Mercedes-Benz 250SL w113 Pagode Automaat 1968
Allmän beskrivning :
Model historie en beschrijving:
Hoewel het woord 'pagode' doet denken aan verre exotisch oorden kreeg de W113 serie van Mercedes zijn legendarische bijnaam nadat in een saai Duits industrieel gebouw designer Paul Braque de zo kenmerkende hardtop voor dit model ontwierp. Met als doel goed zicht en voldoende hoofdruimte voor bestuurder en passagier. Het dak knikte, zoals een pagode-dak, door in het midden als gevolg van de vergrote hoofdruimte en diende daarom als naamgever. Opvallend, het was tenslotte een autotype wat nadrukkelijk als roadster in de markt werd gezet. Sterker, de W113 serie moest de toen al legendarische 300SL Roadster gaan vervangen. Een terugkerend stijlelement van deze auto is bijvoorbeeld de gelijkenis van de koplamp. Wat rijeigenschappen betreft was de 113 serie in ieder geval een grote sprong voorwaarts voor Mercedes. Autojournalisten omschreven de wegligging destijds alsof de auto op rails reed. Ook werd voor het eerst serieus aandacht besteed aan het aspect veiligheid, de nieuwe SL was in '64 wereldwijd de eerste sportwagen met een stijve passagiersruimte terwijl koffer- en motorruimte als kreukelzone diende. Om het wagengewicht te drukken werden deurpanelen, motorkap en kofferklep uitgevoerd in aluminium. Hoewel de typeaanduiding staat voor Sport en Leicht werd, ondanks het gebruik van lichtere materialen, de SL meer een comfortabele toerauto dan een spartaanse sportauto. Deze 250SL is in 2013 geheel gerestaureerd en nieuw opgebouwd. Echt alles werd gereviseerd of vernieuwd. Een dergelijk project kost al snel meer dan de huidige verkoopprijs van de auto. Vanzelfsprekend is de auto optisch in 'nieuwstaat' en brengt ze u betrouwbaar waar u maar wilt.
Uitrusting:
Opties waren in die tijd niet de winstpakkers van Mercedes. Deze 250SL heeft een fraaie tijdcorrecte radio, waar de meeste SL's skai op de stoelen hebben is hier mooi donkerblauw leer gebruikt en er zijn fraaie donkerblauwe velours matten.
Exterieur:
In kleurnummer 350H, Medium Blue, uitgevoerde carrosserie. Zeer fraai strak en roestvrij plaatwerk, perfect foutloos gespoten. De gehele auto is vrij van beschadigingen. De lakkwaliteit is hoog en heeft een mooi diepe glans. Het chroomwerk is rondom vernieuwd en contrasteert fraai met het donkere blauw. De donkerblauwe cabriokap is eveneens nieuw. Ook de bodem is hard, roestvrij en origineel. Een prachtige stijlvolle 250SL voor wie wil rijden én poetsen.
Interieur:
Ook hier is alles foutloos in nieuwstaat. Mooi diep donkerblauw leer op de stoelen, deurpanelen en dashboard. Diep donkerblauw velours bekleding en matten op de vloer en dorpels. Alle meters zijn goed afleesbaar en werken zoals het hoort. Het hout is nieuw gelakt. De stoelen zijn eveneens gerestaureerd en nieuw gevuld, perfecte steun biedend. Het ivoor kleurige stuur is een lust voor het oog en in nieuwstaat.
Motorruimte, kofferruimte, velgen & banden:
In de motorruimte is ook alles duidelijk zichtbaar aangepakt. Alle techniek werd gedemonteerd en pas nadat het getest goed werd bevonden weer teruggebouwd. De auto rijdt derhalve uitstekend. Start direkt, loopt mooi rond, rookt niet en de oliedruk is perfect. Originele typeplaatjes aanwezig. De kofferruimte is voorzien van een nieuwe mat en ook de bodem is hier foutloos. Een volwaardig reservewiel en gereedschap hier aanwezig. De fraaie velgen krijgen van ons nog de juiste nieuwe Michelin banden mee.
Service geschiedenis:
Nieuw verkocht in 1968 in Italië. Europese uitvoering. In 2013 omvangrijk vakkundig gerestaureerd en sindsdien nauwelijks gebruikt. Derhalve in zeer fraaie en goed rijdende conditie. Wordt geleverd inclusief hardtop, Nederlands kenteken in 'oud blauw', nieuwe APK en onderhoudsbeurt.
Kilometerstand51.366 Vermogen150 pk
Bouwjaar1968 Cilinderinhoud2498 cc
Kleur exterieurBlauw Motor configuratie6 cylinder lijn met injectie
Kleur interieurDonkerblauw Motor nummerMatching
BekledingLeer Velgen15 inch MB staal
0 - 100 km/u7,9 sec BandenMichelin
Topsnelheid195 km/u Productieaantallen 2460
Chassisnummer11304312001314 OverigNieuw opgebouwd.
http://www.witmerodijk.nl/te-koop/mercedes-benz-250sl-pagode-1968/629
1968 Mercedes-Benz 250SL w113 Pagode Automaat is listed såld on ClassicDigest in Warmond by Auto Dealer for €89950.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : Mercedes-Benz Modell : 250SL w113 Modellversion : Pagode Automaat Motorvolym : 0.0 Årsmodell : 1968 Läge : Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Såld
Information om säljaren
Såld
People who viewed this Mercedes-Benz 250SL w113 also viewed similar Mercedes-Benz listed at ClassicDigest
Mercedes-Benz 250SL w113
68950 €
Aalter
Mercedes-Benz 250SL w113
82500 €
Aalter
Mercedes-Benz 250SL w113
49950 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Mercedes-Benz 250SL w113
46500 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Mercedes-Benz 250SL w113
39950 $
4576 1/2 Worth St. Los Angeles, CA 90063
Other cars listed for sale by this dealer
Fiat 1500
28950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Citroen DS décapole
109950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Renault Alpine GTA/A610
24950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Ferrari 400/400i
79950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
Jaguar XK140
89950€
Wasbeeklaan 3A, 2361 HG Warmond, Netherlands
om Mercedes-Benz
I automobilhistoriens krönika utvecklas Mercedes-Benzs resa som en berättelse fylld av uppfinningsrikedom från sina grundande pionjärer. År 1886 skapade Karl Benz Benz Patent Motorwagen, en skapelse som skulle gå till historien som världens första bil. Okunnig om detta markerade stunden början på det som skulle utvecklas till den mest ansedda premium-biltillverkaren globalt. Den ekonomiska grundvalen för detta banbrytande företag tillhandahölls intressant nog av Karl Benz fru, Bertha Benz, vilket visade på ett anmärkningsvärt partnerskap som skulle sätta tonen för Mercedes-Benzs arv.Inte långt därifrån framträdde en parallell berättelse när Daimler-Motoren-Gesellschaft, grundat av Gottlieb Daimler och Wilhelm Maybach, kom in på scenen. År 1901 avslöjade de sin bil under det nu berömda namnet "Mercedes", vilket betyder "guds gåva" på spanska. Detta namn tilldelades bilen på begäran av Emil Jellineks dotter, distributören för Daimler-Motoren-Gesellschaft. Innovationshjulen sattes i rörelse.
Hoppa fram till 1926, ett avgörande år som bevittnade sammanslagningen av Daimler med Benz & Cie., vilket resulterade i födelsen av Daimler-Benz. Sammanslagningen innebar antagandet av "Mercedes-Benz" som det framstående varumärket för deras bilar och förenade arvet från två visionära enheter till en.
I motsats till uppfattningen om konservatism vecklar sig Daimler-Benzs bana ut som en krönika av branschens första. Från introduktionen av honungskaksradiatorn till flytkarburatorn och den banbrytande implementeringen av fyrhjulsbromsar 1924 pressade Daimler-Benz konsekvent gränserna för bilinnovation. Den dieselkraftade Mercedes-Benz 260 D från 1936 markerade starten för dieselmotorer i personbilar. Den ikoniska Mercedes-Benz 300SL Gullwing gjorde historia som den första bilen med direkt bränsleinsprutning, även om Gutbrods lilla 2-taktsmotor kan göra anspråk på företräde.
Säkerhetsinnovationer blev en kännetecken, med Béla Barényis patenterade säkerhetscell i "Ponton"-modellerna 1951 med främre och bakre deformationszoner. W116 450SEL 6.9 såg införandet av Anti-Lock Brake System (ABS), ytterligare en banbrytande säkerhetsfunktion. Från de första serietillverkade krockkuddarna och därefter fortsatte "första" att etsas in i Daimler-Benzs tyg.
Under sin över hundra år långa resa har Mercedes-Benz inte bara producerat bilar utan har skulpterat ikoner. SSKL, 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, w100 600 Pullman, w111 280SE 3.5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6.3 och w201 2.3-16 Cosworth vittnar om märkets engagemang för ingenjörsexcellens.
De dånande Silver Arrows, eller "Silberpfeile", inklusive W 25, W 125, W154, W165 och W196, skapade ett arv av dominans på racerbanan. Dessa maskiner var inte bara bilar; de var uttryck för precision, hastighet och en oövervinnelig anda som lämnade sina konkurrenter i dammet.
När Mercedes-Benz går in i framtiden gör det inte bara som en biltillverkare utan som en förvaltare av ett arv, en fackelbärare av innovation och en fyr av bilaexcellens. Vägen framåt kommer säkerligen att bevittna den fortsatta föreningen av toppmodern teknik, tidlös design och ett obevekligt åtagande att sätta nya standarder inom bilvärlden.