General description :
Dieser von uns im Kundenauftrag angebotene 230 SL aus dem Jahre 1963 stammt aus den USA und wurde am 28.11.1963 in Sindelfingen fertiggestellt. Die Erstauslieferung war in San Francisco am 13.02.64. Die Zulassungen des Fahzeuges waren dauerhaft in Kalifomien (San Francisco, Sonoma und Los Angeles). Das Fahzeug hatte durchgehend (l) ein 'Black Plate' Nummernschild (AAT549).
Der 230 SL besticht durch eine traumhaft schöne Farbkombination einer grauen Lackierung mit rotem Leder und hellelfenbeinfarbenem Lenkrad, Schaltknauf und hellelfenbeinem Knopf am Handbremshebel. Als Radio verbaut ist das Becker Grand Prix. Bis auf das Getriebe und das Hardtop besitzt das Fahrzeug Matching Numbers.
Das Fahrzeug wurde im November 2011 nach Europa importiert und stand längere Zeit unrestauriert beim Händler. Die Restauration wurde im April 2015 abgeschlossen. Seit der Restauration wurde das Fahrzeug nur 670 km gefahren, so dass das Fahrzeug immer noch frisch restauriert ist und die neue Lederausstattung noch entsprechend duftet. HU und lnspektionen wurden ausschließlich an Mercedes Ostendorf vergeben. Der 230 SL wurde, bis auf den Motorblock, frame-off restauriert und besitzt trotzdem an wenigen Bauteilen im lnnenraum noch den Charme der Patina und ist nicht überrestauriert.
lm Vergleich zu anderen Pagoden war für die deutsche Zulassung lediglich der Austausch der Scheinwerfer und des Tachos nötig. Die typischen US Merkmale (matte Scheibenwischer, matter lnnenspiegel, matter Hupenring, Pompadour Taschen der Seitenverkleidung) waren bei diesem sehr frühen 230er nicht vorhanden, da die Gesetzgebung der USA (Road Traffic Act) diese Merkmale zu dem frühen Zeitpunkt nicht vorsahen. Ebenso gab es zu dem Auslieferungszeitraum auch keine US
spezifischen Abgasgesetze. Das hat den Vorteil, dass die Pagode motortechnisch identisch zu deutschen Pagoden ist und keine speziellen Bauteile zur Steuerung der Einspritzpumpe oder der Zündung benötigt werden. Dadurch wird die lnstandhaltung des Motors, der Elektrik und dessen Ersatzteilbeschaffung erheblich vereinfacht. HA-Übersetzung 3,75.
Beeindruckend ist die nahezu lückenlose Historie und eine ebenso beeindruckende Dokumentation der einzelnen Stationen des Fahrzeuges, angefangen von der Datenkarte, dem Auslieferungszentrum in den USA bis zum letzten Besitzer. Dazu gehört ebenso die originale Bedienungsanleitung wie auch das originale Scheckheft, eine Vielzahl von Rechnungen, die Registrierungen beim Departement of Motor Vehicle von Kalifornien, den letzten US Fahzeugbrief (Certificate of Title) und die Einfuhrunterlagen.
Das Fahrzeug hat bereits alle notwendigen Zulassungen (inkl. H-Kennzeichen) für den deutschen Straßenverkehr und eine HU bis 03/2019 und kann sofort angemeldet werden. Eine Vermessung der Spur liegt den Unterlagen ebenfalls bei, da zu der Frame-off Restauration auch die vollständige Überarbeitung der Vorder- und Hinterachse gehörte. Nach dem Kauf wird ein kleines Wertgutachten von 02/2015 (1-) beigelegt.
1964 Mercedes-Benz 230SL w113 SL Pagode W113 is listed for sale on ClassicDigest in Dortmunder Str. 84DE-59067 Hamm by Ostendorf GmbH, Ostendorf Classic for €119400.
Car Facts
Car type : CarMake : Mercedes-BenzModel : 230SL w113Model Version : SL Pagode W113Engine size : 2.3Model Year : 1964Sub type : ConvertibleLocation : Dortmunder Str. 84DE-59067 HammVehicle Registration : Undefined
The Mercedes-Benz 230SL Pagoda, designed by French automobile designer Paul Bracq, is a classic luxury sports car produced by Mercedes-Benz from 1963 to 1971.
The 230SL Pagoda was named after its distinctive hardtop, which featured a concave shape that resembled the roof of a pagoda. The car was powered by a 2.3-liter inline-six engine that produced 150 horsepower and was paired with a four-speed manual or automatic transmission.
The Pagoda was known for its advanced engineering and innovative design features, such as its sleek and aerodynamic body, independent suspension system, and advanced safety features. It was also equipped with a range of high-end features, such as power steering, air conditioning, and leather upholstery.
Paul Bracq's design for the Pagoda was highly influential and is still considered a classic example of mid-century modern design