassis van de eerder gepresenteerde Quattroporte is de Mexico een tweedeurs coupe, ontworpen door het Italiaanse Vignale, waar zelfs vier volwassenen voldoende binnenruimte in vinden. Het was destijds een zeer kostbare GT waardoor er slechts 480 exemplaren werden gebouwd, van de eerste serie met 4.7ltr motor werden zelfs maar 182 exemplaren geproduceerd. De goedkopere 4.2ltr versie werd gemakkelijker verkocht, het laat zich raden dat de 4.7ltr versie nu de meest gezochte auto is. Er werd zelfs een versie met automatische versnelling geleverd. Een zuiver en gaaf exemplaar van de 4.7 met handbak mag dus echt als een zeldzame auto worden gezien. Het hier aangeboden exemplaar werd nieuw verkocht in de USA, kwam uiteindelijk in handen van een Maserati liefhebber in Denver. Hij besloot de auto te restaureren als gevolg van technisch achterstallig onderhoud en beginnende roestvorming. Helaas dwong zijn slechte gezondheid hem de auto niet afgebouwd te koop te zetten, zo vond deze Mexico haar weg naar Nederland. De motor en versnellingsbak waren inmiddels wel geheel gereviseerd, de in de grondlak staande carrosserie moest nog worden afgebouwd. In Nederland werd de auto compleet afgebouwd een drie centimeter dikke stapel facturen laat zien dat werkelijk alles werd aangepakt en nagenoeg alle delen werden vernieuwd. Over een periode van twee jaar (2017/2018) werd bijna wekelijks aan het project gewerkt. Uitgevoerd door een techneut, uiteraard met externe hulp bij het spuitwerk en bekleden, die het bouwen leuker vindt dan het rijden. Daarom is deze Mexico nu te koop, voor wie een rijklaar exemplaar in topconditie wenst een zeldzame gelegenheid een zeer goede Mexico 4.7 aan te kopen. Als zeldzame optie is deze Mexico voorzien van een schuifdak. Foto's van de restauratie alsmede alle in Nederland uitgeschreven facturen zijn voorhanden.
Kilometerstand64.426 Vermogen290 pk
Bouwjaar1967 Cilinderinhoud4719 cc
Kleur exterieurBlu Medio Motor configuratieV8 met carburatie
Kleur interieurNero Motor nummer1121120
BekledingLeer Velgen15 inch
0 - 100 km/u6,9 sec BandenNaar keuze
Topsnelheid255 km/u Productieaantallen 182
Chassisnummer1121120 OverigGeheel nieuw opgebouwd.
http://www.witmerodijk.nl/te-koop/maserati-mexico-4.7-1967-/1906
1967 Maserati Mexico 4.7 is listed såld on ClassicDigest in Warmond by Auto Dealer for €114950.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Maserati Modell : Mexico Modellversion : 4.7 Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1967 Läge : Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Maserati Mexico also viewed similar Maserati listed at ClassicDigest
Maserati Mexico
125000 €
Brummen
Maserati Mexico
Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany
Maserati Mexico
69950 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Maserati Mexico
87000 €
Wiener Straße 43DE-01219 Dresden
Other cars listed for sale by this dealer
Fiat 1500
28950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Citroen DS décapole
109950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Renault Alpine GTA/A610
24950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Ferrari 400/400i
79950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Jaguar XK140
89950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
om Maserati
Maserati, själva epitomen av Italiens finaste traditionella lyxiga sportbilar. Låt oss dyka in i den fängslande berättelsen om Maseratis rika historia, ska vi?Akt 1: De Brölande Tjugotalsåren
I hjärtat av Bologna, Italien, föddes Maserati 1914, grundat av bröderna Maserati. De brölande tjugotalsåren såg Maserati etablera sig som en kraft inom racing och erövra hjärtan med sin precisionsteknik och eleganta design.
Akt 2: Triumferna för Trindenten
Den ikoniska Tridents logotyp uppstod på 1920-talet och symboliserade Maseratis dominans inom racing. Modeller som Tipo 26 och 250F prydde banorna, den senare säkrade Juan Manuel Fangios Formel 1-världsmästerskap 1957.
Akt 3: Vägarnas Rytande (1960-tal till 1980-tal)
Maserati övergick från racerbanor till gatorna och introducerade lyxiga grand tourers. Ghibli, ett namn som väcker tankar om ökenvind, och de fantastiska Bora och Merak, med sina mittmotor-designer, blev symboler för bilens elegans.
Produktionsantal:
Ghibli (1967-1973): Cirka 1 170 enheter.
Bora (1971-1978): Ungefär 524 enheter.
Merak (1972-1983): Cirka 1 830 enheter.
Akt 4: Turbulens och Triumfer
1980-talet bjöd på utmaningar, men Maserati höll stånd. Biturbo-serien syftade till att föra varumärket till en bredare publik, och kombinerade prestanda och lyx. Trots ägarbyten fortsatte Maseratis anda.
Produktionsantal (Biturbo-serien):
Biturbo (1981-1994): Över 38 000 enheter.
Avslutning: Modern Elegans och Kraft
När vi äntrar 2000-talet förenade Maserati tradition med modernitet. Quattroporte, GranTurismo och Levante fortsatte arvet och blandade italienskt hantverk med toppmodern teknik.
Maserati, med sin tidlösa Trident-emblem, står som ett vittnesbörd om den italienska passionen för både racing och lyxigt hantverk. Genom triumfer och prövningar har Maserati etsat sitt namn i bilhistoriens annaler som en symbol för stil, prestanda och strävan efter perfektion. Se även BiTurbo-restaureringssagan: Länk till artikeln