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Mercedes-Benz 230SL w113 SL Pagode W113 1964

General description : Dieser von uns im Kundenauftrag angebotene 230 SL aus dem Jahre 1963 stammt aus den USA und wurde am 28.11.1963 in Sindelfingen fertiggestellt. Die Erstauslieferung war in San Francisco am 13.02.64. Die Zulassungen des Fahzeuges waren dauerhaft in Kalifomien (San Francisco, Sonoma und Los Angeles). Das Fahzeug hatte durchgehend (l) ein 'Black Plate' Nummernschild (AAT549).

Der 230 SL besticht durch eine traumhaft schöne Farbkombination einer grauen Lackierung mit rotem Leder und hellelfenbeinfarbenem Lenkrad, Schaltknauf und hellelfenbeinem Knopf am Handbremshebel. Als Radio verbaut ist das Becker Grand Prix. Bis auf das Getriebe und das Hardtop besitzt das Fahrzeug Matching Numbers.

Das Fahrzeug wurde im November 2011 nach Europa importiert und stand längere Zeit unrestauriert beim Händler. Die Restauration wurde im April 2015 abgeschlossen. Seit der Restauration wurde das Fahrzeug nur 670 km gefahren, so dass das Fahrzeug immer noch frisch restauriert ist und die neue Lederausstattung noch entsprechend duftet. HU und lnspektionen wurden ausschließlich an Mercedes Ostendorf vergeben. Der 230 SL wurde, bis auf den Motorblock, frame-off restauriert und besitzt trotzdem an wenigen Bauteilen im lnnenraum noch den Charme der Patina und ist nicht überrestauriert.

lm Vergleich zu anderen Pagoden war für die deutsche Zulassung lediglich der Austausch der Scheinwerfer und des Tachos nötig. Die typischen US Merkmale (matte Scheibenwischer, matter lnnenspiegel, matter Hupenring, Pompadour Taschen der Seitenverkleidung) waren bei diesem sehr frühen 230er nicht vorhanden, da die Gesetzgebung der USA (Road Traffic Act) diese Merkmale zu dem frühen Zeitpunkt nicht vorsahen. Ebenso gab es zu dem Auslieferungszeitraum auch keine US
spezifischen Abgasgesetze. Das hat den Vorteil, dass die Pagode motortechnisch identisch zu deutschen Pagoden ist und keine speziellen Bauteile zur Steuerung der Einspritzpumpe oder der Zündung benötigt werden. Dadurch wird die lnstandhaltung des Motors, der Elektrik und dessen Ersatzteilbeschaffung erheblich vereinfacht. HA-Übersetzung 3,75.

Beeindruckend ist die nahezu lückenlose Historie und eine ebenso beeindruckende Dokumentation der einzelnen Stationen des Fahrzeuges, angefangen von der Datenkarte, dem Auslieferungszentrum in den USA bis zum letzten Besitzer. Dazu gehört ebenso die originale Bedienungsanleitung wie auch das originale Scheckheft, eine Vielzahl von Rechnungen, die Registrierungen beim Departement of Motor Vehicle von Kalifornien, den letzten US Fahzeugbrief (Certificate of Title) und die Einfuhrunterlagen.

Das Fahrzeug hat bereits alle notwendigen Zulassungen (inkl. H-Kennzeichen) für den deutschen Straßenverkehr und eine HU bis 03/2019 und kann sofort angemeldet werden. Eine Vermessung der Spur liegt den Unterlagen ebenfalls bei, da zu der Frame-off Restauration auch die vollständige Überarbeitung der Vorder- und Hinterachse gehörte. Nach dem Kauf wird ein kleines Wertgutachten von 02/2015 (1-) beigelegt.

1964 Mercedes-Benz 230SL w113 SL Pagode W113 is listed for sale on ClassicDigest in Dortmunder Str. 84DE-59067 Hamm by Ostendorf GmbH, Ostendorf Classic for €119400.

 

Car Facts

Car type : Car Make : Mercedes-Benz Model : 230SL w113 Model Version : SL Pagode W113 Engine size : 2.3 Model Year : 1964 Sub type : Convertible Location : Dortmunder Str. 84DE-59067 Hamm Vehicle Registration : Undefined

119400 €

Seller Information

Ostendorf GmbH, Ostendorf Classic

Ostendorf GmbH, Ostendorf Classic
+49 (0)2381 995434561
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About Mercedes-Benz
In 1886 Karl Benz built Benz Patent Motorwagen widely regarded as the first automobile. Little did he know this was to be the beginning of the world's most renown premium car manufacturer. -Mind you the venture was financed by his wife Bertha Benz.

Not too far Daimler-Motoren-Gesellschaft founded by Gottlieb Daimler and Wilhelm Maybach, started marketing their car in 1901 using now famous name:  Mercedes (Spanish for godsend), which was chosen after their distributor Emil Jellinek's daughter.

To make a long story short, Daimler merged in 1926 with Benz & Cie., becoming Daimler-Benz and adopting Mercedes-Benz as its automobile trademark

Although deemed by some conservative the truth is actually quite the opposite, Daimler-Benz history is filled with 'firsts': Honeycomb radiator, float carburetor,   four wheel brakes 1924, (although Duesenburg Model A was reported to be sporting them as early as 1922), first diesel powered passenger car in 1936, the Mercedes-Benz 260 D,  first direct fuel injection in the Mercedes-Benz 300SL Gullwing (well not really as tiny 2-stroke Gutbrod actually had the first direct fuel injection) )  front and rear crumple zones ie. safety cell by Béla Barényi patented in 1951 and introduced in “Ponton”-models , Anti-Lock Brake system (ABS) was first offered on the W116 450SEL 6.9, first production airbags...and the list goes on.

During its 100+ years Mercedes has produced more than a fair share of iconic cars; SSKL , 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, w100 600 Pullman, w111 280SE 3.5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6.3, w201 2.3-16 Cosworth to name just a few.

One should not forget the famous Silver Arrows (Silberpfeile) either: W 25, W 125, w154, w165, w196 all of which were more than capable of trashing their opponents on the track.