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Mercedes-Benz 230SL w113 SL Pagode W113 1964

Allmän beskrivning : Dieser von uns im Kundenauftrag angebotene 230 SL aus dem Jahre 1963 stammt aus den USA und wurde am 28.11.1963 in Sindelfingen fertiggestellt. Die Erstauslieferung war in San Francisco am 13.02.64. Die Zulassungen des Fahzeuges waren dauerhaft in Kalifomien (San Francisco, Sonoma und Los Angeles). Das Fahzeug hatte durchgehend (l) ein 'Black Plate' Nummernschild (AAT549).

Der 230 SL besticht durch eine traumhaft schöne Farbkombination einer grauen Lackierung mit rotem Leder und hellelfenbeinfarbenem Lenkrad, Schaltknauf und hellelfenbeinem Knopf am Handbremshebel. Als Radio verbaut ist das Becker Grand Prix. Bis auf das Getriebe und das Hardtop besitzt das Fahrzeug Matching Numbers.

Das Fahrzeug wurde im November 2011 nach Europa importiert und stand längere Zeit unrestauriert beim Händler. Die Restauration wurde im April 2015 abgeschlossen. Seit der Restauration wurde das Fahrzeug nur 670 km gefahren, so dass das Fahrzeug immer noch frisch restauriert ist und die neue Lederausstattung noch entsprechend duftet. HU und lnspektionen wurden ausschließlich an Mercedes Ostendorf vergeben. Der 230 SL wurde, bis auf den Motorblock, frame-off restauriert und besitzt trotzdem an wenigen Bauteilen im lnnenraum noch den Charme der Patina und ist nicht überrestauriert.

lm Vergleich zu anderen Pagoden war für die deutsche Zulassung lediglich der Austausch der Scheinwerfer und des Tachos nötig. Die typischen US Merkmale (matte Scheibenwischer, matter lnnenspiegel, matter Hupenring, Pompadour Taschen der Seitenverkleidung) waren bei diesem sehr frühen 230er nicht vorhanden, da die Gesetzgebung der USA (Road Traffic Act) diese Merkmale zu dem frühen Zeitpunkt nicht vorsahen. Ebenso gab es zu dem Auslieferungszeitraum auch keine US
spezifischen Abgasgesetze. Das hat den Vorteil, dass die Pagode motortechnisch identisch zu deutschen Pagoden ist und keine speziellen Bauteile zur Steuerung der Einspritzpumpe oder der Zündung benötigt werden. Dadurch wird die lnstandhaltung des Motors, der Elektrik und dessen Ersatzteilbeschaffung erheblich vereinfacht. HA-Übersetzung 3,75.

Beeindruckend ist die nahezu lückenlose Historie und eine ebenso beeindruckende Dokumentation der einzelnen Stationen des Fahrzeuges, angefangen von der Datenkarte, dem Auslieferungszentrum in den USA bis zum letzten Besitzer. Dazu gehört ebenso die originale Bedienungsanleitung wie auch das originale Scheckheft, eine Vielzahl von Rechnungen, die Registrierungen beim Departement of Motor Vehicle von Kalifornien, den letzten US Fahzeugbrief (Certificate of Title) und die Einfuhrunterlagen.

Das Fahrzeug hat bereits alle notwendigen Zulassungen (inkl. H-Kennzeichen) für den deutschen Straßenverkehr und eine HU bis 03/2019 und kann sofort angemeldet werden. Eine Vermessung der Spur liegt den Unterlagen ebenfalls bei, da zu der Frame-off Restauration auch die vollständige Überarbeitung der Vorder- und Hinterachse gehörte. Nach dem Kauf wird ein kleines Wertgutachten von 02/2015 (1-) beigelegt.

1964 Mercedes-Benz 230SL w113 SL Pagode W113 is listed till salu on ClassicDigest in Dortmunder Str. 84DE-59067 Hamm by Ostendorf GmbH, Ostendorf Classic for €119400.

 

Fakta i bilen

Karosstyp : Personbil Märke : Mercedes-Benz Modell : 230SL w113 Modellversion : SL Pagode W113 Motorvolym : 2.3 Årsmodell : 1964 Karosstyp : Convertible Läge : Dortmunder Str. 84DE-59067 Hamm Fordon Registrering : Odefinierad

119400 €

Information om säljaren

Ostendorf GmbH, Ostendorf Classic

Ostendorf GmbH, Ostendorf Classic
+49 (0)2381 995434561
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om Mercedes-Benz
I automobilhistoriens krönika utvecklas Mercedes-Benzs resa som en berättelse fylld av uppfinningsrikedom från sina grundande pionjärer. År 1886 skapade Karl Benz Benz Patent Motorwagen, en skapelse som skulle gå till historien som världens första bil. Okunnig om detta markerade stunden början på det som skulle utvecklas till den mest ansedda premium-biltillverkaren globalt. Den ekonomiska grundvalen för detta banbrytande företag tillhandahölls intressant nog av Karl Benz fru, Bertha Benz, vilket visade på ett anmärkningsvärt partnerskap som skulle sätta tonen för Mercedes-Benzs arv.

Inte långt därifrån framträdde en parallell berättelse när Daimler-Motoren-Gesellschaft, grundat av Gottlieb Daimler och Wilhelm Maybach, kom in på scenen. År 1901 avslöjade de sin bil under det nu berömda namnet "Mercedes", vilket betyder "guds gåva" på spanska. Detta namn tilldelades bilen på begäran av Emil Jellineks dotter, distributören för Daimler-Motoren-Gesellschaft. Innovationshjulen sattes i rörelse.

Hoppa fram till 1926, ett avgörande år som bevittnade sammanslagningen av Daimler med Benz & Cie., vilket resulterade i födelsen av Daimler-Benz. Sammanslagningen innebar antagandet av "Mercedes-Benz" som det framstående varumärket för deras bilar och förenade arvet från två visionära enheter till en.

I motsats till uppfattningen om konservatism vecklar sig Daimler-Benzs bana ut som en krönika av branschens första. Från introduktionen av honungskaksradiatorn till flytkarburatorn och den banbrytande implementeringen av fyrhjulsbromsar 1924 pressade Daimler-Benz konsekvent gränserna för bilinnovation. Den dieselkraftade Mercedes-Benz 260 D från 1936 markerade starten för dieselmotorer i personbilar. Den ikoniska Mercedes-Benz 300SL Gullwing gjorde historia som den första bilen med direkt bränsleinsprutning, även om Gutbrods lilla 2-taktsmotor kan göra anspråk på företräde.

Säkerhetsinnovationer blev en kännetecken, med Béla Barényis patenterade säkerhetscell i "Ponton"-modellerna 1951 med främre och bakre deformationszoner. W116 450SEL 6.9 såg införandet av Anti-Lock Brake System (ABS), ytterligare en banbrytande säkerhetsfunktion. Från de första serietillverkade krockkuddarna och därefter fortsatte "första" att etsas in i Daimler-Benzs tyg.

Under sin över hundra år långa resa har Mercedes-Benz inte bara producerat bilar utan har skulpterat ikoner. SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, w100 600 Pullman, w111 280SE 3.5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6.3 och w201 2.3-16 Cosworth vittnar om märkets engagemang för ingenjörsexcellens.

De dånande Silver Arrows, eller "Silberpfeile", inklusive W 25, W 125, W154, W165 och W196, skapade ett arv av dominans på racerbanan. Dessa maskiner var inte bara bilar; de var uttryck för precision, hastighet och en oövervinnelig anda som lämnade sina konkurrenter i dammet.

När Mercedes-Benz går in i framtiden gör det inte bara som en biltillverkare utan som en förvaltare av ett arv, en fackelbärare av innovation och en fyr av bilaexcellens. Vägen framåt kommer säkerligen att bevittna den fortsatta föreningen av toppmodern teknik, tidlös design och ett obevekligt åtagande att sätta nya standarder inom bilvärlden.