Ferrari 512 BB i Einer von 1007 produzierten 1982
Allgemeine Beschreibung :
Interne Fahrzeugnr.: 20407_FERRARI_512_BBi
Ansprechpartner: Marceddu, Salvatore - 0441209780 -10
1976 wurde der Ferrari 512 BB auf dem Autosalon in Paris als reinrassiger Strassensportwagen vorgestellt. Der 512 Berlinetta Boxer war der Nachfolger des 365 GT/4 Berlinetta Boxer. Es war an Stelle des 4,4 Liter-Zwölfzylinder-Frontmotors nun der Zwölfzylinder-Motor als Mittelmotor gesetzt und auf 5 Liter Hubraum vergrößert. Der Motor war kein Boxermotor, sondern ein V-Motor mit 180° Bankwinkel und ähnelte den Dreiliter-Rennmotoren, die in der Formel 1 zum Einsatz kamen. Er unterschied sich äußerlich zum 365 GT/4 durch 4 runde Rückleuchten und 4 Auspuffendrohre, ein breiteres Heck und breitere Bereifung, eine neue Motorhaube und NACA-Lufteinlässe vor den Hinterrädern. Aufgrund der 1981 verschärften Abgasnormen in den USA, wurden die Vergaser durch eine mechanische Einspritzanlage (Bosch K-Jetronic) ersetzt. Der Name wurde folgerichtig mit einem „i“ für iniezione auf 512 BBi ergänzt. Ein moderates Facelift mit Luftauslassgittern in Wagenfarbe an der Fronthaube, breiteren Reifen, neuen Nebelrückleuchten und einem schmaleren Frontgrill ließ rassigen Sportwagen moderner wirken. Der 512 BBi wurde in 1984 durch den Ferrari 512 mit dem wohlklingenden Beinamen „Testarossa“ ersetzt.
Dieser Ferrari 512 BBi wurde in 1982 an seinen ersten Besitzer im sonnigen Italien geliefert und verblieb bis etwa 1992 in Italien. Danach wurde der Sportwagen in die USA, nach New Jersey verkauft. Er blieb bei seinem nächsten Besitzer die folgenden 25 Jahre. In 2010 wurde der Motor einer kompletten Revision unterzogen, wie eine vorhandene Bilderserie eindrucksvoll belegt. In 2017 wurde der Wagen auf Salvatore Nolfo, einen italienisch stämmigen Ferrari Liebhaber, ebenfalls in New Jersey lebend, zugelassen. Ende 2017 erwarben wir den Wagen und holten ihn nach Deutschland. Erleben Sie mit diesem Wagen ein Stück italienische Automobilgeschichte. Die im Laufe der Jahre angesetzte Patina verleiht ihm eine ungeheure Ausstrahlung und lässt gerade dadurch so manches Ferraristi-Herz höher schlagen.
Für weitere Detailinformationen zu diesem Fahrzeug oder Interesse an einem Besichtigungstermin kontaktieren Sie unser Verkaufsteam Dietrich Gross 0441-209780-12 oder Daniel Krzykowski 0441-209780- 11.Unseren aktuellen Fahrzeugbestand finden Sie unter http://www.classic-sterne.de
Zubehörangaben ohne Gewähr, Änderungen, Zwischenverkauf und Irrtümer vorbehalten!
powered by two S
1982 Ferrari 512 BB i Einer von 1007 produzierten is listed zu verkaufen on ClassicDigest in Bremer Heerstraße 267DE-26135 Oldenburg by Rosier Classic Sterne GmbH for €220000.
Fakten der Auto
Karosserietyp : Auto Marke : Ferrari Modell : 512 BB Ausführung : i Einer von 1007 produzierten Hubraum : 4.9 Modelljahr : 1982 Karosstyp : Coupé Lage : Bremer Heerstraße 267DE-26135 Oldenburg Fahrzeug Anmeldung : Undefiniert
220000 €
Angaben Zum Verkäufer
Rosier Classic Sterne GmbH
Rosier Classic Sterne GmbH
+49 (0)441 2492413966
Rosier Classic Sterne GmbH
+49 (0)441 2492413966
People who viewed this Ferrari 512 BB also viewed similar Ferrari listed at ClassicDigest
Ferrari 512 BB
248500 $
Emeryville
Ferrari 512 BB
270300 €
Ferrari 512 BB
239950 €
249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom
Ferrari 512 BB
224950 €
249-251 Merton Road, London, SW18 5EB, United Kingdom
Ferrari 512 BB
289950 €
Brummen
Other cars listed for sale by this dealer
Porsche 356
179000€
Bremer Heerstraße 267DE-26135 Oldenburg
Mercedes-Benz 280SE Cabriolet w111
425000€
Bremer Heerstraße 267DE-26135 Oldenburg
Mercedes-Benz 250SL w113
139000€
Bremer Heerstraße 267DE-26135 Oldenburg
Mercedes-Benz 560SL w107
69000€
Bremer Heerstraße 267DE-26135 Oldenburg
Mercedes-Benz 300SL Roadster
895000€
Bremer Heerstraße 267DE-26135 Oldenburg
über Ferrari
Der erste Ferrari Straßenauto wurde die 125 S im Jahr 1947 eingeführt und angetrieben von einem 1,5 l-V12-Motor, oder?Nun, es ist nicht ganz so einfach, Ferrari in der Tat produzieren e Tipo 815, 1940 Tipo 815 wurde von Ex-Alfa Romeo Ingenieure Alberto Massimino und Vittorio Bellentani und von Enrico Nardi gesellschafts Enzos aber juristische Probleme mit dem ehemaligen Partner Alfa Romeo entwickelt verhindert Ferrari vom Start der Ferrari marque an diesem Punkt.
Enzo tat produzieren eine Reihe von feinen Straßenautos in den 50er und 60er Jahren, sondern sie lediglich zu seiner wahren Leidenschaft Renn, Wetter GT / Sportwagen oder Grand Prix finanzieren waren. Die 50-Jährige sah die Geburt von denkwürdigsten Autos Ferrari 250 GTB (Tour de France) 250 Testa Rossa, 250 GT SWB, nur um einige zu nennen.
Unter der Oberflächenspannung wurde aber wächst. In November 1961 langjähriger Vertriebsleiter Girolamo Gardini machte ein Ultimatum an Enzo: Wenn die Spannungen weiter, er das Unternehmen verlassen würde. Als Ergebnis wurde Gardini verdrängt sowie Scuderia Ferrari Manager Romolo Tavoni, Chefingenieur Carlo Chiti, experimentelle Sportwagen-Entwicklungschef Giotto Bizzarrini, und eine Reihe von anderen, die von ihnen stand.
Ohne Chiti und Bizzarrini die Entwicklung dessen, was war es, das die meisten Inbegriff Ferrari geworden und heute der weltweit teuerste Auto, 250 GTO wurde auf einem Drehpunkt. 250 GTO Projekt wurde von einem jungen Ingenieur Mauro Forghieri und langjähriger Renn Klempner Sergio Scaglietti, die in abgestuften und über das Programm mit bekannten Ergebnissen nahm gespeichert.
Neben 250 GTO, Ferrari launced solche Meisterwerke wie 250 LM, 250P, 275 GTB, 365 GTB / 4 "Daytona" Während der 60er Jahre
Durch den Erfolg der späten 60er Ferrari Prototypen 'zu einem plötzlichen Stillstand kam durch einen neuen Konkurrenten, GT40. Ford drehte sich zu Lola, einen Ferrari zu schlagen Fern racer produzieren nach Enzo hatte den Deal mit Henry Ford II verschärfen absolut vor Wut kochen abgeschnitten. Die Zusammenarbeit zwischen Ford und Lola erstellt den mächtigen Ford GT40, die Ferrari gab einige schwere Treffer in Le Mans 24 kommen.
Bis Ende der 60er Jahre FIAT gekauft: 50% des Unternehmens, beginnend eine Entwicklung, die zu einer neuen Massenware Ära der Ferraris geführt hat.
Ob Sie verkaufen oder auf der Suche nach einem klassischen Ferrari www.classicdigest.com ist der site heraus zu überprüfen.