Ferrari 275 GTB GTB/4 LHD 1967

Allgemeine Beschreibung : 1967 Ferrari 275 GTB/4 LHD
This stunning Ferrari 275 GTB/4 is a very desirable quad cam car with Ferrari Classiche.
The 275 GTB was a two-seater GT introduced in 1964 with production running through to 1968. It was powered by a 3.3 litre Colombo V-12 engine which produced 280 hp. The standard 275 GTB coupe came with 3 or 6 Weber twin-choke carburettors and a Series Two version with a longer nose appeared in 1965. A much updated GTB/4 version was introduced at the Paris Motor Show in October 1966, which had revised bodywork and came with a reworked 300 hp engine, still with two valves per cylinder but now with four camshafts and six carburettors as standard. The transaxle was also redesigned with a torque tube connecting the engine and transmission, which greatly improved the handling, noise, and vibration levels.
The example offered here is one of the 350 GTB/4s produced and was delivered new to Italy in 1967. It was sold via the Perugia dealer Romeo Pedini to a Marino Mignimi on May 9th. Sr Mignimi kept the car for just over a year before selling it to its second owner Giuseppe Zappala on August 23rd 1968. Factory records show that it was serviced at the Ferrari Factory Assistenza Clienti in Modena on April 14th 1969 at which time the odometer showed 21,655 km. The car remained in Italy with Sr Zappala until September 15th 1972 when it was sold through dealer Dino Armando Genghini and exported to the USA. The next record shows the car in the possession of an Iowa-based surgeon, Dr Olivencia, in 1984 who eventually passed it on to Lawrence Simon of Pennsylvania. Mr Simon was a serious Ferrari enthusiast and exhibited the car at numerous concours events across the US including the 26th, 27th and 28th Annual Ferrari Club of America National Meetings where the car placed 1st in class three years running.
Acquired by its current owner a few years ago it has subsequently benefitted from a full JD Classics restoration and now presents beautifully in Grigio Ferro Metallizzato with Red interior. With all Numbers Matching the vehicle's factory data sheet and accompanied by an original tool roll, full set of books and Ferrari Classiche it offers an exceptional opportunity to acquire a properly restored and highly desirable quad cam 275 with excellent provenance. Please contact us for further details.
Photos are of a near identical car.

https://www.jdclassics.com/Cars/For-Sale/1967-Ferrari-275-GTB-4-LHD/ff5d15c3-57af-4c87-f57a-08d526a380ce

1967 Ferrari 275 GTB GTB/4 LHD is listed verkauft on ClassicDigest in Mayfair by JD Classics for Preis nicht verfügbar.

Fakten der Auto

Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 275 GTB Ausführung : GTB/4 LHD Hubraum : 3.3 Modelljahr : 1967 Lage : Maldon

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Angaben Zum Verkäufer

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über Ferrari

Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?
Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.

Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.

Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.

Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.

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