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Mercedes-Benz 280SL w113 280 Pagode W113 1969

General description : Von insgesamt 23885 produzierten Pagoden sind fast 18600 Fahrzeuge exportiert worden.

Die hier zum Verkauf angebotene Pagode ist eines der wenigen Exemplare - von etwa 5200 -, die in Deutschland zugelassen wurden und auch immer in Deutschland geblieben ist.

Dieses Fahrzeug wurde im Juli 1969 an den Erstbesitzer in Berlin ausgeliefert und befindet sich in vierter Hand. Da die Pagode von jedem Besitzer - alle aus Berlin und immer das gleiche Kennzeichen - mehrere Jahre gefahren wurde, ist davon auszugehen, dass es stets pfleglich behandelt und vorschriftsmäßig gewartet wurde.

Seit 1983 befand sich dieser Wagen bei der letzten Besitzerin, die das Fahrzeug vorwiegend bei schönem Wetter gefahren hat.

Der originale Papp-Brief ist noch vorhanden und dokumentiert anhand umfangreicher Rechnungen und TÜV-Berichten die gesamte Historie lückenlos. Dieser 280 SL befand sich bereits in einem guten technischen und optischen Zustand. Diese sehr gute Basis war der Grund, dem Fahrzeug eine umfangreiche Teilrestauration
zukommen zu lassen.

Der Motor läuft rund und das Getriebe schaltet einwandfrei, sodass Sie bereits diesen Sommer in einer schönen, authentischen Pagode genießen können.

1969 Mercedes-Benz 280SL w113 280 Pagode W113 is listed for sale on ClassicDigest in Dortmunder Str. 84DE-59067 Hamm by Ostendorf GmbH, Ostendorf Classic for €115000.

 

Car Facts

Car type : Car Make : Mercedes-Benz Model : 280SL w113 Model Version : 280 Pagode W113 Engine size : 2.7 Model Year : 1969 Sub type : Convertible Location : Dortmunder Str. 84DE-59067 Hamm Vehicle Registration : Undefined

115000 €

Seller Information

Ostendorf GmbH, Ostendorf Classic

Ostendorf GmbH, Ostendorf Classic
+49 (0)2381 995434583
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About Mercedes-Benz
In 1886 Karl Benz built Benz Patent Motorwagen widely regarded as the first automobile. Little did he know this was to be the beginning of the world's most renown premium car manufacturer. -Mind you the venture was financed by his wife Bertha Benz.

Not too far Daimler-Motoren-Gesellschaft founded by Gottlieb Daimler and Wilhelm Maybach, started marketing their car in 1901 using now famous name:  Mercedes (Spanish for godsend), which was chosen after their distributor Emil Jellinek's daughter.

To make a long story short, Daimler merged in 1926 with Benz & Cie., becoming Daimler-Benz and adopting Mercedes-Benz as its automobile trademark

Although deemed by some conservative the truth is actually quite the opposite, Daimler-Benz history is filled with 'firsts': Honeycomb radiator, float carburetor,   four wheel brakes 1924, (although Duesenburg Model A was reported to be sporting them as early as 1922), first diesel powered passenger car in 1936, the Mercedes-Benz 260 D,  first direct fuel injection in the Mercedes-Benz 300SL Gullwing (well not really as tiny 2-stroke Gutbrod actually had the first direct fuel injection) )  front and rear crumple zones ie. safety cell by Béla Barényi patented in 1951 and introduced in “Ponton”-models , Anti-Lock Brake system (ABS) was first offered on the W116 450SEL 6.9, first production airbags...and the list goes on.

During its 100+ years Mercedes has produced more than a fair share of iconic cars; SSKL , 710 SSK Trossi Roadster, 770K Grosser, 540K Spezial Roadster, 300SL Gullwing, w100 600 Pullman, w111 280SE 3.5 Flachkühler, w113 230SL Pagoda, w109 300 SEL 6.3, w201 2.3-16 Cosworth to name just a few.

One should not forget the famous Silver Arrows (Silberpfeile) either: W 25, W 125, w154, w165, w196 all of which were more than capable of trashing their opponents on the track.