BMW 502 1961
Allmän beskrivning :
Farbe: Beige-Metallic
Polster: Büffelleder Nutria-Braun
elektrisches Stahl-Schiebedach
elektrische Fensterheber vorn
Radio-Blaupunkt-Frankfurt
Automatische Antenne
Beifahrer-Außenspiegel
Der auf dem Genfer Automobilsalon 1954 präsentierte BMW 502 unterschied sich äußerlich durch einige Details vom 501, von dem Fahrgestell und Karosserie kamen. Es gab aber nun mehr Chrom, fest eingebaute Nebelleuchten, Blinker statt Winker sowie ab September 1955 eine Panoramaheckscheibe. Entscheidender war der neue Motor unter der Haube - der erste Achtzylinder, den BMW baute. Gleichzeitig war er der erste Achtzylinder aus deutscher Produktion nach dem zweiten Weltkrieg und der erste serienmäßige Leichtmetall-V8-Motor der Welt.
Der 502 blieb von Juli 1954 bis März 1964 im Programm. Ab Herbst 1958 lief er als BMW 2,6 Luxus, ab September 1961 hieß der BMW 2600 L (ebenfalls mit mehr Leistung, Scheibenbremsen, runden Heckleuchten). Dazu gesellt hatte sich bereits nach der Frankfurter Automobil-Ausstellung vom September 1955 der BMW 502 3,2 Liter. Der von Oktober 1955 bis Sommer 1962 hergestellte Luxusliner verfügte über einen auf 3,2 Liter vergrößerten V-8-Motor. Seine Typenbezeichn ung ab Herbst 1958: BMW 3,2; ab September 1961 vermarktete man ihn als BMW 3200 L (auch hier mit mehr Leistung, Scheibenbremsen, runden Heckleuchten).
Von dem BMW 3,2 L m it 120 PS wurden von 1955 bis 1961 lediglich 2.517 Exemplare hergestellt.
Der hier von uns angebotene BMW 3,2 L ist seit über 40 Jahren in 2. Hand eines BMW-Vertragshändlers gewesen, der ihn vor einigen Jahren liebevoll restauriert hat.
Ganz außergewöhnlich und sehr selten, hat unser Fahrzeug ein elektrisches Stahlschiebedach und elektrische Fensterheber vorn.
Der Wagen präsentiert sich in einem sehr schönen originalem Zustand.
Soeben wurde eine große Inspektion durchgeführt, wobei selbstverständlich sämtliche Flüssigkeiten gewechselt wurden.
1961 BMW 502 is listed till salu on ClassicDigest in Industriestraße 17DE-79194 Gundelfingen bei Freiburg by Reinhard Kleißler for €75000.
Fakta i bilen
Karosstyp : Personbil Märke : BMW Modell : 502 Motorvolym : 3.1 Årsmodell : 1961 Karosstyp : Sedan Läge : Industriestraße 17DE-79194 Gundelfingen bei Freiburg Fordon Registrering : Odefinierad
75000 €
People who viewed this BMW 502 also viewed similar BMW listed at ClassicDigest
BMW 502
37500 €
Vietor Str. 85 51103 Köln, Germany
BMW 502
38500 €
Aalter
BMW 502
69500 €
Hainholzweg 1 Germany 21376 Gödenstorf-Lübberstedt
BMW 502
59000 €
Königsbrücker Straße 96 D-01099 Dresden, Germany
BMW 502
Hainholzweg 1 Germany 21376 Gödenstorf-Lübberstedt
Other cars listed for sale by this dealer
Volkswagen Beetle Typ1
22500€
Industriestraße 17DE-79194 Gundelfingen bei Freiburg
BMW 503
295000€
Industriestraße 17DE-79194 Gundelfingen bei Freiburg
BMW M 635 CSI
85000€
Industriestraße 17DE-79194 Gundelfingen bei Freiburg
BMW M1
725000€
Industriestraße 17DE-79194 Gundelfingen bei Freiburg
BMW 850
95000€
Industriestraße 17DE-79194 Gundelfingen bei Freiburg
om BMW
Bayerische Motoren Werke, allmänt känt som BMW, har en rik historia som sträcker sig tillbaka till grundandet 1916. Ursprungligen etablerat som en flygmotortillverkare under första världskriget, ställdes BMW inför restriktioner när det gällde flygplansproduktion efter kriget. Som svar på detta skiftade företaget 1923 fokus till motorcykeltillverkning, vilket markerade början av deras deltagande inom bilindustrin. Därefter inträdde BMW i bilvärlden 1928 genom att producera DIXI, i huvudsak en licensierad version av Austin 7 från Austin Motor Company.Under 1930-talet började BMW etablera sig som tillverkare av eleganta och högpresterande fordon. En framstående modell från denna tid är BMW 327, som introducerades 1937. 327 fanns tillgänglig som både coupé och cabriolet och visade företagets engagemang för lyx och stil. Dessutom nådde BMW framgångar inom sportbilsracing under denna period, särskilt med modellen BMW 328. BMW tävlade med 328 i olika racingevenemang, inklusive det prestigefyllda Mille Miglia, där företaget introducerade flera aerodynamiska specialmodeller.
Efterkrigstiden var utmanande för BMW, och företaget stod inför ekonomiska svårigheter som nästan ledde till konkurs. Trots detta lyckades BMW återhämta sig och återuppbygga sig, och blev så småningom en av de ledande premiumvarumärkena globalt.
När 1960-talet rullade in befäste BMW ytterligare sitt rykte som tillverkare av sportiga och lyxiga fordon. År 1968 introducerades BMW 2002 och markerade födelsen av "New Class" av kompakta, sportiga sedaner. 2002 blev populär för sitt smidiga hantering och prestanda och lade grunden för BMW:s sportiga image.
I och med 1970-talet utvidgade BMW sitt sortiment med introduktionen av plattformen E9, som inkluderade den ikoniska BMW 3.0 CS-coupén. E9-serien visade BMW:s engagemang för att kombinera prestanda och lyx. År 1972 gjorde M1, BMW:s första mittmotordrivna sportbil, sin debut. M1 utvecklades ursprungligen som en tävlingsbil men blev senare också en bil för allmän väg. M1 lade grunden för BMW:s högpresterande M-serie.
Mot slutet av 1970-talet introducerades BMW E24 6-serien och erbjöd en kombination av lyx och prestanda. 6-serien inkluderade modeller som 630CS, 633CSi och 635CSi och blev en symbol för sofistikering och körglädje.
Genom dessa milstolpar och en satsning på innovation och prestanda har BMW utvecklats till en gigant inom bilindustrin och behåller sin status som ett av de ledande premiumvarumärkena globalt.